Nachtrag: Widerstand der Magnetkupplung ~4 Ohm. Sollte i.O. sein, oder?

Heute nochmal laufen lassen, Steckverbindung der Magnetkupplung am Kompressor war noch offen, aber Klima EIN. Irgendwann liefen die Kühlerventilatoren auf kleiner Stufe an, obwohl der Motor noch nicht warm war - also vom Steuergerät der Klima eingeschaltet. Habe dann schnell die Verbindung geschlossen: es machte klack und die Motordrehzahl sank, aber nach ca 1 Sek. wars wieder vorbei, die Kühlerventilatoren gingen auch aus.

Später gingen sie dann nochmal an, ohne dass die Magnetkupplung anzog, obwohl die Verbindung jetzt geschlossen war.

Veranlassung für die Versuche heute, war übrigens die Tatsache, dass der andere X2 V6, dessen Steuergerät ich gestern auch probehalber in meinen ACTIVA gehängt hatte, erst mit einer Verzögerung von ~1/2 Minute nach dem Anschalten der Klima, den Kompressor angeworfen hat.

Ist das vielleicht ein bekanntes Problem, dass die Klimaanlagen immer unzuverlässiger laufen, bis gar nicht mehr?

vor 23 Stunden schrieb Dr.Jones:

Ich habe dann auch noch 2 und 3 ausprobiert, auch ohne Erfolg

 

vor 23 Stunden schrieb Dr.Jones:

Wenn ich 12 V direkt an die Magnetkupplung gebe, zieht diese an

Weißer Stecker ?

vor 24 Minuten schrieb TorstenX1:

 

Weißer Stecker ?

Ja genau.

Ich wollte darauf hinaus, ob der Stecker einwandfreien Durchgang hat.

Geht es eigentlich noch um den 1,6i mit Kompressor mit wahrscheinlich nicht variablem Kolbenhub ?

Ja, der Stecker kompressorseitig ist i.O., die Kupplung fahrzeugseitig (an dem neu gezogenen Kabel) ist neu.

Nein, es geht um einen X2 V6 mit nicht variablem Kolbenhub.

Falls du tatsächlich so einen Kompressor und keinen Sanden SD7V16 verbaut hast, funktioniert das serienmäßige Klimasteuergerät nicht.

vor 5 Stunden schrieb TorstenX1:

Falls du tatsächlich so einen Kompressor und keinen Sanden SD7V16 verbaut hast, funktioniert das serienmäßige Klimasteuergerät nicht.

Genau so einer ist es: Sanden SD7V16

Das V steht dann mutmaßlich für variabel?!

Eben mal mit Lexia versucht: keine Kommunikation.

Das sollte ja nicht so sein.

(Leider) interessanter Thread für mich.Mein Klimakompressor geht sporadisch kurz an,danach gleich wieder aus.Druck im System ist 5bar.Der Druckschalter wurde gegen einen Anderen getauscht ohne Erfolg (tauschen beim 2.0 16V XM geht ohne das man das Kältemittel verliert dabei,wen es interessiert). Der Stecker unten am Kompressor ist in Ordnung.Wo kann ich noch suchen? Kompressor funktioniert jedenfalls,wenn die Kupplung anzieht sinkt der saugseitige Druck sofort auf 2,5 bar,Druckseite steigt auf 9,5bar.

Bearbeitet (30. Juli 20197 J. von sasala)
Rechtschreibfehler

vor 1 Stunde schrieb sasala:

(Leider) interessanter Thread für mich.Mein Klimakompressor geht sporadisch kurz an,danach gleich wieder aus.Druck im System ist 5bar.Der Druckschalter wurde gegen einen anderen getauscht ohne Erfolg (tauschen beim 2.0 16V XM geht ohne das man das Kältemittel verliert dabei,wen es interessiert). Der Stecker unten am Kompressor ist in Ordnung.Wo kann ich noch suchen? Kompressor funktioniert jedenfalls,wenn die Kupplung anzieht sinkt der sauseitige Druck sofort auf 2,5 bar,Druckseite steigt auf 9,5bar.

