Gib dem Motor etwas Zeit. 

Kenne ich von meinem nicht anders. Stand zwei Jahre in der Garage und lief die erste Zeit immer etwas humpelnd und schlecht startend. Und das, obwohl ich ihn top gewartet abgestellt hatte (Kerzen, Spule, alle Filter neuwertig...). Hat sich nach ein paar 100 km dann eingependelt  

Mein TCT ist erstaunlicherweise weniger zickig. Da kann man sich auch nach drei Jahren reinsetzen, Schlüssel umdrehen und er läuft als hätte man ihn erst gestern abgestellt.

Na, nee, da ist meiner Ansicht nix mit Zeit geben. Da ist/war was faul. Heut hatter sich jedenfalls benommen (nach Tausch von KW-Sensor und Temp-Fühler Kühlmittel). Morgen gehts zur Übergabe 200km auf die Autobahn, da wird freigeblasen.

Gerade zurück von der Wäsche & Gutachter:

Ca. April dann nächste Kapitalvernichtungs.... äh... -anlagerunde:

Neue Sommerräder für die Wellen-Alus
Auspuffanlage kpl. inkl. Kat+O2-Sonde
Bremsanlage vorn
Querlenkerlager, Koppelstangen, Domlager
Kleinkram wie Thermostat, EFH rechte Seite schmieren+Türen rechts innen konservieren
Hohlräume mit Elaskon auskleiden

Gruß,
Michael

 

Wens interessiert, was in den letzten vier Wochen passiert ist:

