D-Modell: Ladekontrolleuchte brennt, aber LiMa lädt

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21. April 20197 J.

Moin zusammen,

vorgestern ist bei meinem D-Modell die Kontrolleuchte für die Batterieladung angegangen. Ich bin von der Autobahn runter und habe die üblichen Verdächtigen (Sicherungen, Kabel für Erregerstrom) geprüft; hat sich nichts getan. Also den ADAC gerufen, weil ich nicht am Karfreitag irgendwo in der prallen Sonne auf der Autobahn mit dem D-Modell stranden wollte. Der (sehr freundliche!) Herr vom ADAC hat die Spannung gemessen, die lag konstant bei mehr als 14V, wenn der Motor läuft. Demnach lädt die Lichtmaschine. Das haben wir noch zwei, drei Mal wiederholt mit selbem Ergebnis. Also habe ich mich auf den Heimweg gemacht, die Kontrolleuchte brannte ununterbrochen weiter; passiert ist über 200 km lang nichts weiter; liegen geblieben bin ich auch nicht.

Also hat die Kontrolleuchte irgendeinen Masse-Schluß, oder? Wo fange ich denn am besten an, zu prüfen - an der LiMa, auf dem Weg von der LiMa zum Tacho, oder im Tacho selbst? Oder ganz woanders?

Danke und Grüße
Michael

22. April 20197 J.

Hallo Michael, in der Lichtmaschine hat sich wahrscheinlich der Draht entlötet der zum Relais führt das die Kontrollleuchte ansteuert.

24. April 20197 J.

Ersteller

Am 22.4.2019 um 22:30 schrieb ACCM Claude-Michel:

Hallo Michael, in der Lichtmaschine hat sich wahrscheinlich der Draht entlötet der zum Relais führt das die Kontrollleuchte ansteuert.

Hallo Claude-Michel und danke für Deinen Hinweis! Ich habe mich mit den Aufbau der LiMa nicht befasst ... Du schreibst "in der Lichtmaschine", also muss das Teil ausgebaut werden, um zu prüfen, ob der Draht sich entlötet hat?

Grüße Michael

24. April 20197 J.

Beim Recherchieren zu dem Thema (rein aus Interesse) hatte einige Hinweise zu Kontaktproblemen am Masseband und ähnliches gefunden.

25. April 20197 J.

Am 24.4.2019 um 05:39 schrieb MichaelS:

.. Du schreibst "in der Lichtmaschine", also muss das Teil ausgebaut werden, um zu prüfen, ob der Draht sich entlötet hat?

Mmmhh, das weiß ich nicht mehr so ganz richtig. Ich würde mal behaupten, dass die 3 Lötstellen unter der Kunststoffabdeckung zu finden sind. Müsste also machbar sein ohne Ausbau.