Moin aus Hamburg,

dritte Bremslampe fast ohne Strom, eben nur 1.2V am Stecker Lampengehäuse. Alle W5W i.O.. Belegung innerer Sicherungskasten nicht übereinstimmend mit der Bedienungsanleitung. Daher ist mir eine gezielte Überprüfung nicht möglich. Hat jemand einen Schaltplan für mich? 

C4 Coupe VTS; 2008; 2.0 140PS;

3001 AAj

Danke im vorraus

Brennen denn die normalen Bremslichter? Das wäre schon einmalgut, weil dann der Schalter und der Weg nach hinten klappt. Die dritte Leuchte hat dann ihr Kabel, das in der Heckklappenöffnung brechen kann und es gibt natürlich auch ein Massekabel, das brechen kann.

Wo der Abzweig für die dritte Leuchte am Bremslichtkabel ist, kann ich leider auch nicht sagen.

Gernot

Hallo Gernot,

die anderen Bremslichter funktionieren wie sie sollen. 

Um den Weg der Kabelage verfolgen zu können brauche ich ja den Stromlaufplan. Bruch, Korrodierung, als auch einfach nur eine defekte Sicherung, alles ist möglich. Leider ist selbst der Belegungsplan im mitgeliefertem Handbuch nicht zutreffend. Bei diesem Modell scheinen aus verschiedene Varianten verbaut worden zu sein. 

Thorsten

PSA Standard - vom alten C4 habe ich leider auch nichts - wäre, daß das Kabel für die dritte Leuchte irgendwo vom Kabelsatz abzweigt. Das Problem ist halt, daß die Masse auch über ein Kabel zurück auf die Karosse geht. Diese Masse ist vielleicht noch am einfachsten zu prüfen.  Ansonsten wette ich auf einen Kabelbruch in der Öffnung der Heckklappe. Das andere Problem dürfte sein, daß PSA ganz gerne alle Kabel schwarz macht, was die Verfolgung der Adern im Paket etwas kniffelig macht.

Gernot

Kabelbruch im Bereich des Heckklappenscharniers nehme ich an, ein typischer Fehler bei diesem (und vielen anderen) Fahrzeugtyp.

Hallo,

irgendwie vergeht die Zeit schneller als gedacht - hier meine Rückmeldung.

Am 9.12.2018 um 20:20 schrieb bx-basis:

Kabelbruch im Bereich des Heckklappenscharniers nehme ich an, ein typischer Fehler bei diesem (und vielen anderen) Fahrzeugtyp.

Kabelbrüche vorhanden gewesen und getauscht.

Am 9.12.2018 um 20:16 schrieb Gernot:

PSA Standard - vom alten C4 habe ich leider auch nichts - wäre, daß das Kabel für die dritte Leuchte irgendwo vom Kabelsatz abzweigt. Das Problem ist halt, daß die Masse auch über ein Kabel zurück auf die Karosse geht. Diese Masse ist vielleicht noch am einfachsten zu prüfen.  Ansonsten wette ich auf einen Kabelbruch in der Öffnung der Heckklappe. Das andere Problem dürfte sein, daß PSA ganz gerne alle Kabel schwarz macht, was die Verfolgung der Adern im Paket etwas kniffelig macht.

Gernot

Die meisten Kabel waren gelb 😀

Die 3. Bremsleuchte geht aber immer noch nicht.

Es liegen permanent ca, 9,5V an und zwar ab Steckverbindung linke Kofferraumseite.

Thorsten 

P.S. Bin schon kurz davor ohne 3. Bremsleuchte zum TÜV zu fahren, bin schon überfällig.

Versuchen wir es systematisch:

- Brennen die normalen Bremslichter und gehen die auch aus?

- Am Bremslichtschalter müssen an einem Pol 12 V anliegen, der andere muß entweder die 12 V haben (Bremse getreten) oder gar nichts (Bremse frei).

- Die dritte Bremsleuchte hat zwei Pole. Einer ist Masse, einer die Versorgung.

- Ist diese Masse OK? Bei nicht getretener Bremse gibt ein Ohmmeter auf beiden Polen ca. 0 Ohm aus, da ein Pol Masse ist, der andere Pol geht über die normalen Bremslichter auf Masse. Die 21 W Bremslichter haben kalt einen sehr geringen Widerstand. Man könnte die Stecker beider Rückleuchten ziehen, um die Masse der dritten Leuchte zu identifizieren. 

- Mit einem Helfer, der ständig die Bremse drückt und wieder losläßt, kann man die Leitung in den Rückleuchtensteckern identifizieren, welche für die Bremsleuchten zuständig ist. Da ein Kabel anklemmen und zur dritten Bremsleuchte führen.

Gernot