Datum	km-Stand	Arbeit	Material
01/2020	216711	Motorölspülung	LM Pro-Line Motorspülung 500ml
		Motoröl + Filter	Mannol 5W-40 Extreme, LIQUI MOLY 1012 Oil Additiv MoS2 50ml, DBM 50ml, MANN W7053
		Getriebeölwechsel	Mannol MTF-4 Getriebeoel 75W-80
		getankt + Injektorreiniger	V-Power 20l, Mannol 9981 Injector Cleaner
		Scheibenwischer vorn Gestänge und Getriebe gefettet, Kontaktpflege	Radlagerfett, Kontakt 61
		Wasserkasten Abdeckgitter Befestigung erneuert	2x 6999CR, 2x 6995N7, HT-Silikon
		Wasserkasten Korrosionsschutz	FluidFIlm Liquid A, Elaskon K60ML
		Lüftermotor gereinigt, Lager geölt, Kontaktpflege	Ballistol, Kontakt 61
		Deckel Einfüllöffnung Waschbehälter erneuert	OE 643230
		Scheibenwischer vorn erneuert	BOSCH AeroTwin AR 550 S
		Karosserie, Hinterachse, Hilfsrahmen konserviert	FluidFilm Liquid A, Elaskon K60ML
		Untere Anschläge Hinterachsschwinge erneuert	Gebrauchtteil (aus grünem Schlachter)
		Hydraulikleitungen Hinterachse instandgesetzt und konserviert	(alle vier Leitungen), K60ML, Bördelverbinder 3x 3.5mm, 1x 4.5mm inkl. Dichtungstüllen
		Kleinteile Hinterachse	2x Käfigmutter M6, 2x Schraube M6x20, 2x K-Scheibe M6, Schraube M7x25, Dichtungstülle 3.5mm (an Eingang K-Verbinder Versorgung Bremse)
		Fensterheber vorn links getauscht, geschmiert, Kontaktpflege	FluidFIlm Liquid A, Radlagerfett, Kontakt 61
		Fensterheber hinten links getauscht, geschmiert, Kontaktpflege	FluidFIlm Liquid A, Radlagerfett, Kontakt 61
		Zahnriementrieb und Wasserpumpe erneuert (gebraucht aus MightyOne)	Optibelt Zahnriemensatz, HEPU Wasserpumpe, O-Ring neu für Wasserpumpe (Valeo)
		Rippenriementrieb erneuert	Gates Micro-V Kit K076PK1623
		Kurbelwellenriemenscheibe erneuert	Sasic 2150032
		Motorlager erneuert	Meyle 11-140300007
		Lager Drehmomentstütze oben erneuert	Fortune Line FZ91576
		Lichtmaschine gereinigt, geprüft
		Hydraulikpumpe abgedichtet (aus MightyOne)	6x OE 402687, 2x OE 402688, 36x2.5 NBR, 44x3 NBR, 2x Wellendichtring 15x24x5
		Zündkerzen erneuert	NGK Laser Platinum BKR6EQUP
		Kompression gemessen	13.5, 13.5, 13.7, 13.3, 13.8, 13.5
		Zündspule getauscht (gebraucht aus MightyOne)	Valeo 245088
		Dichtung Ansaugkrümmer erneuert	Payen JD5879
		Ansaugkrümmer und vorderer Nockenwellendeckel Korrosionsschutz	Eurolub Motorimprägnierung
		Drosselklappe gereinigt
		Dichtung Drosselklappe erneuert	OE 1635C3
		Gasbowdenzug geschmiert
		Druckregler gereinigt und abgedichtet (aus MightyOne)	33x2 NBR, 29x3 NBR, 6.8x1.9 HNBR, OE 5280K5, Dichtungstülle 4.5mm
		Hauptdruckspeicher erneuert	Suplex 75011, quadratische Dichtung
		vorderer Bowdenzug Motorhaube getauscht, Bowdenzüge geschmiert	Gebrauchtteil
		Kühlerschläuche gereinigt und konserviert	303 Aerospace Protectant
		Klimakühler erneuert	NRF 35261, HNBR 7.65x1.78, HNBR 10.82x1.78
		Filtertrockner erneuert	Polcar 3634618A, Befüllventil Hochdruck, 2x HNBR 7.65x1.78
		Druckschalter erneuert	NRF 2002275, HNBR 8.8x1.9
		Klimaanlage Vakuumprüfung und Befüllung	R134A 750g, PAG46 18g
		Luftfilterkasten gereinigt, Luftfilter erneuert	MANN C 35134
		Hydraulikölbehälter und Siebe gereinigt
		Dichtung Einsatz Hydraulikölbehälter erneuert	OE 5488788
		Hydrauliköl	Mannol LHM+ Fluid, LIQUI MOLY 1012 Oil Additiv MoS2 200ml, DBM 100ml
		Kühlerventilatoren erneuert	2x NRF 47345
		Kühlermaske - Befestigung Stoßstange unten rechts instandgesetzt	JB Weld ClearWeld
		Kontaktpflege Sicherungskasten, Relais und Steckverbindungen Motorraum/Front	Kontakt 60, Kontakt WL, Kontakt 61
		Bremsdruckspeicher Ventil eingesetzt und befüllt	Valprex 2000
		Hydractivekugel Hinterachse geprüft, Ventil eingesetzt und befüllt (40bar)	Valprex 2000, O-Ring
		Radfederkugeln hinten geprüft	Fülldruck 21 bar (Soll 30bar)
		Hydractivekugel Vorderachse geprüft, Ventil eingesetzt und befüllt (70 bar)	Valprex 2000, O-Ring
		Radfederkugeln vorn erneuert	2x IFHS XM 45 FM, 2x quadratische Dichtung
		Bremssättel und Beläge hinten gereinigt und neu gefettet	LiquiMoly Keramikpaste
		Handbremsseile erneuert	Vaico V22-30030, Vaico V22-30029
		Leckölschläuche Federbeine vorn erneuert	2x OE 95050399
		Kühlmittel erneuert, Kühlsystem entlüftet	Mannol AF12+, destilliertes Wasser
		Lenkmanschette links erneuert	Febi Bilstein 19921
		Zahnstange, Axialgelenk links, Spurstangenkopf links gefettet	Graphitfett
		Nylstopmutter Spurstangenkopf links erneuert	M10x1.25
		Manschetten Antriebswellen, Lenkmanschette links gepflegt	303 Aerospace Protectant
		Kühlertraverse konserviert	FluidFilm Liquid A, Elaskon K60ML
		Nebelscheinwerfer getauscht (gebraucht aus MightyOne)
		Blinkerbirnen vorne erneuert	2x OSRAM PY21W
		Hauptscheinwerfer innen gereinigt und Kontaktpflege	destilliertes Wasser, Kontakt 61
		Glühbirnen Abblendlicht erneuert	2x OSRAM NightBreaker Unlimited H1
		Standlichter vorn ersetzt (gebraucht aus Schneeflocke), Pflege	303 Aerospace Protectant
		Glühbirnen Standlicht vorn erneuert	2x OSRAM W5W
		Bremsanlage gespült/entlüftet
		Winterreifen auf Stahlfelge montiert und gewuchtet	Continental WinterContact TS860 205/65 R15 94H DOT3919
		Abdeckung Abschleppöse vorn rechts ersetzt (von Mighty One)
		Kennzeichen montiert
		Höhe hinten eingestellt	428mm
02/2020	216812	Seitenleisten bearbeitet	1000er Schleifvlies, Isopropanol, 303 Aerospace Protectant
		Innenraumreinigung	303 Aerospace Protectant
		Original Fußmattensatz Gummi/Nadelfilz	303 Aerospace Protectant
		Kofferraummatte ersetzt (gebraucht aus Rakete)
		Kofferraumabdeckung Stoff geklebt	UHU Sprühkleber
		Leuchtmittel dritte Bremsleuchte erneuert und Kontaktpflege	5x OSRAM W5W, Kontakt 61
		Leuchtmittel Uhr/Thermometer erneuert	2x Narva W1.2W
		Leuchtmittel Klimabedienteil erneuert	3x OSRAM 2721MF
		Innenraumleuchte instandgesetzt und Kontaktpflege	Kontakt 61
		Temperaturfühler Innenraum gereinigt, Welle Lüfterrad geschmiert	Ballistol
		Radio getauscht (aus ?)	CODE ****
		CD-Wechsler eingebaut	PHILIPS 22RC027/50
		Hydractive Steuergerät H5 S3B2G Schutzdioden eingelötet und abgedichtet	2x ST 1N5822, teslanol Isolier- und Schutzlack, Mannol 9914 Gasket Maker
		Radkappen gereinigt und montiert	Original Radkappen Niveau SX
		Wischergummi Heckscheibenwischer erneuert
		Leerlaufsteller getauscht (gebraucht aus Mighty One)
		Hydractive Steuergerät getauscht wegen Fehlfunktion (gebraucht aus Stardust)	H5 S3B2G (mit Schutzdioden)
		Kraftstofffilter erneuert	Valeo 587001
		Halteband Kraftstofffilter erneuert	OE 156773
		Kühlmitteltemperatursensor Einspritzung erneuert	febi bilstein 30768
		Kurbelwellensensor erneuert	Valeo 254046
		Heizungswärmetauscher erneuert	Valeo 812037, 2x O-Ring 21.5x2.2
		Dampfblasenabscheider getauscht (gebraucht aus Mighty One)
		Dichtung Entlüftungsschraube Rohr zum Wärmetauscher erneuert	OE 133978

