4. Juni 20197 J. Hallo An meinem E-HDI von 2012 mit DV6C Motor vibrieren beide Riemenspanner vom Keilrippenriemen ganz extrem. Zuerst dachte ich, das die Spanner defekt sind und habe beide ausgetauscht, hat aber keine Besserung gebracht. Dann habe ich die Riemenscheibe der Kurbelwelle getauscht, was auch nichts brachte. Nach einer Suche im Netz kam ich auf den Lichtmaschinen Freilauf, aber meine hat keinen Freilauf Nun komme ich nicht mehr weiter. Hat jemand Erfahrung mit diesem Problem? Also beim 308 meines Bruders, auch mit DV6C Motor läuft der Riementrieb ganz ruhig, normal ist das also nicht. Ich würde mich echt über eure Hilfe freuen Gruß MAV
4. Juni 20197 J. Waren es die "neuen" Spannrollen: 5751K4 -> RP 1611426180 und 9801875280 -> RP 1611426580? Wird der Klimakompressor nicht auch von dem Flachriemen angetrieben? Ronald
4. Juni 20197 J. Hallo, wurde der Flachriemen auch erneuert ? Da es sich um ein Fahrzeug mit Start/Stopp handelt, gibt es dafür sogar ein Wechselintervall .
5. Juni 20197 J. Ersteller Hallo Ja, das sind die beiden Spannrollen die erneuert wurden. Der Flachriemen wurde von mir allerdings noch nicht gewechselt, da der noch sehrgut aussah. Der Klimakompressor wird auch darüber angetrieben, sieht und fühlt sich soweit beim drehen von Hand ganz ok an. Ich kann mir allerdings auch nicht vorstellen, das deshalb solche Vibrationen entstehen. Oder??? Bearbeitet (5. Juni 20197 J. von Maverick1973)
5. Juni 20197 J. Ersteller Halt stop....,ich hab gerade nachgesehen, der Flachriemen wurde doch schon erneuert.
5. Juni 20197 J. Ersteller Gut, aber fest scheint dieser Mechanismus ja nicht zu sein. Beide Spanner habe ich ja schon gewechselt. verstehe ich das allerdings richtig, das es mal eine Änderung der Spannvorichtung gab? Es könnte ja sein, das ich den falschen Spannarm eingebaut habe. Allerdings vibrierte es mit den alten genau so. Falls es wichtig ist, die Schlüsselnr. Ist 3001/ALN
5. Juni 20197 J. Ähm, vieleicht eine Blköde Frage: warum sollten die Riemenspanner nicht vibrieren? Sie sind doch mit einer Feder versehen damit sie vibrieren können, oder nicht?
5. Juni 20197 J. Normalerweise ist das eine Feder-Dämpfereinheit am automatischen Spanner. Zu starke Vibrationen führen zu hohem Verschleiß. Als 2.5TD XM Fahrer kann ich ein Liedlein davon singen. Wenn Riemen und kpl. Riementrieb erneuert und korrekt eingestellt sind, sollte da nix groß rumzappeln. @TE: Hast du die Einstellung der Spannrollen nach Werksvorgabe vorgenommen? Gibt es bei dir eventuell eine per Exzenter einstellbare Umlenkrolle? Bei meinem Fahrzeug (s.o.) gibt es Messwerte, die man abnehmen und überprüfen muss - bzw eine Kontrollbohrung, durch die man die korrekte Einstellung (Stellung des automatischen Spanners) überprüft. Nur so bekommt man den Riemen dort halbwegs ruhig. Ausgetauscht gegen Neuteile? Original Cit, oder wenigstens "ordentliche Markenware"? Hast du die vom Rippenriemen angetriebenen Aggregate beim Riementausch überprüft - vielleicht läuft da was nicht ganz richtig? Auch eine altersschwache bzw leere Batterie wäre vorstellbar (Generator muss schwer arbeiten).
5. Juni 20197 J. Ersteller Also, einstellen kann man da selbst leider nichts, da es ich um automatische Riemenspanner handelt. Nach dem auflegen de Rippenriemens wird ein Haltestift gezogen, und der Riemen wird gespannt. Der DS3 ist ja noch relativ neu (Bj 2012) ich glaube da gibts das so nivht mehr. LEIDER.... Die Ersatzteilw waren von Gates. Was mir allerdings aufgefallen ist, ist das meine Lichtmaschine keinen Freilauf hat. Ich war bisher davon ausgegangenen, das Diesel immer eine Freilauf im Generator haben. Bearbeitet (5. Juni 20197 J. von Maverick1973)
5. Juni 20197 J. Die Lichtmaschine ist ein Starter-Generator beim e-HDI. Da gibt es rein funktionell keinen "Freilauf" . Ronald
