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XU7JP4 Motor (1.8i-16V) Steuerzeiten


Empfohlene Beiträge

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Hallo zusammen leider hat es mein Peugeot jetzt wirklich getroffen die Zylinderkopfdichtung ist 100% Defekt sowie die Ventilschaftdichtungen habe es getestet mit einer Testflüssigkeit die sich leider verfärbt hat zum Negativen. Ich würde das Fahrzeug gerne weiterfahren da 214000Km für denn XU7JP4 Motor in meinen Augen echt nicht viel ist. Es handelt sich um einen Peugeot 306 Break . Könnt ihr mir Bezüglich der Ersatzteile helfen es soll wohl mehrere Dichtsätze geben für diesen Motor zudem würde ich wenn der Kopf eh runter muss Neue Einlass / Auslassventile Verbauen . Was gilt es zu Beachten bei der Demontage des Zylinderkopf ? Habe oft gelesen das die Zlinderkopfschrauben Abreißen was natürlich nicht gut wäre.

Geschrieben (bearbeitet)

@Willi987

Wenn aus einem Xantia Break der 1.8 16V-Motor auch beim Peugeot 306 passt, könnte ich einen kompletten Ersatzmotor anbieten mit nur 89.000km - noch eingebaut und testfahrbereit. Standort Pfalz

Bearbeitet von Nihonnezumi
Geschrieben

Bisher ist bei uns nur ein einziges Mal eine Kopfschraube abgerissen. Das Risiko ist also überschaubar. Wenn du Hilfe bezüglich er benötigten Teile / Dichtungen brauchst, schick mir eine PN. Warum möchtest du ohne konkreten Anlass 16 Ventile erneuern? 

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Vielen Dank für die vielen Antworten. Leider konnte ich Arbeitsbedingt jetzt erstmal wieder Zeit am PC finden. Ich denke das der Motor schon seit Jahren auch beim Vorbesitzer ordentlich ÖL sowie Kühlwasser verbrannt hat da ich mal von Ausgehe das die Einlass/Auslass Ventile nicht sehr toll aussehen werden. Werden bei diesem Motor auch die Ventil Plättchen benötigt zum einstellen ?  

Geschrieben

Hallo,

meines Wissens haben alle 16V-Motoren Hydrostößel, sind also selbsteinstellend.

Grüße
Andreas

  • Like 1
Geschrieben

Korrekt, es sind Hydrostößel verbaut, also kein Ventilspiel einzustellen.

  • Like 1

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