@Ulrich TIch seh da zumindest seitlich betrachtet mehr "Proportionen einer Stufenhecklimousine", als bei dem DS9.

DS: Dach liegt auf stehender C-Säule. C-Säule fast waagerecht runter zum hinteren Kotflügel und scheint auf dem Kotflügel zu liegen: Stufenheckproportion.

DS9: Dach und C-Säule gehen in eins über und gehen fließend nach hinten in den Kotflügel über: Fließheckproportion

 

Bei der DS ist es quasi andersrum, wie beim C6.

C6 wie Martin schon beschrieb, Seitenlinie Fließheck, Mittellinie Stufenheck

DS: Seitenlinie Stufenheck, Mittellinie Fleißheck.

Bearbeitet (25. Februar 20206 J. von EntenDaniel)

Ich habe bisher alle Citroen an Ihrer wohlgeformten und markanten Frontpartie erkannt. Dieser Wiedererkennungseffekt fehlt hier völlig. Der 508 setzt sich da schon deutlicher und klarer ab. Ist halt diese verwässerte DS Politik, die sich krampfhaft versucht von Citroen abzusetzen

Bearbeitet (25. Februar 20206 J. von drophead)

Ihr labert hier vom Design des DS9... es ist halt ein Abklatsch des PUG 508. Mehr Schein als Sein. Schicki Micki... edle Sitze und andere Innereien, die Nett aussehen aber Sinnvoll sind?

Was kommt da an technischen Innovationen? Nur wieder Standard Ware von PSA. Also für mich die labrigen Turbomotorchen ? Hybrid? Der für mich nicht nachvollziehbare E Trend???

Grüsse 

Der Rolf

vor 35 Minuten schrieb drophead:

Ich habe bisher alle Citroen an Ihrer wohlgeformten und markanten Frontpartie erkannt. Dieser Wiedererkennungseffekt fehlt hier leider.

Ist ja auch kein Citroen

Eben!

 

vor 2 Stunden schrieb Der Rolf:

hr labert hier vom Design des DS9... es ist halt ein Abklatsch des PUG 508. Mehr Schein als Sein. Schicki Micki... edle Sitze und andere Innereien, die Nett aussehen aber Sinnvoll sind?

Bist Du den Wagen bereits gefahren? Erst dann kannst Du doch von "mehr Schein als Sein" labern. Ein "nettes" Ambiente in dieser Klasse anzubieten, ist unerlässlich, vor allem wenn man sich als "Noname"-Hersteller gegen die bewährte Konkurrenz etablieren möchte. 

vor 2 Stunden schrieb Der Rolf:

Was kommt da an technischen Innovationen? Nur wieder Standard Ware von PSA. Also für mich die labrigen Turbomotorchen ? Hybrid? Der für mich nicht nachvollziehbare E Trend???

Lesen bildet:

Zitat

Zur Markteinführung gibt es den DS 9 als Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 225 PS. Der Antrieb kombiniert einen 1,6-Liter-Turbobenziner mit einem 110 PS starken Elektromotor, die beide über eine Achtgang-Automatik die Vorderachse antreiben.

Die Batterie speichert 11,9 kWh Energie. Das ermöglicht eine elektrische Reichweite von 40 bis 50 Kilometer im WLTP-Zyklus. Der serienmäßige 7,4-kW-Onboard-Lader ermöglicht das Aufladen an der Wallbox innerhalb von einer Stunde und 30 Minuten. Zum Vergleich: Der 508 Hybrid braucht mit dem optionalen 7,4-kW-Onboard-Lader zwei Stunden und 30 Minuten. 

Etwas später wird das Angebot um "zwei weitere E-Tense-Antriebe" erweitert, so DS. Angekündigt werden ein "Zweiradantrieb mit 184 kW (250 PS) und erhöhter Reichweite" sowie eine "264-kW-Version (360 PS) mit intelligentem Allradantrieb". Diese Antriebe gibt es im PSA-Konzern bisher nicht. Den 300 PS Allradantrieb aus dem 3008 Hybrid4 wird es im DS 9 wohl nicht geben. Das Angebot wird durch einen PureTech-Benzinmotor mit 225 PS abgerundet. Alle Versionen sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet.

https://www.auto-motor-und-sport.de/mittelklasse/ds9-limousine-hybrid-fotos-infos/

Hier wird im Übrigen von einem "sanft abfallendem Fließheck" gesprochen....

 

vor 3 Stunden schrieb drophead:

Ich habe bisher alle Citroen an Ihrer wohlgeformten und markanten Frontpartie erkannt.

1: Der DS9 ist kein Citroën

2. Gewagte Behauptung! Man kann`s natürlich auch ideologisieren, aber wenn ich da so an die "wohlgeformte und markante" Schnauze eines C5I denke...

