On ‎8‎/‎17‎/‎2019 at 12:25 AM, TorstenX1 said:

Da der Defekt recht selten ist und die Stopfen aller übrigen 6+2-Pumpen passen, sehe ich da derzeit keinen Handlungsbedarf. Achtung aber, die Federn und Pumpenkolben unterscheiden sich, wer da was aus anderen Pumpen nimmt wird die V6-Pumpe schrotten.
Nachgefertigten Teilen würde ich mit allergrößtem Mißtrauen begegnen.

Dann darfst du mir bei Gelegenheit gern Ersatzteile verkaufen. Ich muß allerdings erst noch die Stopfen der 6-Kolbenseite meiner Pumpe lösen und unters Mikroskop halten.

Ja, die Grobmotoriker. Die Gewinde meines ES9 Motors muß ich auch noch alle untersuchen, bevor ich die Deckel und Ölwanne wieder installiere. Beim Lösen hatte ich bei einigen Schrauben etwas Bedenken, wenigstens war keine locker. Die Kabelbaumhalterung am Nockenwellenkasten meines 2.5TD hatte jedenfalls auch ein Grobmotoriker mal befestigt. Drei der vier Gewinde sind beschädigt. Alu und manche Mechaniker kommt halt nicht zusammen. Versteh ich aber nicht, denn in jeder Werkstatt sind Drehmomentschlüssel und der Zugriff auf Drehmomentangaben vorhanden. 

vor 22 Stunden schrieb TorstenX1:

Ich empfahl dem Besitzer des Wagens, sich sicherheitshalber einen Ersatzmotor hinzulegen.

Und er sollte sich die Orga Nr des Autos von diesem Motor mitgeben lassen. Ansonsten stelle ich mir zb. das Abdichten der Nockenwellenkästen beschissen vor. 

 

Bearbeitet (19. August 20197 J. von zitronabx)