Ich werd bei Töchterchens V6 wenns Wärmer wird dann auch mal OT-Geber, Kühlmittelsensor und Thermostat ersetzen ....dann fällt mir nix mehr ein warum er zeitweise so bescheiden läuft.

 

....btw ....du hast nur doppelt so lange für die Aktion gebraucht als das was du am 4. Januar prognostiziert hattest

Nicht Übel nehmen, du weißt ja wer's schreibt

 Da war ich ja richtig gut. Beim Kombi wirds vermutlich doppelt solang wie doppelt so lang und noch länger brauchen, als ursprünglich vorgesehen. Da wusst ich aber noch überhaupt nicht, worauf ich mich so einlasse.

Glaub nicht, daß schlecht laufen am Thermostat liegt. Sowohl dieser wie auch ein Automatik-V6 hatten/haben defekten Thermostat (macht schon bei 70 auf), liefen nicht spürbar anders wie normal.

Bearbeitet (7. Februar 20206 J. von schwinge)

vor 4 Minuten schrieb schwinge:

Glaub nicht, daß schlecht laufen am Thermostat liegt. Sowohl dieser wie auch ein Automatik-V6 hatten/haben defekten Thermostat (macht schon bei 70 auf), liefen nicht spürbar anders wie normal.

Gut, das beruhigt mich, ist vermutlich auch die Temperatur bei der unserer öffnet, zumindest wird er jetzt im Winter selten wärmer als 70° ....nicht das ich darüber unglücklich wäre, zumindest ist in der Konstellation Überhitzung sehr unwahrscheinlich  Dann konzentrier ich mich mal auf den grünen Fühler und den OT-Geber, kostet ja nicht die Welt und ist relativ Fix erledigt beim Schalter.