Bearbeitet (25. Februar 20206 J. von Vulcan)

vor einer Stunde schrieb Vulcan:

1: Der DS9 ist kein Citroën

2. Gewagte Behauptung! Man kann`s natürlich auch ideologisieren, aber wenn ich da so an die "wohlgeformte und markante" Schnauze eines C5I denke...

Zu 1. Leider...

Zu 2. C5I besass ich nie. Nur 2 CV, BX, Xantia, und XM

Eine schöne Limousine für alle die keine SUVs mögen aber gefallen an der PSA Technik und hier dem DS Chic finden.

Vielleicht wird der Insignia Nachfolger ähnlich gestaltet.

vor einer Stunde schrieb picassoHDI:

Vielleicht wird der Insignia Nachfolger ähnlich gestaltet.

Soll es den denn überhaupt geben?

Noch eine Limo? Bei Peugeot 508, DS9, Maseratis, Alfa Giulia, und (hoffentlich) CXperience habe ich Zweifel, dass der Insignia einen Nachfolger erhält. Opel ist bezüglich Priorität bei PSA weit hinten.

Im AMS Video glaube ich ein zu öffnendes Glasdach erkannt zu haben. Das ist doch mal was.

Die Chromleiste auf der Motorhaube sieht auch in Video nicht besser aus. Bestimmt ist die nur geklebt und kann entfernt werden :-)

Am 24.2.2020 um 19:52 schrieb EntenDaniel:

Xantia: Stufenheck oder Fließheck?

XM: Stufenheck oder Fließheck?

Beide haben eine kleine Stufe an der Hecktür.

 

fliessendes Stufenheck .... oder gestuftes Fliessheck :-)

Is eben Citroën, immer ein bisschen anders

Xantia & XM: gestuftes Fliessheck

DS9: fließendes Stufenheck

Das Ding ist meines Erachtens nicht die Erwähnung auch nur einer Silbe wert!

Und trotzdem schreibst Du...

vor 4 Stunden schrieb Ingo-SHA:

Im AMS Video glaube ich ein zu öffnendes Glasdach erkannt zu haben. Das ist doch mal was.

 

Man muss sich als PSA-Kunde auch über die kleinen Dingen freuen. Glasdächer, die man auch öffnen kann, gibt es bei anderen schon in der Kleinwagenklasse  

Im Ernst: Ist das wirklich ein Novum bei PSA?

Aber ich erwähne es nicht 

Doch, Du nennst die Karre einfach "Das Ding"...schon fast ein Ehrentitel 

vor 35 Minuten schrieb TurboC.T.:

Im Ernst: Ist das wirklich ein Novum bei PSA?

Nicht wirklich. Mein BX hat ein Glasschiebehubdach und mein Xsara Picasso gar ein Panoramadach zum öffnen. Vielleicht gab`s das beim letzten C5 oder C6 nicht....

Stimmt, in den frühen 2000ern hatten sie ja doch schon Panoramadächer zum Öffnen. Bei den letzten Modellen waren/sind die Dächer fix (C5 III Tourer, C3 III, Cactus...).

Mein C3 VTR 2006 hat ein Panoramaglasdach.

man rät mir,das nie zu öffnen.

es kann sein,es geht nicht mehr zu......

 

Das ist beim C3 in der Tat ein Problem. Irgendwann 2006 wurde es geändert, ob es das Problem löste weiß ich nicht...

Bei meinem 2006er Picasso hatte ich diesbezüglich nie Probleme. Ist das nicht in etwa die selbe Technik?

vor 12 Stunden schrieb Ingo-SHA:

Im AMS Video glaube ich ein zu öffnendes Glasdach erkannt zu haben. Das ist doch mal was.

In dem Fall hat der DS9 für mich gegenüber dem C6 schon mal 3 Vorteile:

- schlanker Hintern

- "netteres" Innenraumdesign (inklusive Lenkrad) und Ambiente

- ein grosses Glasschiebedach

 

Fragt sich natürlich auch, welche Karre besser gleiten kann und weniger säuft. Wie steht es um die Pfunde?

 

Oh, ein 508 mit Lametta [emoji3]Die
 Chromleiste auf der Motorhaube ist aber an Peinlichkeit kaum zu überbieten

Ja, gegen das Gesamtkunstwerk C6 ist der DS9 ein armer Haufen bzw. PUG 508 Klon. Aber immerhin ist eine neue grosse Limousine besser als keine. Für sich genommen ist der Wagen durchaus schick. Man darf ihn nur nicht an DS, CX, XM und C6 messen wollen.
Die Chromleiste auf der Haube finde ich übrigens sehr gut. Damit kriegt die Fuhre etwas Rolls Royce mäßiges...

Gruß Jan


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Peinliches Zubehör, damals schon.

Heute aber Serie. Damit ist Absolution erteilt.


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