5. Juni 20197 J. Ersteller Der Peugeot 308 1.6 E-Hdi hat allerdings einen Freilauf. Darum habe ich gefragt.
6. Juni 20197 J. Ich weiß nicht wie das beim Peugeot mit einem "Freilauf" funktionieren soll. Die LiMas sind fast gleich. Referenznummern der Fahrzeughersteller dienen nur zum Zweck des Vergleichs mit den von uns angebotenen Artikeln. CITROËN - 5705PA PEUGEOT - 5705PA PEUGEOT - 9674646180 https://www.der-ersatzteile-profi.de/search?w=9674646180&Suchen= Peugeot 308 (T9) 1.6 HDI115 (DV6C) und DS3 1.4 HDI DV4C 96 746 461 80 UMKEHRLICHTMASCHINE NEU VALEO(ALTERNAT) - IST60C029 - GENERATOR ISTT51 VALEO(ALTERNAT) - IST60C018 - GENERATOR ISTT51 DS3 1.6 HDI115 (DV6C) 5705 PA UMKEHRLICHTMASCHINE NEU 180 AMP VALEO(ALTERNAT) - IST60C028 - BIS ORGA-NR. 13089 180 AMP VALEO(ALTERNAT) - IST60C017 - BIS ORGA-NR. 13089 180 AMP VALEO(ALTERNAT) - IST60C028 - ISTT50 SEIT ORGA-NR. 13090 180 AMP VALEO(ALTERNAT) - IST60C017 - ISTT50 SEIT ORGA-NR. 13090 Ronald
8. Juni 20197 J. Ersteller Ich habe keine Ahnung wie das sein kann, aber der 308 1.6 Blue HDI von 2017 hat einen Freilauf drinn und da löuft der Rippenriemen ruhig.
8. Juni 20197 J. vor 3 Stunden schrieb Maverick1973: der 308 1.6 Blue HDI von 2017 hat einen Freilauf drinn Ja, der 308 (T9) 1.6 HDi 115 FAP (DV6FC) MIT STOP AND START ANLASSER UND AUTOMATISCHE KLIMA-ANLAGE ODER MIT STOP AND START ANLASSER UND EINFACHE KLIMA-ANLAGE hat einen Freilauf. Das ist aber nicht der o.g. DV6C, kein "richtiger" e-HDI und der DV6FC hat nur eine Spannrolle. Das Riemen-Kit gibt es auch nicht für den 308: https://gatesautocat.com/p/micro-v®-kit/gates/k016pk1020emd.html Ronald Bearbeitet (8. Juni 20197 J. von Ronald)
9. Juni 20197 J. Ersteller Hmm gut, grenzen wir dann mal den Generator aus, was könnte es noch sein? An meinem alten 406 HDI ging der Schwingungsdämpfer (die Riemenscheibe) der Kurbelwelle gerne kaputt. Die habe ich auch schon getauscht, ist aber auch ne komplett andere Konstruktion wie beim 406. War aber ein Versuch, und hat nix gebracht.
9. Juni 20197 J. Du solltest einmal mit einer Meßuhr den Rundlauf aller Laufrollen testen. Es geht da um Hundertstel Millimeter. Bei der Gelegemheit schaust Du dir den Riemen an, ob der einen Fehler aufweist. Dann können Drehzahlschwankungen solche Schwingungen auslösen. Dein Motor läuft schon sauber auf allen Zylindern und hat die gleiche Kompression auf allen Zylindern? Gernot Bearbeitet (9. Juni 20197 J. von Gernot)
10. Juni 20197 J. Am 5.6.2019 um 12:16 schrieb ACCM Claude-Michel: warum sollten die Riemenspanner nicht vibrieren? "Kalt" bewegt sich bei meiner oberen Spannrolle die "Nase" mit aktiviertem Klimakompressor um ca. 1/2 cm. https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/spannrolle-fuer-keilrippenriemen-a3349958 Beim TE @Maverick1973 werden es wohl mehr sein. Ronald
11. Juni 20197 J. Ersteller Bei mir wird es bei warmen Motor mehr. Ich werd die Tage mal nochmal aufmachen und mir die ganze Sache wieder anschauen. Trotzdem Danke für eure Hilfe Leute.
5. März 20242 J. Hallo,ich habe das gleich Problem hat jemand schon eine Lösung? Folgende Teile wurden getauscht bei ca.90TKM 1611426580 DYN SPANNROLLE 1631481580 DYN SPANROLLE ST4443567 KEILRIPPENRIEMEN Jetzt hat das Auto 120TKM und der Riemen ist sehr laut. 1,6 eHDI 112PS BJ2012 EGS6 Getriebe mit START/STOP Danke.Lg Bearbeitet (6. März 20242 J. von MANFRED-AUT)
6. März 20242 J. Hat er an der Lichtmaschine einen Freilauf ? Wenn ja und der defekt ist kommt es zu ungewollten Schwingungen
6. März 20242 J. Hallo Soweit mir bekannt ist hat der keinen Freilauf glaube ich ?,es handelt sich hier um den eHDI 112PS mit START/STOP Das würde dann Bedeuten es bleiben noch zwei Sachen die zu tauschen sind die kurbelwellenriemenscheibe und Riemenscheibe Lichtmaschine (Freilauf), da die zwei Spanner und der Riemen schon getauscht sind? Lg Bearbeitet (6. März 20242 J. von MANFRED-AUT)
6. März 20242 J. Könnte der die anderen Ersatzteile Dir verkauft hat aber rausfinden, man sieht es auch weil da eine Kunststoffkappe am Limarad drauf ist
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