Am 27.10.2019 um 19:42 schrieb ringelhuth:

schon ordentlich Rostlöser versprüht, bisher ohne Erfolg.

Ich nehme mal an, du kennst den Unterschied zwischen einem guten Rostlöser und WD40

Am 28.10.2019 um 22:38 schrieb Manson:

Ist das sowas wie Chop Suey?

Ja,nur hungriger!

Am 26.10.2019 um 22:12 schrieb ringelhuth:

Mäuse mögen BXe, vor allem, wenn die Karren lange in Scheunen stehen

.....CX GTI Turbo 5 Monate in der Scheune und schon hatten sich Mäuse im Luftfilter wohnlich eingerichtet. 

Bemerkt durch weniger Leistung.

Peter

Bearbeitet (30. Oktober 20196 J. von soleil)

Doppelpost

Bearbeitet (30. Oktober 20196 J. von soleil)

Schau lieber nach ob nicht noch ne Maus im Lader steckt

vor 7 Minuten schrieb Manson:

Schau lieber nach ob nicht noch ne Maus im Lader steckt

Du bringst mich auf eine Idee,wundere mich schon geraume Zeit weshalb der Lader auch bei -Motor aus -läuft.

Dann ist es ein Hamster.

Was die Stoßfängerschrauben angeht, steht's, ahem, unentschieden - habe aber das ganz große Besteck noch nicht zur Hand genommen. Dafür habe ich der Ruine einen Ölwechsel gegönnt (nach 18 Jahren!), weil beim letzten Rangieren die Ölkontrollleuchte gebrannt hat. Leider brennt sie auch mit frischem Öl. Hoffe, das ist kein Alarmsignal, denn der Motor läuft ruhig und klingt gesund, beim 1,9-Liter-Vergaser scheint auch die Startautomatik zu funktionieren... .

Viele Grüße
R.

Im besten Fall ist der Öldruckschalter kaputt...

So sieht's übrigens unter der Haube aus.

 

Gerade eben schrieb bx-basis:

Im besten Fall ist der Öldruckschalter kaputt...

Und im schlimmsten Fall?

Ölpumpe kaputt...

*Seufz*

Dazwischen gibt es noch den Lästigsten aber billigsten: Kabel kaputt.

Am 23.10.2019 um 07:14 schrieb Kugelblitz:

Und die Kotkügelchen sehen ein bisschen groß für eine Maus aus.

Bin kein Nagetierexperte aber der BX stand einige Zeit bei mir unter den Kirschbäumen, bevor ich ihn zerlegt habe. Gab sicher genug Einstiegsmöglichkeiten, da im rechten hinteren Radhaus ein Rostloch in Pizza-Grösse klaffte.. 

Bearbeitet (30. Oktober 20196 J. von BX_HUNTER)

vor 9 Stunden schrieb soleil:

.....CX GTI Turbo 5 Monate in der Scheune und schon hatten sich Mäuse im Luftfilter wohnlich eingerichtet. 

Bemerkt durch weniger Leistung.

Peter

Wir haben 2011 einen 19 RD Break gekauft, weil dessen Zustand das krasse Gegenteil war zum vorherigen 19 RD Break, den wir 2009 bei 580'000 verschrotten mussten.. Am Berg schien er ziemlich lahm. Ist eben kein Turbo D, und an letzteren sind wir mittlerweile gewohnt, dachten wir. Aber zu Hause beim ersten Service: Überraschung, paar Hand voll Nussschalen und Gräser im Luftfilterkasten. Danach fanden wir ihn sogar recht schnell 

Am ‎28‎.‎10‎.‎2019 um 19:20 schrieb bx-basis:

Aber vorsichtig, sonst schmilzt der Stoßfänger um die Schraube herum.

Ich habe den Schraubenkopf deshalb beim Bohren immer mit fliessend Wasser gekühlt. Ansonsten ierreicht das Metall bereits nach ein paar Sekunden eine derartige Hitze, dass Kunststoffschmelze unvermeidlich ist.

Neues vom Scheunenfund - die heftigen Widerstand leistenden Stoßfänger sind das geringste Problem. Der Freundliche hat diagnostiziert, dass die Hydraulikleitungen besser komplett getauscht werden sollten, zusammmen mit Standards wie weiteren Bestandteilen des Hydrauliksystems, ferner Bremsen, Achsmanschetten, Zahnriemen und diversen anderen Kleinigkeiten veranschlagt er (Material und Arbeit) bis zu 10.000 Euro. Jaha, da bin ich auch kurz erschrocken. Lässt mich, nun ja, zögern, ob ich ihn nicht doch besser schlachte... .

Viele Grüße
R.

10.000€??? Bring' ihn her, für die Hälfte pack' ich Dir alles an Leitungen in Edelstahl rein und mach den Zahnriemen und Kleinkram gleich mit...

10k ist ne Ansage. Aber da kommt auch ein Berg Stunden zusammen, und die dürften beim Freundlichen dreistellig zu Buche schlagen.

Hendrik, woher beziehst du deine VA-Leitungen? Ich mache aktuell in CuniFer, für die Bremse würd ich aber lieber mit VA arbeiten.

Von www.bremsleitungen-online.de habe ich die letzten Sätze bekommen. Die 4 nach hinten für BX waren aus VA, der Komplettsatz für Xantia überwiegend aus VA, ein paar Cunifer dazwischen (weiß nicht mehr welche). Er bekommt die Dinger aus Dänemark...

Oke, mir war eher nach Meterware. Das Beepro muß seine Investition über die nächsten paar Jahrzehnten wieder reinholen.  Schöne Stahlleitungen haben die ja da auch (Cohline), aber VA glänzt so schön. 

vor 11 Stunden schrieb bx-basis:

Von www.bremsleitungen-online.de habe ich die letzten Sätze bekommen. Die 4 nach hinten für BX waren aus VA, der Komplettsatz für Xantia überwiegend aus VA, ein paar Cunifer dazwischen (weiß nicht mehr welche). Er bekommt die Dinger aus Dänemark...

Wie komplett sind die Hydraulikleitungssätze, wenn  man bei denen bestellt?

Es gibt viele verschiedene. Lieferumfang ist exakt beschrieben.

vor 15 Stunden schrieb bx-basis:

Für die Hälfte pack' ich Dir alles an Leitungen in Edelstahl rein.

Das heißt, hinterher wäre die Chose besser als original? Und wenn "nur" der Status Quo wiederhergestellt würde?