Nach 80.000 km waren bei meinem Auto neue Bremsscheiben fällig.

Aus reinem Geiz bin ich zur Werkstatt gegenüber und habe dort die Bremscheiben tauschen lassen. Eingebaut wurden Scheiben von ATE.

Nachdem ich damit ca. 2000 km gefahren bin, fing das Lenkrad beim Abbremsen im Bereich von 50-60 km/h an zu vibrieren. Nachdem sich das Problem immer mehr verstärkte, wurden aus Kulanz bei 5000 km die Scheiben gegen Neue von ATE getauscht. Mittlerweile hat der 2. Scheibensatz ebenfalls 5000 km runter und fliegt morgen ebenfalls aus o.g. Grund raus.

Ich kann mich nicht an Vollbremsungen, Bergab- und anschliessenden Pfützendurchfahrten erinnern, so dass ich verzugsärmere Scheiben von anderen Herstellern nehmen wollte.

Da die Schrauber ( Autoteile Matthies) nur auf ATE zugreifen können, habe ich mich überreden lassen und erhalte nun für ca. 20 Euro/Satz mehr die ATE Powerdisc.

Diese soll durch Ihre spezielle Nut alles besser können als eine Standard-Scheibe.

Gibt es bereits Erfahrungen mit der Powerdisc?

Eigentlich gehöre ich nicht zur Zielgruppe: Sportliche Fahrer

Hallo,

wenn die Original - Scheiben bei Dir 80.000 km halten, dann gehörts Du wie ich zur Gruppe der gar nicht - bis wenig - Bremser. Wenn nun die ATE - Scheiben ständig verziehen liegt vermutlich ein Montagefehler vor. Verspannung beim Festziehen oder eine falsch eingestellte Handbremse kämen als Ursache in Frage.

Was ist es denn für ein Wagen?

Gernot

Ich fahre einen Xsara Break 1.8 90 PS

Das Bremsenflattern fingen immer erst nach ca. 2000 Km an. Am Anfang gibt es keine Probleme.

Die Handbremse nutze ich selten bzw. diese wirkt nur auf die Hinterräder

Hi Ronald

Wenn die Bremsscheiben nicht plan aufliegen, bzw. Montagepaste drunter kommt dann verziehen sich die Scheiben, durch das Abtragen von Material durch die Klötze auf den erhöhten Stellen hat die Scheibe dann eine unterschiedliche Stärke und deswegen merkt man das erst nach mehreren 1000 km Rü

Das gleiche Problem hatte ich mit ATE-Scheiben für einen BMW E36.

Sie schlugen immer spätestens nach 3000km und wurden dann von ATE

anstandslos zurückgenommen.

Der 3. Satz hält jetzt seit 50000km

Ich denke da bestand ein Materialfehler.

Die Powerdisk sind jetz eingebaut.

Die ersten wenigen Bremsungen während 200 km waren OK.

Der von "kroack" vermutete Montagefehler hätte sicherlich von Anfang an zu einem Schlagen der Räder geführt.

Ich denke das Gleiche wie "wonebel":ATE hat eine schlechte Charge geliefert.

Die Radnaben hatten Schlag.

Ronald

Xsara 1.8 SX Break