Komme gerade aus Paris zurück. Hoffentlich gibt es bald keine Cacteen mehr denn genau wie die Merivas scheinen deren Fahrer den bescheurtesten Fahrstil der Welt zu haben. Ich weiss nicht ob es daran liegt dass man aus diesen Blechhaufen nicht raussieht oder dass die Fahrer einfach zu doof sind aber mir sind 5, in Worten FÜNF, vor der Nase rausgezogen, ohne Blinker, ohne mich zu sehen dafür natürlich deutlich langsamer als ich. Sowas gehört nicht auf die Strasse sondern in den Zoo.

Das ist in Paris doch völlig normal. Da guckt keiner nach hinten, egal welche Automarke oder -typ...

Ist so! In Paris lernt man noch Autofahren 

Ja, ich kenne das aus Paris und auch aus Italien: der vorne fährt, der hinten guckt.

In Paris war ich übrigens das letzte Mal, da gab's noch keine Cacteen. War aber damals schon so (dann müssen das ja wohl die Merivas gewesen sein ).

Nur meinte ich nicht IN PARIS sondern auf dem Weg dorthin, sprich der A4 wo praktisch kein Verkehr herrscht. Das ist die Autobahn wo die Geschwindigkeitslimit-Fans immer feststellen dass es so schön gemütlich ist wenn das Tempo auf 130 begrenzt ist. Das liegt aber nicht an der Geschwindigkeit sondern weil man alleine ist.

In Paris gilt schon immer das Naturgestzt "der stärkere siegt". Dieses Mal hatte ich einen Sprinter, der war zwar nicht der stärkste aber einer der Grössten das geht dann Auch ganz gut. Wobei ich kein Problem habe Auch so zu fahren  

Ja, die Anderen fahren immer am schlimmsten!

Wenn man selbst Scheiße fährt, nur um sich anzupassen oder zu verteidigen.

Aber wer ist den jetzt der würdige Nachfolger von Meriva und Cactus im Quartett der Fahrzeuge der Schlechtfahrer?

Bearbeitet (16. Juli 20197 J. von MatthiasM)

vor 20 Stunden schrieb marc1234:

Auf die Schnelle bei comparis gesucht: Der teuerste Cactus kostet CHF 27'800, der teuerste C5 Aircross CHF 48'100, das ist doch ein erheblicher Unterschied.

Autoscout spuckt für den C4 Cactus Shine minimal 18000 € aus, für den C5 AC 18100 €.

Mit dem identischen Motor, der C5 aber in Basisausstattung.

Ein gut gemachter Kompakter wäre schön, aber wahrscheinlich vergessen sie wieder den Break/Tourer. Und damit für Deutschland dann ein vorprogrammierter Flop. 

Einige ach so tolle Elektrofahrzeuge sind optisch den hier so geliebten Opron-Citroens (CX/GS) nicht ganz unähnlich. Tesla 3 oder Lightyear One, frühere Prius. Citroen sollte hier eigentlich leicht schönere und komfortablere Alternativen hinbekommen. Taugt dann auch gleich als Öko-Imageträger, Spitzenmodell und Präsidentenschaukel.

vor 5 Stunden schrieb Memphisto:

...

Einige ach so tolle Elektrofahrzeuge sind optisch den hier so geliebten Opron-Citroens (CX/GS) nicht ganz unähnlich. Tesla 3 oder Lightyear One, frühere Prius. Citroen sollte hier eigentlich leicht schönere und komfortablere Alternativen hinbekommen. Taugt dann auch gleich als Öko-Imageträger, Spitzenmodell und Präsidentenschaukel.

Das wäre eigentlich DER Platz für Citroen bei PSA. Aber nich tmal bei den Retorten-DS kriegen sie das hin.

Wird aber jetzt erst mal "teurer":

https://de.motor1.com/news/373069/citroen-c4-cactus-ausstattungen-preise/

 

vor 21 Minuten schrieb Kronberger:

Wird aber jetzt erst mal "teurer":

https://de.motor1.com/news/373069/citroen-c4-cactus-ausstattungen-preise/

Der Live (anfangs) ohne Radio und Klimaanlage war doch eh nur Lockvogel. Die Klima gab es mit Sitzheizung für 1.300 €

Preisliste November 2018

http://www.automobile-rosenkranz.de/dokumente/citroen-c4-cactus-preise-und-daten.pdf

der Cactus und C3 Aircross sind nun "gleich auf". Nur das Origin beim C3P die Topausstattung ist, und nicht die "Mittlere":

https://media.citroen.fr/file/66/1/Preisliste_C3_Aircross.327661.pdf

https://media.citroen.fr/file/49/4/Preisliste_C4_Cactus.326494.pdf

Ronald

Bearbeitet (30. September 20196 J. von Ronald)

Also schnell sein...
Auch wenn jetzt erstmal nur das Einstiegsmodell wegfällt, die PSA-typische "Entfeinerung" zum Ende des Modellzyklus hat somit begonnen. Bald gibt es dann nur noch eine Ausstattung, einen Motor und zwei Farben  

Jup. grau und grauer...

Cactus ohne airbumps - wirklich...? >> eh´ schon wurscht, das Ganze

In der aktuellen Autozeitung wird ein "C4-Nachfolger" gezeigt, der ziemlich ähnlich dem jetzigen C4Cactus aussieht.