vor 2 Stunden schrieb XM_Boris:

Hab hier noch ein paar Seiten aus meinem Heftchen abgeknipst:

Sag Mal, ist das deine Schrift oder habe ich gerade "mein" Heft wiedergefunden?

Bearbeitet (25. März 20197 J. von CX Fahrer)

vor 2 Stunden schrieb XM_Boris:

Nein, das wird nichts bringen. Der Diesel sollte ausreichend schmieren, es ist sehr unwahrscheinlich, dass da nur etwas klemmt.

Es ist eher die Frage, ob die Förderpumpe nicht will, oder ob es am Hochdruck-Aufbau scheitert.

Die Förderpumpe fördert, die kann ich ausschliessen, bei der kommt schon beim drehen von Hand ein schöner Strahl aus dem Rücklaufanschluss. Aber wie gesagt, noch ein Versuch und sonst wird sie zerlegt

vor 8 Stunden schrieb CX Fahrer:

Sag Mal, ist das deine Schrift oder habe ich gerade "mein" Heft wiedergefunden?

Das über Deiner Frage ist meine Sauklaue. Die anderen Notizen nicht, die waren schon drin. 

Mich würde ja trotzdem interessieren, wie lange die Pumpe vor dem Einbau rumgelegen hat, wenn sie tatsächlich verharzt ist.

vor 43 Minuten schrieb XM_Boris:

Mich würde ja trotzdem interessieren, wie lange die Pumpe vor dem Einbau rumgelegen hat, wenn sie tatsächlich verharzt ist.

Der Verkäufer beharrt darauf, dass die Pumpe vor drei Monaten an seinem Xantia, den er wegen Rost zerlegte, noch perfekt lief.

 

Deswegen würde ich der Theorie des Verharzen skeptisch gegenüber stehen. Kann ich mir nicht vorstellen, dass das so schnell geht.

Ich würde bei ner ausgebauten Pumpe (oder auch anderen Bauteilen, zB der Hydraulik) immer etwas skeptisch sein, und die Dinger nicht einfach einbauen. Wenn beim Ausbau nicht auf Sauberkeit geachtet wurde und alle Öffnungen ordentlich verschlossen wurden, kann man sich so schnell Ärger ins Haus holen. Durch evtl eingedrungenen Schmutz kann man sich leicht die Pumpe oder die Düsen zerstören.

vor 4 Stunden schrieb schwinge:

Ich würde bei ner ausgebauten Pumpe (oder auch anderen Bauteilen, zB der Hydraulik) immer etwas skeptisch sein, und die Dinger nicht einfach einbauen. Wenn beim Ausbau nicht auf Sauberkeit geachtet wurde und alle Öffnungen ordentlich verschlossen wurden, kann man sich so schnell Ärger ins Haus holen. Durch evtl eingedrungenen Schmutz kann man sich leicht die Pumpe oder die Düsen zerstören.

Ja auf Sauberkeit wurde wohl beim Ausbau wirklich nicht so geschaut... Die Schläuche waren einfach abgeschnitten und die Pumpe schlecht verpackt. Habe aber wenigstens die Verschraubungen komplett entfernt und meine verwendet. Tests mache ich im Momen sowieso nur noch ohne Einspritzdüsen...

Hat nichts genutzt, die gekaufte Pumpe fördert nicht. Weiss noch nicht welche ich revidieren werde, meine alte fördert wenigstens und läuft halbwegs...

Kann man den ganzen oberen Magnetventilblock (Mengenanhebung / Spritzverstellung) von einer Pumpe in die andere bauen ohne die Pumpe neu kalibrieren zu müssen?

Wenn dann würde ich alle Magnetventile nehmen sonst musst du mit den Kabeln basteln.

