Ist zwar lange her, aber definitiv "ja". Damals als noch Xantias zur Wartung in die Vertragswerkstatt kamen... 

Die Bohrungen sind offensichtlich unterschiedlich und da die Ersatzteilfertigung eine andere Logistik hat, kann es schon sein, dass jemand das Einsparpotenzial bei der Bevorratung eines einzigen Bremssattels im Ersatzteillager gesehen hat.

Ist denn sicher, dass es  Sattelhälften links bzw. rechts sind und nicht  innen bzw. außen? Eventuell haben die äußeren noch mehr Unterschied als eine kleinere Bohrung.

Die These, dass die Entlüftungsschraube den Durchmesser quetscht, kann man falls ein Sattel über ist testen.

Ronald

Es gibt nur 1 Ersatzteilnummer für beide Seiten auch bei der Limo

Allerdings kann ich eine ungebördelte Bremsleitung unterschiedlich tief in den Sattel reinstecken je nach dem welches Loch ich nehme.

Vielleicht haben sie wirklich für den Ersatz einen Sattel entwickelt der beides kann

Diese Art Bremssättel an der Hinterachse hat Citroën in diversen Größen seit Anfang der 70er verbaut bei GS/CX/BX/Xantia/XM/C5. Bei allen Modellen waren diese Sättel vollkommen symmetrisch und es gab immer nur eine Ersatzteilnummer für beide Seiten. Bei der Mehrzahl dieser Modelle habe ich Sättel schon vollkommen wahllos von links nach rechts getauscht, einzelne Sattelhälften ersetzt etc. Sehr oft habe ich schon ehemals innere Sattelhälften gegenüberliegend auf der Außenseite montiert, denn zumindest bei mir kam es bislang wesentlich häufiger vor dass die Entlüfterschrauben nicht aus dem Sattel zu lösen sind während man die Leitung irgendwie rausbekommt. So gibt es in meinem Lager eigentlich immer mehr innere als äußere Hälften während ich deutlich mehr äußere Sattelhälften ersetzen mußte weil sich zum Beispiel beim LHM-Wechsel die Entlüfterschrauben nicht lösen ließen.

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen warum Citroen ausgerechnet für die Xantia und XM Limousine unterschiedliche Bremssättel in der Serie montiert haben soll und dann als Ersatzteil eine dritte Variante vorhält die symmetrisch ist. Das ergibt überhaupt keinen Sinn.

Die zwei Unterschiedlichen Bohrungen / Fräsungen sind mir auch schonmal an einem Sattel aufgefallen, ich bin mir aber nicht mehr sicher welches Modell, eher kein Xantia, würde ich sagen. Dann wäre es eine BX-Achse gewesen, kann auch sein, dass da jemand nen Xantia Sattel dran geschraubt hatte.

Am 23.5.2019 um 08:43 schrieb Ronald:

Man kann/konnte jeweils nur einen hinteren Bremssattel bestellen:

• Break 4400F6
• Berline 95 651 078

in meinen Microfiches von 01/97 sind auch nur diese Nummern gelistet. Eine Nummer für li und re.

Ach ja bei meiner ersten X1 hatte ich die hinteren Sättel gegenseitig getauscht. Passte und war dann viele Jahre bis zum Verschrotten dicht. Ob die beiden Einschraublöcher wirklich gleich waren, habe ich aber nie verglichen

Fred

Am 24.5.2019 um 07:23 schrieb Ronald:

Die These, dass die Entlüftungsschraube den Durchmesser quetscht, kann man falls ein Sattel über ist testen.

Nach meinem Verständnis kann die Schraube die Bohrung nur weiten, nicht aber verengen, so daß eine 3,5mm Leitung nicht mehr hineinpaßt..