Hallo,

Du könntest den Fehlerspeicher der Klima auslesen und die “Fehlermeldungen” oder Codes hier posten.

Lg

Norbert 

 

 

3 hours ago, sasala said:

[...] Mein Klimakompressor geht sporadisch kurz an,danach gleich wieder aus. [...]

Klimapanel bleibt aber an, und Inneraumlüfter läuft weiter? Was macht die Spannung am Stecker für die Kompressorkupplung? Mal die Kontakte am Stecker angeschaut? Auch das Massekabel am Kompressor mal anschauen (beschädigt, locker, vergammelt).

Spannung für die Kompressorkupplung läuft über: F2 im Motorraum, Relais 821 ("Ergänzungsrelais Klimaanlage"), AC Bedienpanel, Relais 822 ("Kompressor-Abschaltrelais"), Druckschalter.

Drücke bei welcher Umgebungstemperatur? Bei 25 Grad und korrekt befüllter und funktionierender Anlage: Niederdruck 2.5, Hochdruck 19. Ist also zu wenig Gas drin, das sagt einem schon der Druck im Ruhezustand. Macht aber nix, der Rassel müsste trotzdem laufen, aber halt lausig kühlen.

Gruß,
Michael

Bearbeitet (30. Juli 20197 J. von schwinge)

vor 28 Minuten schrieb schwinge:

Klimapanel bleibt aber an, und Inneraumlüfter läuft weiter? Was macht die Spannung am Stecker für die Kompressorkupplung? Mal die Kontakte am Stecker angeschaut? Auch das Massekabel am Kompressor mal anschauen (beschädigt, locker, vergammelt).

Spannung für die Kompressorkupplung läuft über: F2 im Motorraum, Relais 821 ("Motor läuft"), AC Bedienpanel, Relais 822 ("Kompressor-Abschaltrelais"), Druckschalter.

Drücke bei welcher Umgebungstemperatur? Bei 25 Grad und korrekt befüllter und funktionierender Anlage: Niederdruck 2.5, Hochdruck 19. Ist also zu wenig Gas drin, das sagt einem schon der Druck im Ruhezustand. Macht aber nix, der Rassel müsste trotzdem laufen, aber halt lausig kühlen.

Gruß,
Michael

Ja,der Ansatz gestern war die Anlage aufzufüllen,hat aber nicht geklappt da der Kompressor immer wieder aus war und somit nicht angesaugt hat.Wenn er läuft leuchtet auf dem Panel auch die Klima-LED.Stecker vom Kompressor war ab,die Kontakte sind in Ordnung.821,822...weißt du so wo die sind sonst wälze ich mal Unterlagen ? Gestern waren wohl so um die 27°,er hätte also noch einiges an Füllung vertragen.

Relais 821 soll heißen "Ergänzungsrelais Klimaanlage" oben editiert.

Beide unter Handschuhfach http://citroen.tramontana.co.hu/en/system/files/circuit_diagram.pdf

PS: Zum Auffüllen kannst du auch die Buddel in die Sonne stellen - aber nicht zu lange.  Klimaservicegerät macht auch nix anderes, heizt die Flasche.

Bearbeitet (30. Juli 20197 J. von schwinge)

gestörte Funktionen der Klimaanlage die den Kompressor abschaltet:

Fehler: Information Verdampfer-Temperatur Code 23-24 

Notfunktionen Kompressor schaltet ab.

bei falschen Wert "denkt" das Steuergerät der Verdampfer ist vereist und schaltet den Kompressor wieder ab.

 

 

 

Heute wurde ausgelesen,es gab mit Lexia nur einen Fehler Gebläse,das läuft mit Volllast da sind wohl die Transistoren defekt wie ich in einem anderen Thread gelesen hatte.Sonst gibt es zur Klima keine Fehlermeldungen.

Fehler Gebläse reicht schon und das Klimasteuergerät schaltet in eine seiner Notfunktionen und die Klima kühlt nicht mehr.

in folge dessen springt der Kompressor beim einschalten der Anlage kurz an und schaltet sich gleich wieder ab.

 

 

 

Ja,der Kompressor geht kurz an und gleich wieder aus...