Die Thermostate scheinen nicht lange zu halten, hatte kein billiges eingebaut trotzdem nur 6 Monate gehalten. Öffnet schon bei 60 Grad ist bestimmt für den Sommer. 

Ich hab trotzdem geflucht. Und dann hab ich gesehen, daß man von oben hinter der Ansaugbrücke durch mit ner flexiblen Welle und Verlängerung für 1/4 Zoll Ratsche wunderbar an die Schraube vom OT-Geber kommt. Natürlich erst, als ich schon fast fertig war. 

  

15 minutes ago, HDI JUNKIE said:

Die Thermostate scheinen nicht lange zu halten, hatte kein billiges eingebaut trotzdem nur 6 Monate gehalten. Öffnet schon bei 60 Grad ist bestimmt für den Sommer. 

Was hast du eingebaut? Meine Limo hat damals Facet 7.8510 bekommen, hat wenigstens 1 jahr und 20tkm gehalten bis zur Abmeldung. Original ist VERNET drin. Hier zwei Marken, die ich vor nem halben Jahr bestellt habe, und auch VERNET im Karton war, also = OE-Teil.

Bezeichnung	Einschränkung	Zusatzinformationen	OE Nummer	OE Hersteller	Drittanbieter	Nummer
Thermostat	ES9J4	82°C	133873	VERNET	Valeo	820131
					Gates	TH25882G1

Bearbeitet (7. Februar 20206 J. von schwinge)

Bei dem alten Thermostat hab ich den Hersteller vergessen, das neue ist von Triscan der Hersteller ist aber Vernet.

Okee, das ist jetzt wunderlich.

Überall ist der Triscan mit 80 Grad Öffnungstemperatur angegeben, weswegen ich den garnicht erst bestellt habe. Hätt nicht gedacht, daß dann auch Vernet kommt. Aber wenns schon wieder kaputt ist? Na super.

Es ist noch nicht Eingebaut , öffnet bei 82 Grad.

Ah, OK. Dann hab ich das falsch verstanden. Danke für die Aufklärung.

vor 3 Stunden schrieb HDI JUNKIE:

Die Thermostate scheinen nicht lange zu halten, hatte kein billiges eingebaut trotzdem nur 6 Monate gehalten. Öffnet schon bei 60 Grad ist bestimmt für den Sommer. 

 

vor 3 Stunden schrieb Manson:

Gut, das beruhigt mich, ist vermutlich auch die Temperatur bei der unserer öffnet, zumindest wird er jetzt im Winter selten wärmer als 70° .

Ihr habt an den Dichtring gedacht, der im Thermostatgehäuse sitzt und m- W. nur bei Cit zu bekommen ist ? Wenn der hinüber ist, Ist der Thermostatwechsel meist sinnlos.

Da haben wir den Fehler schon gefunden. Wieder ein Ersatzteil mehr im Regal. Dichtring ist schon in der Werkstatt. 

Es ist kein simpler Dichtring, eher sowas wie ein Simmerring, ein Metall-Gummi-Gebilde. Kostete als ich zuletzt ein paar ordern mußte um 21 Euro pro Stück.

Bearbeitet (7. Februar 20206 J. von TorstenX1)

Hatte Guenni die Tage für mich mitbestellt. 

Ist Rakete auch ein XM von Dir?

Die Dichtringe hab ich auch. Rausmachen ist keine Freude...

Rakete war ein TCT. Hab ich zum ausprobieren gekauft mit 3 Monaten Rest-TÜV. Mittlerweile geschlachtet, war komplett knusprig. TCT geht auch gut, klingt aber nach nix, anders als der V6. Und säuft praktisch genausoviel, 8-15l je nach Fahrweise.
Motor ist in Berlin unterwegs seit gut anderthalb Jahren.

Am 8.2.2020 um 01:27 schrieb schwinge:

 

Wo kaufst du dein DBM / DBTM, welches Produkt?

LG

Markus

 

Bearbeitet (11. Februar 20206 J. von guzzimk)

Hallo Markus,

das ist einfach nur 100% DBM. In meinem Fall von einem Mercedes-Schraubenden Kumpel "ausgeliehen". "Peters Gummiglück" dürfte in der Szene bekannt sein - er führt Sammelbestellungen durch und füllt in Kleingebinde (1l) ab.

