C6 Sechszylinder HDI Meldeleuchte für Freibrennen

[ACCM BX_Fan]

Am 28.1.2020 um 22:07 schrieb uwe.v11:

Gute Idee

muß ich mal fragen.......

Weiß dazu schon jemand mehr? 
Dachte mal irgendwo gelesen zu haben, dass das klappen sollte.

 

oder jemand eine andere Idee?

[Ronald]

Am 17.12.2019 um 11:06 schrieb uwe.v11:

welche Möglichkeit seht Ihr eine kleine LED zu installieren die mir zeigt,

jetzt wird der Russpartikelfilter freigebrannt?

Hier soll eine LED am Außenspiegel helfen, da die Spiegelheizung bei der Regeneration aktiv ist.

 

 

[deadringer]

Wie sind denn so eure Erfahrungswerte? Also meine zurückgelegte Distanz (wenig Kurzstrecke) bis Reg. beträgt inzw. über 700km bei Start der Regeneration bei einem FAP soot Wert zwischen ~80 bis 90 %. Tanke seit einigen Füllungen nur noch Aral Ultimate Diesel. Als ich die App und den Adapter neu hatte lag der Schnitt in km noch deutlich darunter. Bin zwar technisch relativ ahnungslos, interpretiere dies aber zumindest nicht als schlechtes Zeichen. Was meint der eine oder andere Spezialist dazu? 

[ACCM C3V6]

Frage an die Experten: ließe sich nicht beim Freibrennen die Kontrollleuchte der Heckscheibenheizung über die BSI aktivieren?

[ACCM C3V6]

Hat hierzu keiner eine Idee?

[Ronald]

vor 35 Minuten schrieb ACCM C3V6:

Hat hierzu keiner eine Idee?

Bullfrog hatte das Klimabedienteil von Mosertronik reparieren lassen. Eventuell haben die eine Idee.

Vermutlich sind das ab nur "Beleuchtungen" keine Kontrollleuchten.

Gibt es kein "Heizungskabel" von der BSI? bx-Basis vermutet hier bereits eine Bus-Steuerung.

[ACCM C3V6]

vor 5 Minuten schrieb Ronald:

Bullfrog hatte das Klimabedienteil von Mosertronik reparieren lassen. Eventuell haben die eine Idee.

Was hat meine Frage mit dem Klimabedienteil zu tun? Bin etwas verwirrt oder zu dumm, um das zu verstehen .....

[Ronald]

vor 58 Minuten schrieb ACCM C3V6:

Was hat meine Frage mit dem Klimabedienteil zu tun? Bin etwas verwirrt oder zu dumm, um das zu verstehen .....

Ah Sorry, hier geht es ja um den C6.

Der C5 hat keine Kontrollleuchte im Tacho,

nur auf dem Taster des Bedienteils.

Hast mich ja schön hochgenommen. Der C6 hat die Kontrollleuchte auch nicht:

 

Bearbeitet 24. September 2020 von Ronald

[ACCM C3V6]

vor 2 Stunden schrieb Ronald:

Hast mich ja schön hochgenommen. Der C6 hat die Kontrollleuchte auch nicht:

Habe ich auch nicht behauptet, dass die Kontrollleuchte in der Tachoeinheit sitzt.  Mir würde ja schon ein Leuchten der Bedientaste genügen. Aber das geht wohl nicht, weil die Taste dazu gedrückt sein muss. Sehe ich das richtig? Aber der Denkansatz war ja wohl interessant. 

[Ronald]

vor 37 Minuten schrieb ACCM C3V6:

Aber der Denkansatz war ja wohl interessant. 

Mit dem Nachteil, dass man die FAP Regeneration nicht "sieht", wenn die Heckscheibenheizung eingeschaltet wurde.

Es muss doch aus der BSI ein Kabel kommen, welches zum Spiegel- und der Heckscheibenheizung führt. Wenn da nur ein CAN-Bus-Signal drauf ist, dann flackert die LED halt.

So was, nur fürn C6. Da sind Heckscheibe und Spiegel bei.

https://www.eyemu.info/

 

Bearbeitet 24. September 2020 von Ronald

[Ronald]

Beim C5 geht's voran

 

Bearbeitet 24. September 2020 von Ronald

[ACCM C3V6]

vor 14 Stunden schrieb Ronald:

Mit dem Nachteil, dass man die FAP Regeneration nicht "sieht", wenn die Heckscheibenheizung eingeschaltet wurde.

Sieht man es denn bei Eurer Variante??? Leuchtet diese zusätzliche LED bei eingeschalteter Heckscheibenheizung nicht auch??

[bx-basis]

vor 15 Stunden schrieb Ronald:

Wenn da nur ein CAN-Bus-Signal drauf ist, dann flackert die LED halt.

Ein Datenbus hat die Eigenart dass es eben nicht mehr für jedes Signal ein eigenes Kabel gibt sondern viele Signale auf einer einzigen Leitung (bzw. einem Leitungspaar) zusammengefasst werden. Da ist dann unter anderem die Information "Heckscheibenheizung ein" irgendwo zwischen den anderen Datenpaketen und die entsprechenden Steuergeräte die sich davon angesprochen fühlen setzen diese Information dann um indem sie den Strom zu den entsprechenden Verbrauchern schalten. Im Falle der Spiegelheizung wäre das dann zum beispiel das Türmodul was sich ein Gehäuse mit dem Fensterhebermotor teilt. Da gehen per Datenbus alle Informationen rein und das Steuergerät setzt dann alles das um was in seinen Arbeitsbereich fällt.

[Ronald]

vor 14 Minuten schrieb bx-basis:

Ein Datenbus hat die Eigenart dass es eben nicht mehr für jedes Signal ein eigenes Kabel gibt sondern viele Signale auf einer einzigen Leitung (bzw. einem Leitungspaar) zusammengefasst werden.

Auf dem Plan oben, der zu einem Citroen gehören könnte, führt nur ein Kabel zur Heckscheibe. Die Spiegelheizungen wiederum an einem Steuerteil.

vor 29 Minuten schrieb ACCM C3V6:

Sieht man es denn bei Eurer Variante???

Erwischt

 

[Ronald]

Eine abgebrochene Filterregeneration wird nicht zwingend bei der nächsten Fahrt erneut gestartet.

Ich musste kürzlich trotz Umweg eine bei 18g Partikel im FAP begonnenen Regeneration trotz Umweg bei "11g" abbrechen und die Regeneration startete dann erst wieder  mehrere 100 km später bei > 17g. Auch ist diese nicht zu spüren. Das AGR macht komplett zu (0%) und die Abgastemperatur steigt derweil von < 300° auf > 350°.

Bearbeitet 1. März 2021 von Ronald