@michel051 Vielen Dank für den Tipp!

Die Dichtung bekommt man nicht raus, das ist ein Profil das auf den Rand der Scheibe geklemmt (und vermutlich auch geklebt) wird und dann zusammen mit der Scheibe auf die Heckklappe geklebt wird.

vor 8 Minuten schrieb bx-basis:

Die Dichtung bekommt man nicht raus, das ist ein Profil das auf den Rand der Scheibe geklemmt (und vermutlich auch geklebt) wird und dann zusammen mit der Scheibe auf die Heckklappe geklebt wird.

Wenn das so wäre, warum ist dann der Gummi praktisch schon fast ab? Das ist ein L-Profil(siehe die Bilder oben von mir).

Lt. Abbildung im Katalog ist es ein U-Profil. Vermutlich ist es bei Dir einfach nur kaputt...

vor 19 Minuten schrieb bx-basis:

 

Das kann sein

Bearbeitet (16. Februar 20197 J. von Angeloo)

Der Rexxan-Kleber klebt so pervers fest (und bleibt trotzdem elastisch), dass man damit sogar Gummiprofile auf Glas kleben kann, die während der Verklebung unter sehr starken Zug stehen. Das einzige Problem ist, dass man die zu klebenden Teile einige Stunden/über Nacht richtig fest in ihrer Position fixieren muss.

Wärme während der Verklebung und vorher gut mit Bremsenreiniger putzen ist wichtig. Ich hab letzten Sommer während der Hitzewelle bei 35 - 40 Grad geklebt.

vor 1 Stunde schrieb michel051:

Dann einige Tage in Weichspüler legen. Dadurch wird sie wieder elastisch. 

Wie kommt man auf solchen Vorschlag? https://de.wikipedia.org/wiki/Weichspüler#Wirkungsweise

Wurde mal kontrovers diskutiert

Warum nicht in LecWec, Liqui-Moly Öl-Verlust-Stop oder PROTEC EOSL Engine Oil Stop Leak einlegen? Darin soll Weichmacher enthalten sein.

Ronald

 

Auch hier empfehle ich die Verwendung von Bitumendichtklebemasse!

@Ronald: wahrscheinlich würde auch LecWec oder Ölverlust Stop funktionieren. 

Nach Vergleich der Literpreise bleibe ich bei Weichspüler.  Außerdem entfällt beim Weichspüler das anschließende entfetten. ;-))

Bei mir hat das mit dem Weichspüler schon mehrmals geklappt. Im übrigen sind die Wirkstoffe im Weichspüler und im LecWec chemisch ähnlich, soviel ich (kein Chemiker) weiß. 

Der Hinweis auf entsprechende Temperaturen ist sehr wichtig. Ich würde mindestens bis März, April warten. Dann an einem warmen, sonnigen Tag das Auto so in die Sonne stellen, daß die zu klebende Stelle maximal erwärmt wird. 

Bearbeitet (17. Februar 20197 J. von michel051)

vor 15 Stunden schrieb bx-basis:

Die Dichtung bekommt man nicht raus, das ist ein Profil das auf den Rand der Scheibe geklemmt (und vermutlich auch geklebt) wird und dann zusammen mit der Scheibe auf die Heckklappe geklebt wird.

Als ich den Xsara geschlachtet hab, hat sich die Dichtung (eher Zierprofil) rel. einfach separat entfernen lassen. Ich Depp hab dann die Scheibe noch umständlich entfernt, um sie dann 1 Jahr im Keller stehen zu haben und dann zu entsorgen....

@TorstenX1 Vielen Dank für den Tipp!

Die Klebearbeiten mache ich natürlich erst, wenn es wirklich warm draußen ist. Eher hätte es auch keinen Sinn, denn erst bei Wärme zieht sich der Gummi wieder zurück. Wie schon geschrieben, habe ich es ja schon die letzten Jahre versucht, aber eben mit dem falschen Kleber.

Bearbeitet (17. Februar 20197 J. von Angeloo)

Die Dichtung bekommt man nicht raus, das ist ein Profil das auf den Rand der Scheibe geklemmt (und vermutlich auch geklebt) wird und dann zusammen mit der Scheibe auf die Heckklappe geklebt wird.

Ist das wirklich so viel anders als z.B. bei einer BX-Windschutzscheibe?
Da konnte ich nämlich das Gummiprofil problemlos rauskriegen und sogar nach Wechsel der Scheibe wiederverwenden.

Ich war gestern bei Aldi Süd.
Den REXXAN Kleber gibt es z. Zt. wieder bei Aldi Süd, jetzt unter der Handelsmarke Workzone für 2,50 €.

 

@alienblut Danke für den Tipp