Am 11.3.2019 um 09:45 schrieb ACCM Chris Falk:

Nach genauer Betrachtung passt mein NOS Rohrgelenk leider nicht, wg. Rohrdurchmesser.

http://www.cx-basis.de/rohrkugelgelenk-cx-2400-25-aa-13214.html

was heißt denn jetzt die 80 hinter der ET Nummer , mal fachlich gesehen ?

SERIE in der Entwicklungsphase sind dort andere ziffern.

Am 25.3.2019 um 21:17 schrieb CX Fahrer:

Auch wenn der Geflechtring vom Prinzip her nicht schlecht ist da gehört keiner hin.

 

vor 16 Stunden schrieb ACCM Chris Falk:

das denke ich auch, Flansch an Flansch, dicht.

 

Könnt ihr mir dann bitte mal erklären was denn mit der OE Nummer: 95649413 gemeint ist?

 

Hier unter Nummer 5 zu sehen, einziger Unterschied zu meinem CX GTI Turbo ist das meiner noch keinen Kat und dementsprechend auch keine Lamdasonde hat.

Wie schon oft erwähnt ich lerne ja sehr gern dazu.

Gruß André

vor 1 Stunde schrieb CX20 Prestige:

Wie schon oft erwähnt ich lerne ja sehr gern dazu.

Ich Auch. Mir war nicht bekannt das sie da irgendwann einen Geflechtring reingezaubert haben.

 

Bearbeitet (27. März 20197 J. von CX Fahrer)

Und nu? Was ist jetzt richtig?

Kann mir doch keiner sagen das der Ring nur in der Serie 2 verbaut wurde, was macht das für einen Sinn? Bis auf die Lambdasonde sind das Exakt die gleichen Teile die da verbaut wurden. Sogar die Teilenummern sind gleich.

Selbst beim PUG 206 Bj.2001 mit der 1.6er 16V Maschine sitzt so ein Ring drin. Alle modernenAutos haben so einen Ring verbaut, warum soll es denn gerade beim CX GTI Turbo S1 nicht erforderlich sein?

Bearbeitet (27. März 20197 J. von CX20 Prestige)

Tja, generell ist da so ein Geflechtring drin, zumeist ziemlich eingepresst in die Nummer 10 auf der Explosionszeichnung. Muss ja auch denn das Gelenk soll sich bewegen können und wird damit abgedichtet. Wenn der Ring fehlt kann die geballte Kompetenz das ganze natürlich auch fest verschrauben, das geht auch und wird auch Dicht ...bis irgendwann der Auspuff bricht

Hey, das reimt sich

..und ich schrieb schon mehrmals meine beiden im Lager stehenden CX mit 2,4ie Motor haben das gleiche System verbaut - ORIGINAL! AB WERK!

Warum auf den Explosionszeichnungen die Nummern 10 und 3 bzw 9 und 3 als einzelne Teile aufgeführt sind ist mir allerdings Schleierhaft denn das ist ein Teil! ...oder wurde das zur Reparatur nur als Bausatz verkauft?

Bearbeitet (27. März 20197 J. von Manson)

Das war wohl so weil sie am Anfang geglaubt haben den braucht man nicht und dann solche Gelenke wie an deinem das Ergebnis waren. Der geflechtring ist ein Verschleissteil und daher durchaus sinnvoll. Setzt aber im Normalfall einen Stutzen voraus auf den der Ring Sitz und sich nicht bewegen kann und gleichzeitig innen vom Gasstrom abgedekt wird. Dieser Ring ist wohl anders geformt als die, die man von BX, XM etc her kennt.

vor 11 Minuten schrieb CX Fahrer:

Das war wohl so weil sie am Anfang geglaubt haben den braucht man nicht und dann solche Gelenke wie an deinem das Ergebnis waren. Der geflechtring ist ein Verschleissteil und daher durchaus sinnvoll.

Genau das meinte ich.

Schreib ich Swahili?

vor 21 Minuten schrieb Manson:

Tja, generell ist da so ein Geflechtring drin, zumeist ziemlich eingepresst in die Nummer 10 auf der Explosionszeichnung.

 

vor 26 Minuten schrieb Manson:

Warum auf den Explosionszeichnungen die Nummern 10 und 3 bzw 9 und 3 als einzelne Teile aufgeführt sind ist mir allerdings Schleierhaft denn das ist ein Teil! ...oder wurde das zur Reparatur nur als Bausatz verkauft?

Die Teile 10 und 3 bzw 9 und 3 sind auch zwei einzelne Teile, jedenfalls bei meinem CX. Und bei der Basis sind die auch einzeln erwerbbar. die sind nicht fest verbunden. Und das original, denn ich denke das an meinem CX diese Teile noch nie gewechselt wurden.

Und auf der Nr. 10 ist nix eingepresst, das ist der Ring der das S-Rohr an den Geflechtring bzw. mit diesem an das RKG presst.

Bearbeitet (27. März 20197 J. von CX20 Prestige)

Siehe hier:

http://www.cx-basis.de/shop/organteile-ausserhalb-motor/auspuffteile/flansch-an-rohrkugelgelenk-cx-62mm-gebraucht-aa-19795.html

http://www.cx-basis.de/shop/organteile-ausserhalb-motor/auspuffteile/rohr-vorne-cx-gti-turbo-v4a-aa-19125.html

 

 

vor 8 Minuten schrieb CX20 Prestige:

Und auf der Nr. 10 ist nix eingepresst, das ist der Ring der das S-Rohr an den Geflechtring bzw. mit diesem an das RKG presst.

Ja und nach einiger Zeit geht das eine nicht offensichtlich trennbare Verbindung ein. Und Sorry, ich hatte das als ein Teil in Erinnerung, hätte sich dann vermutlich mit einem Hammerschlag trennen lassen

Also der Ring Nr.10, das S-Rohr Nr.3 und den Geflechtring hatte ich als ein Teil in Erinnerung  Ich hab ja in meinem 2,4er das ganze ab Krümmer mit Gebrauchtteilen von einem anderen Motor ersetzt.

Bearbeitet (27. März 20197 J. von Manson)

Ja das kann schon mal vorkommen das es in den Jahren wie verschweißt ist und man nicht erkennt das es einzelne Teile sind.