vor 14 Minuten schrieb Frank M:

 

Noch ist es nicht soweit  

Na, dann vielleicht lieber einen eBussy ? Zumindestens das Konzept scheint mir nicht dumm.

vor 4 Stunden schrieb jozzo_:

Obwohl das Auto so winzig ist wirst Du die Scheibe kaum erreichen

Das Problem ist lösbar

Ich benutze immer einen "Vileda Superfeger" um den ich ein Mikrofasertuch lege, um die flach liegenden Windschutzscheiben zu säubern. Da hat man echt Reichweite.

Gernot

vor einer Stunde schrieb Gernot:

Ich benutze immer einen "Vileda Superfeger" um den ich ein Mikrofasertuch lege, um die flach liegenden Windschutzscheiben zu säubern. Da hat man echt Reichweite.

Gernot

Oder halt Tuning: https://www.amazon.de/Ventilator-Florally-Doppellüfter-Klimaanlage-einstellbar/dp/B01JCTFKB8/ref=sr_1_9?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=kfz+gebläse&qid=1601010505&sr=8-9

 

vor 6 Stunden schrieb NonesensE:

Das Problem ist lösbar

 

Jedes Problem is lösbar.

In der Autorevue steht nach der ersten Testfahrt dass die Sitze härter sind als in der Strassenbahn.

Auch das ist mit Polster lösbar

Die Frage ist nur: Was will man noch selbst dazubasteln?

Ordentliche Spiegel, Ventilator gegen Sommerhitze, Sonnenblenden, echte Heizung für den Winter...man hat hier sehr viel zu tun.

z:B Auf all den Bildern von Citroen hat der Ami keinen Innenspiegel, im Film von JK gestern haben die Testfahrer bereits einen dazugebastelt.

Bearbeitet (25. September 20205 J. von jozzo_)

Klar, da wird kein echtes Auto draus. Das ist so. Da das Teil aber in Konkurrenz z. B. zu einem Twizy steht, sollte man die Messlatte auch nicht zu hoch anlegen.

So ein Ding wird auch nicht besser sein:

Für das Geld gibt es fast einen neuen nackten Sandero oder einen Mitsubishi Space Star. Also richtige Autos. Aber ob das der richtige Vergleich ist, wenn es um Alternativen bei urbaner Mobilität geht?

 

Bearbeitet (25. September 20205 J. von JK_aus_DU)

vor 2 Minuten schrieb JK_aus_DU:

Klar, da wird kein echtes Auto draus. Das ist so. Da das Teil aber in Konkurrenz z. B. zu einem Twizy steht, sollte man die Messlatte auch nicht zu hoch anlegen.

 

Der Erfolg des Twizzy spricht eh Bände. Die Jahresproduktion ist mittlerweile auf 1000 Stück gesunken und er wird aus Kostengründen nur mehr in Südkorea gefertigt.

vor 1 Stunde schrieb jozzo_:

z:B Auf all den Bildern von Citroen hat der Ami keinen Innenspiegel, im Film von JK gestern haben die Testfahrer bereits einen dazugebastelt.

Na, die Zubehörindustrie will ja auch leben! Ich sehe da schon Kombipakete der Duftbäumchenindustrie!😁

vor 5 Stunden schrieb JK_aus_DU:

Klar, da wird kein echtes Auto draus. Das ist so. Da das Teil aber in Konkurrenz z. B. zu einem Twizy steht, sollte man die Messlatte auch nicht zu hoch anlegen.

Der Twizy hat den großen Vorteil, dass er mit bis zu 80km/h und geringerer Breite ein kleineres Verkehrshindernis im Alltag darstellt. Ich bin letztens wieder hinter einem Mopedauto in vergleichbarer Größe zum Ami One hergefahren, das nervt dann nach einigen Kurven doch gewaltig  Ist in der Stadt natürlich anders, und wenn man genug Nerven gegenüber verärgerten Autofahrern hat, hält man vielleicht auch am Land einige Zeit damit durch  

Mußte gestern quer durch Nürnberg. Wunderte mich, warum es auf meiner Spur ums Verrecken nicht voran ging. Dachte erst, der blöde VW, der immer so ein wenig in der linken Spur fuhr, wäre Schuld. Irgendwann sah ich dann das 25 km/h Mopedauto mit einem sehr individuell gekleidetem Herrn am Steuer.

Richtig auf dem Land und in der richtig fetten Großstadt mag das mit den 40 km/h des AMI gehen. Dazwischen wird es schwierig.

Es ist immer riskant, von der Masse abzuweichen. Auf der Heimfahrt blieb der Vordermann auf der stark befahrenen B300 einfach stehen, bis er links in seinen Feldweg abbiegen konnte. Ich stand dahinter und hatte den Warnblinker an. Der BMW, der da ankam hat das auch erst sehr spät gepeilt. Bei dem ging der Warnblinker schon vor dem Stillstand an. Im C4 hätte ich vielleicht noch eine Chance, wenn der BMW das gar nicht gepeilt hätte. Im AMI? Eher nicht.

