9 hours ago, Entenholgi said:

[...] eine Hardyscheibe in einer Lenkübertragung hauptsächlich dazu dient, negative Einflüsse aus dem Bereich der Achse nicht in den Bereich der oberen Lenksäule weiterzuleiten [...]

So ist es. Glücklicherweise ist diese Konstruktion (beim XM) so ausgeführt, daß bei einem Ausfall der Hardyscheibe die Lenkung zwar ordentlich Spiel bekommt, aber nicht frei durchdrehen kann. Dummerweise gibts die Dinger nicht mehr neu. Ich hatte Glück, für mein aktuelles XM-Projekt ein NOS-Teil zu ergattern. Nicht günstig, aber was will man machen...

Zum Ausbau des Gelenks von der Verzahnung des Lenkventils, ich mache es bei XM so: Befestigungsschraube komplett ausbauen. Verklemmung mit geeignetem Werkzeug leicht auseinanderdrücken, um sie lose und somit abziehbar zu bekommen. Mit Gefühl, nur nix verbiegen. Ein wenig Sprühöl dranmachen sehe ich nicht sehr kritisch. Unter der bunten Plastikkappe befindet sich eine Gummidichtungskappe, unter dieser ist Fett, erst darunter findet man den (für die Dichtheit des Lenkventils zuständigen) Simmerring.
Es kann nicht schaden, wenn man mal das Kreuzgelenk vom Lenkventil unten hat, die Verzahung zu reinigen, anschließend die Gummidichtungskappe vorsichtig auszubauen und mit frischem Fett neu einzubauen. Wenn das Fett darunter nix mehr taugt, gibts da irgendwann Rost, und damit ein undichtes und nicht mehr ohne weiteres instandsetzbares Lenkventil.

vor 19 Stunden schrieb Jürgen 72:

Vielen Dank dafür.  Ist es nicht so, dass das Gelenk hauptsächlich gegen die Auswirkung eines  Frontal-Crash auf die Lenkspindel helfen soll?

......das Letzte was dem Autofahrer durch den Kopf ging war die Lenksäule.

Peter