Citroën hat jetzt das angekündigte Elektroauto 19_19 Concept mit "ultra-confort" im Internet präsentiert. Die öffentliche Vorstellung erfolgt am 16.05.19 auf der VivaTech in Paris. Das Auto hat eine Reichweite von 800 km, die komfortable Federung mit "Butées Hydrauliques Progressives®" mit intelligenter aktiver Unterstützung, Technologien für autonomes Fahren und einen persönlichen, proaktiven Assistenten, der spontan mit den Insassen kommuniziert. 
Das Video dazu siehe: https://youtu.be/4SjQU358C_k

Ich will keinen Assistenten, der "spontan mit mir kommuniziert" ! Da erschrickt man ja zu Tode ! Sagt PSA auch, was das Wunderding kosten soll ? Dürfte dicke 6-stellig sein. Also genauso interessant, wie ein Bentley oder Ferrari, die man auch nur im Autoquartett gebrauchen kann.......

Du weißt schon, was eine Studie ist? Wieso sollten sie für das Auto ein Preis nennen? Gab es damals vom Activa und Activa2 auch Preisvorstellungen?

3,10m Radstand - C6 Nachfolger ?

http://www.motorprofis.at/citroen-ds/exklusiv-citroen-19-19-concept

 

vor 57 Minuten schrieb EntenDaniel:

Du weißt schon, was eine Studie ist? Wieso sollten sie für das Auto ein Preis nennen? Gab es damals vom Activa und Activa2 auch Preisvorstellungen?

Ja - das ist mir schon klar. Aber wenn ich eine Studie bringe mit diesen vollmundigen Ankündigungen, dann habe ich im Hinterkopf das Ding auch zumindest so ähnlich zu produzieren. 800 km mit Riesenakku, eigene Plattform, kompatibel zu nix, Mörderräder, die sonst niemand hat - alles das gibt es nicht umsonst.

Daß davon bestenfalls die Hälfte übrigbleibt, sollte es überhaupt jemals gebaut werden, ist klar. Dennoch halte ich es für den absoluten Overkill, auch was den Preis anbelangt.

Das Logo von Kriegszeiten wieder ausgegraben?

vor 25 Minuten schrieb schwinge:

Das Logo von Kriegszeiten wieder ausgegraben?

Der heißt ja 1919, da passt das Logo zum Hunderttjahrjubiläum stimmig dazu.

Das Armaturenbrett ist cool. Hoffentlich findet es den Weg in die Serie. Ohne Schnörkel, ohne BlinkBlink - einfach schlicht auf das Wesentliche beschränkt.

https://www.youtube.com/watch?v=lT4WxtqrGfs

Bearbeitet (13. Mai 20197 J. von EntenDaniel)

Wenn der Wagen so in Serie gehen würde und der Preis human ist, würde ich ernsthaftes Interesse haben. Platz für die Familie ist vorhanden und sieht Klasse aus. Hebt sich auf jeden Fall von der Masse ab! Die Alltagstauglichkeit wäre noch interessant zu wissen. Könnte eine echte Alternative sein!

Die Karosserie ist extrem enger als die Spurweite. Das ist eine völlig sinnfreie Aufgabe von eigentlich verfügbarem Innenraum.
So ein Ding wird niemals in Großserie gehen können, es ist reine Effekthascherei.

Irgendwo müssen die Motoren mit komplett integrierter Bremse und vorne noch Lenkmodul ja hin. Innerhalb der Karosse war eben kein Platz mehr.

Ein moderner 11CV.

Bearbeitet (14. Mai 20197 J. von Wurzelsepp)

Die Karosserie ist extrem enger als die Spurweite. Das ist eine völlig sinnfreie Aufgabe von eigentlich verfügbarem Innenraum.
So ein Ding wird niemals in Großserie gehen können, es ist reine Effekthascherei.

Da hast Du vollkommen Recht. Mit sowas bringt man sich als Produzent ins Gespräch! Und, gefallen tut er mir trotzdem. ;-)

Stimmt, aber auch fast alle Autos , die man jetzt schon kaufen kann , vergeuden Unmengen an Platz für was auch immer...

Bestes Beispiel sind da die Fahrzeuge a la VW Bus und Transporter, immer länger werdende Schnauzen vorn.

... mir gefällt er, auch die neuen Linien, die damit vermutlich vorbereitet werden

Am 14.5.2019 um 21:26 schrieb TorstenX1:

Die Karosserie ist extrem enger als die Spurweite. Das ist eine völlig sinnfreie Aufgabe von eigentlich verfügbarem Innenraum.

Ein sich nach hinten stark verjüngende Karosserie der DS war irgendwie - wenn man so will - auch Platzverschwendung (zumindest für den Kofferraum). Form follows Function bei beiden Fahrzeugen. Durch die praktisch fehlende Schnauze ist der 19_19 in Punkto Platzausnutzung jeder anderen Citroën-Limousine überlegen und durch die unabhängig zur Karosserie platzierten Radkästen stören diese auch nicht das Raumangebot im Innenraum, der ohnehin großzügig ausgelegt scheint. In engen Parklücken kann man Konzept bedingt immer auf beiden Seiten die Türen öffnen...insofern man die Karre ins Feld gezwängt hat. Mal abgesehen davon, verspricht die Positionierung der Räder und die Gewichtsverteilung eine sehr gute Straßenlage. In dem Sinne ein geistiger Nachfolger von TA und dank unkonventionellen Lösungen auch von der DS.

Am 14.5.2019 um 21:26 schrieb TorstenX1:

So ein Ding wird niemals in Großserie gehen können, es ist reine Effekthascherei.

Das hätte man so auch in den 50ern von der DS behaupten können. Der grosse Unterschied: in den 50ern war man unter Michelin wesentlich Wagemutiger als heuer unter Peugeot.

 

vor 1 Stunde schrieb Vulcan:

Ein sich nach hinten stark verjüngende Karosserie der DS war irgendwie - wenn man so will - auch Platzverschwendung (zumindest für den Kofferraum).

 

https://www.classicdriver.com/de/article/die-„lollo“-reist-mit-leichtem-gepäck-nach-paris

Wirklich Platzverschwendung, nur 13 Koffer, eine Schande

Ich kenne den Kofferraum, der holt die Menge aus der Tiefe...die Bandscheiben grüssen Dich!