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André Citroën Club

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Xantia XUD11 Zahnriemenwechsel Probleme

Hervorgehobene Antworten

Hallo,

vor 6 Stunden schrieb GuenniTCT:

Wenn es Unklarheiten gibt, mache ich mir mit einem Eding immer eigene Markierungen.

35140111kv.jpg

 

Und die Nockenwellenposition hatte ich mit einem Kabelbinder markiert:

35140187fp.jpg

 

 

 

vor 5 Stunden schrieb Roger_Rabbit:

OT messen ist immer etwas...kribbelich.... da kann man sich schnell versehen... 3 Messungen, 3 verschiedene Ergebnisse... das ist doof.

35140113bo.jpg

Mit der Spionage-Kamera hat es ziemlich gut funktioniert. Ich konnte sehr schön die Bewegung des Kolbens sehen und auch den kleinen Kurbelwellen-Bewegungsspielraum erfassen, in dem keine Kolbenbewegung erkennbar ist.

 

Grüße
Andreas

Bearbeitet ( von AndreasRS)

  • 4 Wochen später...
  • Ersteller

Langsam geht nach einiger Zeit wieder weiter. Jetziger Stand ist, dassdie motorseitige Motorhalterung sowie das Antriebsrad für die Einspritzpumpe weg mussten. Alles nur weil sich die Verstellschrauben des Spanners geweigert hatten, sich zu lösen. Der ist aber mittlerweile auch draußen. 

Problem ist jetzt das bei dem neuen Spanner keine neuen Verstellschrauben dabei sind. Die alten sind aber zu 80% rund. Auch sonst konnte ich Sie nirgends im Internet finden.

Vielleicht weiß ja jemand wo man diese herbekommt. Auf den Bildern ist der alte Spanner und die zweigeteilte Verstellschraube zu sehen. 


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