Ich habe eine Pumpe die tropft aber ohne Probleme lief

Fehlercode waren abgespeichert :

Sporadischer Fehler Kühlmitteltemperaturfühler

Sporadischer Fehler Verteilersteuerung Mengenregelung

Sollte sich hier jemand auskennen was Sinn macht kann er Dich vielleicht beraten

Mein Dieseldienstmensch langt eigentlich keine Lukas mehr an weils keine Teile gibt, aber die letzte waren knapp 800 Euro Instandsetzung mit Prüfstandlauf...

Der Positionssensor Rotor 1 der neuen Pumpe ist defekt. Dies hat sich herausgestellt als ich alle Sensoren der neuen auf die alte Pumpe montierte (zusätzlich zu einem Mechanischen defekt, denn die alte Pumpe lief so, die neue ja nicht).

Da der Motor mit der alten Pumpe lief aber Aussetzer hatte und man die Aussetzer durch drücken an den oberen Spulen provozieren konnte, habe ich den Magnetventilblock der neuen Pumpe auf meine alte montiert/gelötet. Nun läuft er wieder schön

Du bist ein Held, ich hab für die Lucas Pumpe einfach keine Geduld übrig....

Am 10.4.2019 um 21:23 schrieb kroack:

Du bist ein Held, ich hab für die Lucas Pumpe einfach keine Geduld übrig....

Geduldig ja, Held nein

 

Allerding ist mir jemand aufgefahren letzte Woche... Totalschaden

 

Naja nun baue ich noch die Teile aus, die ich für den V6 brauchen kann...

Auch eine Art Probleme zu lösen.  

Son Mist ....

- gibt`s denn nirgends in der Nähe einen dicken Baum, an dem man das Heck wieder in Form bringen kann?

Gruß Gerd

Nimm doch eher einen Hammer , Bäume rumwuchten ist immer so anstrengend.....

Am 23.5.2019 um 12:57 schrieb kroack:

Nimm doch eher einen Hammer , Bäume rumwuchten ist immer so anstrengend.....

da nutzt weder Hammer noch Baum was

Wenn er sonst noch gut ist, kann man das rausziehen. 

vor 6 Stunden schrieb XM_Boris:

Wenn er sonst noch gut ist, kann man das rausziehen. 

Sonst wäre der XM noch sehr schön

 

Aber was man nicht so sieht ist, dass das Dach leichte wellen hat und alle Türen auf der rechten Seite sich nicht mehr öffnen lassen... es ist nicht nur das Heck verzogen.

Für den Alltag ist ein XM heute vielleicht auch schon zu schade.

 

 

 

Bearbeitet (26. Mai 20197 J. von opteryx)

Der nicht mehr. Also wenn man so gewickelt ist dass ein Auto für den Alltag zu schade sein könnte ist der doch Ideal. Geradeziehen und fahren. Wirtschaftlich ist der natürlich nicht mehr zu retten.

Ich verstehe die Menschen übrigens nicht, die ein Auto für zu schade für den Alltag halten. Ein Auto ist zum Fahren da, dafür wurde es gebaut.

Der Schaden sieht nicht so aus als ob es unmöglich ist. Aber das zu richten ist Liebhaberei, das ist schon klar - lohnen würde es sich allemal.

Wenn man bedenkt wieviel Tage man an einem Neuerwerb den Reparaturstau behebt, dann kann man auch sowas wieder ordentlich machen. Mit einem Spenderseitenteil aus einem Schlachter ....

vor 16 Stunden schrieb opteryx:

Aber was man nicht so sieht ist, dass das Dach leichte wellen hat und alle Türen auf der rechten Seite sich nicht mehr öffnen lassen... es ist nicht nur das Heck verzogen.

Der Spalt zwischen den Türen sieht auch verdammt eng aus, der ist rechts ordentlich gestaucht. Da dürfte es auch den Hilfsrahmen der Hinterachse verschoben haben, und dann wird es schon schwierig das wieder vernünftig zu richten...

Das muß man wirklich am Auto sehen ,wenn der Kofferraumboden auch stark gestaucht ist dann  läßt er sich natürlich nicht gut ziehen.