Interessant, daß meine Liste tatsächlich wenigstens überflogen wird. Sie veranschaulicht recht gut, wieviel man in einen XM versenken kann. In diesem Fall für Teile und Material ca. 2000€ + ~120h Arbeit. Ca. April kommen dann nochmal knapp 3k obendrauf - hauptsächlich wegen Auspuffanlage+Kat. Dazu Sommerreifen und einmal an der Vorderachse einiges neu.

Übrigens bin ich mit dem Resultat durchaus zufrieden. Der Wagen geht auf der Autobahn ordentlich ab, besser als meine Limo mit 4HP20. Am Samstag vormittag wurde er an seinem neuen Einsatzort abgeliefert:

Peters Gummiglück ,von welcher Szene sprichst du.

vor 12 Stunden schrieb schwinge:

Interessant, daß meine Liste tatsächlich wenigstens überflogen wird. Sie veranschaulicht recht gut, wieviel man in einen XM versenken kann. In diesem Fall für Teile und Material ca. 2000€ + ~120h Arbeit. Ca. April kommen dann nochmal knapp 3k obendrauf - hauptsächlich wegen Auspuffanlage+Kat. Dazu Sommerreifen und einmal an der Vorderachse einiges neu.

....Ich habe seit 2014/2015 bis heute in meine "rolling restauration" auch ca. 3500€ versenkt, bei viel Eigenleistung, alleine neue Sätze an Winter- und Sommerreifen sind ja schon nicht billig (Arbeitszeit habe ich nicht dokumentiert) - meiner Frau zuliebe hatte ich mal eine Tabelle mit Kosten begonnen, die habe ich ihr aber bis heute nicht gezeigt............deswegen finde ich solche Aufstellungen schon interessant.......

LG

Markus

Bearbeitet (11. Februar 20206 J. von guzzimk)

Ich hab vom 09.03.2013 bis 14.06. 2019 ohne den Kaufpreis in meinen damaligen Y4 mit 190 PS € 8816,26 versenkt. Hab das aber auch nie bereut. Durch nen Aufahrunfall und Verkauf, hab ich das Geld annähernd wieder zurück bekommen. Ich bin recht preisgünstig damit gefahren.

Ich habe letztes Jahr mal rückwirkend alles zusammengeschrieben, was ich an Materialkosten in den V6 versenkt habe seit 2015. Arbeitskosten fielen in der Form nicht an, da alles selbst erledigt wurde.

4000 Euro kamen heraus, zzgl. Kaufpreis von 2100 Euro. 

Da sind aber allerlei „Scherze“ dabei wie Edelstahlzierleisten, neue und teuere Originalteile wie Auspuff, ATW, Hydractiveventil, pulverbeschichtete Felgen...
 
Um das Auto „irgendwie“ fahrbar zu halten, hätte es natürlich weit weniger Geld gebraucht.
Für die Optik und den langfristigen Erhalt der Technik sowie ein möglichst gutes Fahrgefühl bringt das dann aber auch wieder nichts.

Allerdings wäre es für mich unvorstellbar, all die Arbeiten in einer Werkstatt ausführen zu lassen. Da käme man in Preisregionen, die mir ein XM nicht wert wäre.


Gruß,

Marcel

vor 13 Minuten schrieb TurboC.T.:

Da sind aber allerlei „Scherze“ dabei wie Edelstahlzierleisten, neue und teuere Originalteile wie Auspuff, ATW, Hydractiveventil, pulverbeschichtete Felgen...
 

Na ja, das habe ich natürlich auch alles mit eingerechnet. Gesamtkosten halt, plus Kauf. Einzig den Zahnriemen hab ich gleich nach dem Kauf in einer ehemaligen Citroen Werkstatt einbauen lassen.

Wow bin ich billig unterwegs, das sind Preisregionen von denen ich allenfalls Alpträume bekomme. Selbst wenn ich alle Teileträger und deren Transport mit einkalkuliere bin ich weit unter 2000,-€ (für 6 Jahre) und die Rechnung hinkt weil der Großteil der Teile noch im Lager schlummert. Die HUs hab ich mal ausgeklammert, die fallen bei jedem Auto zwangsläufig an

Der ES9J4 von meiner Tochter ist da eine etwas andere Schuhgröße, in den und den Alten sind bestimmt schon doppelt so viel Euros geflossen. Allein was bei dem ein Zahnriemen und eine Zündspulenbank kostet......

Bearbeitet (11. Februar 20206 J. von Manson)