vor 22 Minuten schrieb Entenholgi:

Wirklich? Bei fester Verlegung? und bei 6 mm² und Isolierung?

Du wirst es erfahren !

vor 22 Minuten schrieb Entenholgi:

Wirklich? Bei fester Verlegung? und bei 6 mm² und Isolierung?

Hmm, das ist nun eine Schaltlitze, für die "innere Verdrahtung", zulässige Kabelaußentemperatur mind. 5 Grad C., finde ich eigentlich auch nicht unbedingt ideal für den Kfz- Bereich.

Gruß

Holgi

Isolierung: PVC . Das sind eigendlich fast alle Kabel im KFZ-Bereich und unterliegen damit den gleichen Einschraenkungen*.  Ein Teil der Einschraenkungen bezieht sich naturlich auch auf den Betrieb mit 230V. Gibt es zu deinem Kabel auch ein Datenblatt?

*Alternativ: Silikonisolierte Kabel, sind alledings etwas teurer: https://www.reichelt.de/silikonkabel-2-5-mm-100-m-schwarz-sik-25-100-sw-p149548.html?&trstct=pol_0

 

Bearbeitet (21. November 20196 J. von MatthiasM)

@CX Fahrer das ist bei allen Zusatzverkabelungen mit Beleuchtung (LED) oder Audio meine erste Wahl, ich nehm immer 2G 1,5mm², das blaue für + das braune für Masse

Also, nachdem mir ein Wagen vor meinen Augen abgefackelt ist wg. eines Kurzschlusses in der elektrischen Zusatzinstallation (ehemaliges Behördenfahrzeug, 2 Zusatzbatterien, ganz viele Kabel) und 2 weitere in meiner Laufbahn heftige Kurzschlüsse fabrizierten, habe ich entsprechenden Respekt vor der Stromversorgung im Kfz. Es muss nicht immer alles nach deutschen Fachnormen sein, aber eben auch nicht "irgendein" Kabel aus dem Baumarkt. Vermutlich ist praktisch gesehen aber die richtige Absicherung und Verlegung entscheidender als das Kabel selbst.

Gruß

Holgi

Bearbeitet (21. November 20196 J. von Entenholgi)

vor 22 Minuten schrieb Entenholgi:

Vermutlich ist praktisch gesehen aber die richtige Absicherung und Verlegung entscheidender als das Kabel selbst.

Jep! Ordentliches, kurzschhlusssicheres Verlegen ist das A und O. Und selbsvertaendlich sollten alle Kabel, bis auf das Kabel zum Anlasser, sinnvoll abgesichert sein. An kritischen Stellen ist ein zusaetzlicher Schutz aus Benzinschlauch Zb manchmal sinnvoll, Anschluesse und Kabelschuhe mit Schrumpfschlauch abstuezen,..

Wenn das Kabel ausserhalb oder im gefaerdeten Bereich  verlegt wird, wuerde ich ohnehin noch einen Schlauch drum machen.

https://www.weka.de/elektrosicherheit/aluminiumleitungen-wichtige-aspekte-zur-elektrosicherheit/

Elektrochemie auch noch ein wenig beachten > einfetten.

Bearbeitet (21. November 20196 J. von MatthiasM)

Um ein Kabel gehört ein Wellrohr, kein Schlauch.

vor 8 Minuten schrieb schwinge:

Um ein Kabel gehört ein Wellrohr, kein Schlauch.

Warum? und warum heisst es dann Gummischlauchleitung !

Und weist Du wie lange ein Wellrohr im Freien unter UV so haellt?

Bearbeitet (21. November 20196 J. von MatthiasM)

Hab ich in einem KFZ noch nicht gesehen. Ausser die Leitungen zu den Sensoren an den Rädern.

Ich meine nur, es ist nicht sinnvoll, Kabel in einem "normalen" Gummischlauch zu verstecken. Auf den Ummantelten Kabeln ist ja draußen vermerkt, was drin ist.

19 minutes ago, MatthiasM said:

Und weist Du wie lange ein Wellrohr im Freien unter UV so haellt?

Die im KFZ-Bereich verwendeten Wellrohre bestehen aus PP, das hält ne Weile. Da zerbröselt dir dein Gummischlauch vermutlich schneller. PP Wellrohr wird auch üblicherweise an Maschinen verwendet, da bekommt das Zeug auch UV ab. Irgendwann ist freilich Schluß, aber das dauert wohl viele Jahre. Zumal es auf Grund der Verlegung bei PKW/LKW ja normalerweise nicht direkt dem Sonnenlicht ausgesetzt ist.

https://produktinfo.conrad.com/datenblaetter/600000-624999/601320-da-01-de-SCHUTZSCHLAUCH_SINUSGESCHL_SILVYNR_SW.pdf?direct=

Bearbeitet (21. November 20196 J. von schwinge)

vor 16 Minuten schrieb schwinge:

Hab ich in einem KFZ noch nicht gesehen. Ausser die Leitungen zu den Sensoren an den Rädern.

Ich meine nur, es ist nicht sinnvoll, Kabel in einem "normalen" Gummischlauch zu verstecken. Auf den Ummantelten Kabeln ist ja draußen vermerkt, was drin ist.

Korrekterweise nimmt man Puschierrohr. Ist nichts anderes als PVC-Rohr. Steht aber auch nichts drauf. Ich nehme was gerade praktisch ist , Benzinleitung, Glasgewebeschlauch, PE-Rohr, Gartenschlauch,...., Hauptsache es schuetzt die Leitung.

Ach ja, so ein wenig Puschierrohr habe ich auch noch im Keller! Und noch einen:  am Unimog habe ich die Anlasserleitung mit Hydraulikschlauch geschuetzt. Wenn die Batterie hoch geht, qualmt' s richtig .

Bearbeitet (21. November 20196 J. von MatthiasM)

23 minutes ago, MatthiasM said:

[...] am Unimog habe ich die Anlasserleitung mit Hydraulikschlauch geschuetzt [...]

 Ich hab mir son silikonummantelten Glasfaserhitzeschutzschlauch in rot fürn V6 gekauft, da ich kein rotes Wellrohr gefunden habe. Deine Lösung is aber auch ganz kreativ. Die Hydraulikschläuche lassen sich ja mehr oder weniger lackieren. 

Nur bei beruflich eingesetzten Geräten sollte man sich schon ein wenig näher am Standard orientieren, aus diversen Gründen.

Bearbeitet (21. November 20196 J. von schwinge)

vor 9 Minuten schrieb schwinge:

 Die Hydraulikschläuche lassen sich ja mehr oder weniger lackieren. 

Hoehr mal, der Unimog ist ein Kampfgeraet und kein Showcar! Die Glasfaserhitzeschutzschlaeuche meinte ich. Meine sind allerdings nur fuer kleine Querschnitte und schnoedes Weiss.

Gute N8!

Bearbeitet (21. November 20196 J. von MatthiasM)