Aus Unfallwagen, Xantia mit Orga 67xx = 1995, Alu-Ansaugbrücke, Wagen ohne Klima (müßte ne andere Ölwanne haben als die mit Klima und nen anderen Riemenspannmechanismus)
Anlasser und Lima und Zündspule und alle Sensoren mit dabei, Kerzenalter unbekannt, Zahnriemen muß altersbedingt gemacht werden - Er wurde mal gewechselt, Datum ist leider unbekannt.

300,- Euro versandfertig auf Palette. Versand bitte selbst organisieren, ich komm zu sowas dieses Jahr nicht mehr. Oder natürlich Abholung in Fußgönheim.
Mit neuem Zahnriemen und Rollen und Wasserpumpe 470,- Euro.

Es geht voran  

ohne Klima, dann wär der Motor ja eh nix für mich  

vor 26 Minuten schrieb neiya:):

Es geht voran 9

ohne Klima, dann wär der Motor ja eh nix für mich ,-

Den bekommt man ohne weiteres bei dir rein... Oder aber auch nur die Nockenwellen...

Der Spender ist übrigens ein Activa, falls Interesse an weiteren Teilen besteht. Es ist aber nicht mehr alles vorhanden bzw. zum Aufbau eines weiteren Activa bestimmt.

Zum Afs, 

Was wäre denn noch vorhanden? 

Hat er zufällig einen schwarzen Dachhimmel in Schwarz ohne Schiebedach? 

 

Bearbeitet (13. November 20196 J. von zitronabx)

Falls grauer Dachhimmel und einigermaßen ok wäre ich interessiert - meiner steht ja gerade bei Dir 

9 hours ago, neiya:) said:

Es geht voran  

ohne Klima, dann wär der Motor ja eh nix für mich  

Falls die Wanne von einem 16V ausm XM mit Klima passt (nehm ich jetzt mal so an), könntest du da meine haben.

Die Ölwanne mit Klima  vom 1,8 16 V und 2,0 16 V ist unterschiedlich

Danke Rüdiger. Im Titel steht 2.0 16V. Weiß aber nicht, obs nen Schreibfehler ist, und es nur den 1.8 16V im XA gibt, nicht meine Domäne.

Activa mit 1.8er/16V ? Eher nicht. Torsten wird schon wissen, was er schreibt. Da dürfte die Angabe 2.0/16V schon stimmen.

Ja wenn er aber  auf Klima umrüsten will braucht er die Aluölwanne - so sie nicht drann ist geht halt nur die Version eines 2,0 16 V.

Für mehr Durcheinander wollte ich garnicht sorgen..

vor 3 Stunden schrieb schwinge:

Falls die Wanne von einem 16V ausm XM mit Klima passt (nehm ich jetzt mal so an), könntest du da meine haben.

2.0i 16V ist richtig. Den gabs im Xantia. Ab 1995 meine ich...

2 Liter 16V gab es unter der Verkaufsbezeichnung "16V" bereits 1993, mit 152 PS. Der Motor entfiel 1995 zugunsten des tct.
Außerdem kam 1995 der 2,0i 16V mit 132 PS, um den handelt es sich hier.

vor 23 Stunden schrieb zitronabx:

Zum Afs, 

Was wäre denn noch vorhanden? 

Hat er zufällig einen schwarzen Dachhimmel in Schwarz ohne Schiebedach? 

 

AFS -  im Prinzip ist alles vorhanden. Nicht zwingend aus diesem Auto, aber das spielt ja nur eingeschränkt eine Rolle.

Der Dachhimmel ist bereits vergeben. Was die dazugehörenden schwarzen Teile betrifft, kann ich im Moment keine Aussage machen.

Bearbeitet (14. November 20196 J. von TorstenX1)

vor einer Stunde schrieb TorstenX1:

 

Der Dachhimmel ist bereits vergeben. Was die dazugehörenden Sshwarzen Teile betrifft, kann ich im Moment kekine Aussage machen.

Ahh, schade. 

Trotzdem vielen Dank. 

Schwarze Innenverkleidungen habe ich noch 1mal daliegen. 

Schubs

Keiner Interesse an einem noch nicht mal richtig eingefahrenem 2.0i 16V ? Verkaufe auch gern nur den Zylinderkopf, Aufpreis dann 40,- wegen erforderlichem Ausbau und Entsorgung des Restes des Motors.

Ich würd ihn ja nehmen.. wenn’s mehr Leistung bringt. Und natürlich mit ein- und Umbau  aber ob du dir das antun willst?  

vor 5 Stunden schrieb neiya:):

Ich würd ihn ja nehmen.. wenn’s mehr Leistung bringt. Und natürlich mit ein- und Umbau  aber ob du dir das antun willst?  

Alles eine Sache des Preises...

vor 1 Stunde schrieb Kugelblitz:

Alles eine Sache des Preises...

Ein paar Nudeln zum Knabbern?

vor 5 Stunden schrieb munich_carlo:

Ein paar Nudeln zum Knabbern?

Habe herausgefunden, daß die noch besser sind wenn man sie kocht und Käse drübermacht.

Heute flog der erste Aasgeier an und bot mir 80,- Euro für diesen fast neuen Motor mit Anlasser, Zündspule, Lichtmaschine.

Liebe Möchtegern-Abstauber, laßt solchen Unfug einfach sein. Ihr ärgert mich, stellt euch selbst in ein ziemlich schlechtes Licht und ihr werdet keinen Erfolg haben.

Prüfung des Motors, Ausbau, ca. 4,5 Stunden, alles so, daß nichts kaputtgeht oder fehlt. Anbauteile im Wert von ca. 120 ,- Euro dabei. Wert des Zylinderkopfes allein um 190,- Euro. Aufwand für Verpackung und Verladung sicher mindestens eine weitere Stunde.
Ich muß gewährleisten, also kann es sein daß ich irgendwas übersehen habe und Ersatz beschaffen oder reparieren muß.
Ich bin nicht der Idiot, den ihr braucht um ein solches Schnäppchen zu machen Wenn dieser Motor keine 300,- Euro bringt, bekommt ihn ganz einfach der Schrotti, natürlich nach Entnahme der Anbauteile und des Zylinderkopfes.
 

Ich hab am Sonntag für einen Schrottmotor ohne Anbauteile mit 300tkm 120 Euro bezahlt (hätte auch etwas mehr gegeben). Ein 4HP20 hing da auch noch als Ballast mit dran. Palette musste ich auch noch selber mitbringen. 80 Euro, manchmal kann man sich nur wundern.

80 Euro? War das etwa der Waldi? 
https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&ved=2ahUKEwi5ia-F7IjmAhVGXMAKHWAcCcYQFjALegQICBAB&url=https%3A%2F%2Fde.wikipedia.org%2Fwiki%2FWalter_Lehnertz&usg=AOvVaw1xM2v035FaxVMuz6qvDK3E

Grüße

Sascha

Ok, nennen wir ihn Waldi

Der Waldi war ich. Falls wirklich sonst niemand am Motor interessiert ist – und nur dann –, erschienen mir 80 EUR auf die Hand für Torsten interessanter als 5 vom Schrotthändler. Wenig für die Arbeit bekommen ist vielleicht besser als fast nichts, das war mein Gedanke. Wenn das doof rübergekommen ist, entschuldige ich mich hiermit.