Weil ich gerade sehe, das mein Post zu einer Motorölfrage nicht im C5-Unterforum gelandet ist, hier noch eine Verlinkung dort hin. In der Hoffnung auf Antworten...: 

 

Ich haben in dem "falschen" Unterforum geantwortet.

Bei meinem BlueHDI wurde nun auch das 5W30 vorgeschrieben: FPW9.55535/03

Zeit: 22.10.2024 um 18:04, Ronald schrieb:

Hier nun der Bericht nach fast 12.000 km mit dem Total Ineo First 0W30. Eisen erhöht 71 mg/kg (der erste Test mit 8.500 km bei 56.000 km: 53 mg/kg)
(Das "unmagnetische" Eisen scheint proportional zur Laufleistung anzufallen, Rost )

 

Ich habe weder Kosten noch Mühe gescheut und einen 2. Öltest nun mit dem Ineo 5W30 RCP bestellt.10/2024 gab es nochmal das Ineo 0W30 First, aber 10/2025 das RCP.

Beim Öl-Club hatte ich keinen Test gefunden. Es könnte somit eine Premiere (beim BlueHDI) sein. Bin auf die beiden "Eisen"-Werte gespannt.

Das Protokoll folgt in den nächsten Tagen.

Bearbeitet (4. Oktober4. Okt von Ronald)

ja, es bleibt spannend. Vielen Dank für die "Zurverfügungstellung" der Testergebnisse.

Gruß

Zusammenfassung:

Die Probe befindet sich in einem guten Gebrauchtölzustand. Es können weder außergewöhnliche Verschleiß- noch Verunreinigung- oder Ölalterungsindikatoren ermittelt werden.

Handlungsempfehlung

Ihren Angaben zu Folge ist bereits ein Ölwechsel erfolgt. Zum jetzigen Zeitpunkt sind aus tribologischer Sicht keine Maßnahmen erforderlich.

2019 waren nach 8.500 km 53 mg/kg Eisen im Ineo First 0W30

Bearbeitet (15. Oktober15. Okt von Ronald)

Sehr interessant, wenn ich das richtig interpretiere, ist das 5W30 besser für den Motor. Für meinen 508RXH mit dem 163 PS HDI Euro 6 war die ersten Jahre das 5W30 vorgeschrieben, zwischendurch dann das 0W30. Das hat er glaube ich nur ein bis zweimal bekommen. Meine freie Werkstatt hat unbedingt das 5W30 empfohlen. Gerade bei Motoren mit hoher Laufleistung wäre das besser und Kurzstrecken fahre ich sowieso nicht.

Die besseren Viskositätswerte bei 40 und 100 Grad im Vergleich zu Total Ineo First 0W30 waren bitter nötig und sind zu begrüßen. Hier arbeitet man wohl jetzt mit dickeren Grundölen. Die nur geringfügig kleinere Menge an Eisen ist nicht tödlich aber immer noch nicht schön. An Bor und Molybdän hat man wohl gespart, diese guten Zutaten machen das Öl teuer(er). Daher auch der geringerer Viskositäts-Index. Wie der HTHS-Wert bei dem neuen Öl aussieht, kann man nur würfeln, hoffentlich ist der Wert irgendwo jenseits der 3,4 Marke, das Ineo First 0W30 war mit geschätzten 2,6 bis 2,8 eine Katastrophe, voll nach dem Motto, die letzten 0,01L-Diesel-Einsparung sind für die Rettung der Welt entscheidend. Auch die Mengen an Phosphor und Schwefel hat man entgegen dem LOW-SAPS-Wahn endlich erhöht.

Insgesamt sind die Vorgaben, welche PSA den BlueHDI-Eignern macht, nach wie vor nicht zufriedenstellen. Auch ich musste die ersten beiden Jahre das Ineo First fahren, offenbar ist die Karre sehr robust. Das momentan von mir benutzte Mannol Legend nach PSA B71 2312 (nur zugesichert, nicht zertifiziert) hat den Wagen hörbar leiser gemacht, vor allem im Sommer. Der HTHS liegt laut Mannol bei 3.4 , die Grundöle sind wesentlich dicker, das beruhigt mich ein wenig.

Mittlerweile neige ich dazu, ein nach der VW-Norm 504/507-Norm zertifiziertes Öl (5W30) demnächst zu verwenden/zu testen. Davon gibt es eine ganze Menge, die Auswahl ist riesig. Da es ein LL-Öl ist, wird es wohl mehr Reserven haben , z.B. 650 Stunden auf dem Prüfstand.

Fährt jemand hier mit solch einem Öl durch die Gegend? Erfahrungen vorhanden?

Danke & Gruss

Bearbeitet (vor 39 Minuten39 Min. von DerSchweber)

Vor 6 Minuten, DerSchweber schrieb:

Wie der HTHS-Wert bei dem neuen Öl aussieht, kann man nur würfeln, hoffentlich ist der Wert irgendwo jenseits der 3,4 Marke

Als ACEA C3 sollte der HTHS ≥ 3,5 mPas sein.

https://cdn.esa.ch/_storage/asset/33975318/storage/master/TDS_TotalEnergies_Quartz-Ineo-RCP-5W-30_YIV_DE_CHE.pdf

Dass das Öl jetzt C3 ist, ist gut. Ist mir aber entgangen, ich bitte um Entschuldigung 😀

Danke für die Klarstellung.

Roman

Angesichts der Tatsache, dass ich kein Öl länger als ca. 10.000 km oder 200 Betriebsstunden bemühen würde,

ist diese Preisgestaltung geradezu entgegenkommend:

exklusives Angebot Ineo 5W30 RCP

Wo anders ist das Öl auch nicht gerade preiswerter...

Ja, ich weiss, alles wird teuerer ...