Hallo, ich bin dabei, meine zerlegte Ente wieder zusammenzubauen. Leider weiß ich nicht mehr, in welche der 6 Löcher an der Befestigung der Antriebswelle an das Getriebe die 2 Stehbolzen kommen. Anhand von Bildern im Netz kann man zwar sehen, dass zwischen den 2 Stehbolzen 2 Schrauben befestigt werden. Es ist aber nirgends zu erkennen, ob die Stehbolzen noch eine andere Funktion haben.

Gruß Volker

Hab ich vergessen, Ente ist Bj. 1989 mit Scheibenbremse.

einfach 180 Grad versetzt (gegenueber) - die Funktion ist mE die Erleichterung der Montage der Bremsscheibe und Antriebswelle - Schrauben und Muttern mit korrektem Drehmoment anziehen - viel Erfolg - Til

Und am besten zusätzlich Schraubensicherung drauf

vor einer Stunde schrieb ententuner:

Und am besten zusätzlich Schraubensicherung drauf

Macht das jetzt wirklich Sinn ?

Flüssige Schraubensicherung löst man doch unter Einfluß von Wärme...so ne Bremsscheibe kann richtig warm werden 

Ich würde es mit den Anzugsmomenten probieren:

Halbachse am Getriebeausgangsflansch 45-50 Nm. Da schon auf der einen Seite geschraubt wird, hier noch das Anzugsmoment für die Kronenmutter in der Radnabe: 350-400Nm.    

Solche Daten stehen in Reparaturhandbüchern von Citroen, Bucheli etc.

 

vor 8 Stunden schrieb 4x4:

Macht das jetzt wirklich Sinn ?

Flüssige Schraubensicherung löst man doch unter Einfluß von Wärme...so ne Bremsscheibe kann richtig warm werden 

Die Schraubensicherung hält aber auch bis 150 Grad, die Bremsscheibe wird sicher wärmer aber ob an der Schraube wirklich noch 150 Grad sind wäre noch zu prüfen. Was ich sagen kann ich habe schon erlebt dass sich richtig angezogene Schrauben wieder gelöst haben uns seit dem ich Schraubensicherung verwende nicht mehr.

Bevor ich es mit Kleber oder so probieren würde: https://www.konstruktionspraxis.vogel.de/die-richtige-schraubensicherung-waehlen-a-378848/

Unterlegschreiben und Sicherungsringe etc. haben ohnehin die Eigenschaft im Laufe eines Autolebens zu "verschwinden".

Bearbeitet (5. Dezember 20196 J. von gastposter)

Original waren an der Stelle übrigens keine Unterlegscheiben, Sicherungsringe oder Federscheiben montiert.

Ich kenne Original nur die Federringe unter den Muttern und Schrauben, wie hier zu sehen ist.

 

 

Im Ersatzteilkatalog sind sie nicht gelistet, weder in der 1974er noch in der 1991er-Version.

Danke für die Infos. Hab die Antriebswellen mit den Stehbolzen gegenüberliegend angeschraubt. Wenn ich die Vorderräder fixiert habe, werde ich sie mit dem Drehmomentschlüssel anziehen.

vor 48 Minuten schrieb vlBX14:

Danke für die Infos. Hab die Antriebswellen mit den Stehbolzen gegenüberliegend angeschraubt. Wenn ich die Vorderräder fixiert habe, werde ich sie mit dem Drehmomentschlüssel anziehen.

Die Handbremse einstellen nicht vergessen