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2 Ergebnisse gefunden

  1. ACCM Muhr

    Dämliches Sackloch

    Nun ist mein Motor ja ausgebaut und in seine Baugruppen zerlegt. Alls ich Freitag da war und mich freudig zeigte, dass "nur" ein Stehbolzen des Krümmers abgerissen ist, wurde ich gleich gebremst. Denn der Bolzen ist so doof im Sachloch abgerissen, dass nun nur eine schräges Stück drin sitzt. Das davor liegende Gewinde hat der Bolzen gleich mit zerstört. Ausbohren schwierig bis unmöglich - also Kopf schrott. Abgerissen ist der Bolzen, weil der Krümmer mit Stahlmuttern und reichlich Drehmoment montiert war. Das ist auch schon lange her, wie sich an den Schwärzungen im Bereich des Auslasses erkennen ließ. https://www.dropbox.com/s/k1f3aekv6a5mnm1/20180511_135154.jpg?dl=0 Zum Glück hatte ich noch einen Motor zu liegen, bei dem ich dann gaaanz vorsichtig die Verschraubung gelöst habe - zum Glück ließ sich der Krümmer hier schadlos demontieren. So hat es sich am Ende dann doch noch gelohnt, den Motor aufzuheben und jahrelang von Garage zu Garage mitzuschleppen. Den Motor habe ich der Werkstatt jetzt hingestellt, um bei der Demontage des Kopfes nicht noch etwas zu vermasseln...
  2. Belvedere

    Stehbolzen hinterer Krümmer V6 XM

    hallo liebe Schrauber. Mein goldener XM soll wieder auf die Strasse. Letztes Jahr hab ich ihn weggestellt, da mir die Zeit fehlte und genügend andere Fahrzeuge zur Verfügung standen. Der hintere Krümmer bläst, wenn der Motor kalt ist, wird weniger, wenn warm aber nicht weg. Nun habe ich festgestellt, dass zwei der Stehbolzen vom hinteren Krümmer fehlen. (in Fahrtrichtung hinten rechts erstes Rohr) Mit der Endoskopkamera habe ich keinen abgebrochenen Stummel gesehen. Nun meine Fragen: welche Schrauben gehören da rein? Länge, Durchmesser, ggf. Festigkeit und Drehmoment, damit sie nicht wieder flüchtig werden. Motor XM V6, 167 PS PJ 1992. oder hat jemand sogar zwei davon liegen? Beste Grüße Thorsten