Gernot

18 hours ago, JK_aus_DU said:

Bei Regen kann man offensichtlich fahren, solange man will: Das Gebläse bekommt die Frontscheibe nicht beschlagfrei

Falls die sich nicht nur zu doof angestellt haben (zB Heizung nicht eingeschaltet oder Umluft an statt Außenluft), ist dieses Fahrzeug bei solchen Wetterbedingungen eine Gefahr für die Insassen und die Allgemeinheit.
Für Brillen/Visiere/Scheiben etc gibt es ziemlich taugliche Nanopartikel-AntiFog-Beschichtungen von Werk. Für den AMI wahrscheinlich zu teuer. Da darf dann der Besitzer das Geld für die deutlich weniger und begrenzt wirksamen Aftermarketprodukte ausgeben?

Gelöscht

Bearbeitet (18. Dezember 20223 J. von FrankB)

Wie bei der Ente: beschlagen die Scheiben, einfach die Klappfenster ein Stück öffnen.😄

Mal sehen, wann es für den Ami One im Zubehör Zierleisten und "Robri-Ecken" gibt. Bei der Ente hat die Zubehör-Industrie sehr schnell ihr Potenzial entdeckt, damit richtig gut Geld zu verdienen.😉

 

vor 3 Stunden schrieb schwinge:

Falls die sich nicht nur zu doof angestellt haben (zB Heizung nicht eingeschaltet oder Umluft an statt Außenluft), ist dieses Fahrzeug bei solchen Wetterbedingungen eine Gefahr für die Insassen und die Allgemeinheit.
Für Brillen/Visiere/Scheiben etc gibt es ziemlich taugliche Nanopartikel-AntiFog-Beschichtungen von Werk. Für den AMI wahrscheinlich zu teuer. Da darf dann der Besitzer das Geld für die deutlich weniger und begrenzt wirksamen Aftermarketprodukte ausgeben?

Umluft an? Machst einen Scherz?

Also die hatten in dem Video erstmal nur den Lüfter an. Später dann die Heizung mit Lüfter und die Fenster ein wenig offen. Die Scheibe wird dann im Wischfeld des Wischers in etwa beschlagfrei, die Seitenfenster beschlagen. Das wird so auch in der Bedienungsanleitung beschrieben.

Man kann da bestimmt eine Zusatzheizung mit Gas einbauen. Dann wird der AMI so warm, daß auch noch das Nachbarauto an der Ampel beschlagfrei wird. Der Motor des AMI hat halt nur 6 kW, wenn ich es recht im Ohr habe. Sollen da jetzt 10 kW für die Heizung abgezweigt werden?

Gernot

https://www.usinenouvelle.com/article/video-on-a-essaye-l-ami-de-citroen-nouveau-copain-des-urbains-avec-ou-sans-permis.N998784

Reichweitentest in der Stadt im November:

https://www.caradisiac.com/video-la-citroen-ami-jusqu-a-la-panne-jusqu-ou-ira-la-petite-electrique-a-6-000-eur-186616.htm

Bei Temperaturen knapp über 0 Grad kommt der Ami auf 76 km Reichweite.

Positiv: Man ist in der Stadt kein Verkehrshindernis und schwimmt locker im Großstadtverkehr mit.

Negativ: Die extrem steife Federung und die zu schmalen Sitzen sind auf längeren Fahrten kaum erträglich -“inconfort totale!“

 

vor 55 Minuten schrieb phantomas:

Negativ: Die extrem steife Federung und die zu schmalen Sitzen sind auf längeren Fahrten kaum erträglich -“inconfort totale!“

Das muss man dann halt unter - „Lieber schlecht gefahren, als gut gelaufen!“ - verbuchen! 😊

UND: Im ÖPNV kann man sich unter ähnlichen Transportbedingungen nichtmal aussuchen wer neben einem sitzt oder seinen Döner auf dem Boden verteilt!

Der Ami One wird seine Nische im Markt finden. Für mich klingt der neue Dacia Spring interessanter:

https://www.dacia.de/modelle/dacia-spring-electric.html

Klar, ist ein Vergleich Äpfel - Birnen. Gebe ich zu.

Wenn sie es wirklich hinbekommen sollten, den Wagen nach Abzug der E-Autoprämie für 10.000 Euro anzubieten, wie hier beschrieben, haben solche Minimallösungen wie AMI, Twizzy, Microlino und Co. natürlich einen schweren Stand. Da bleibt dann fast nur noch der Vorteil des Fahrens ab 16, bzw. 14 in Frankreich! Man muss für den Dacia zwar immer noch einiges mehr bezahlen, aber dafür bekommt man ja auch ungleich mehr Auto! 

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/dacia/dacia-spring/

Bearbeitet (24. Dezember 20205 J. von Aakim)

Der AMI ist für Städte wie Paris als „Alternative“ für die bald verbotenen Autos interessant, am Besten im Leihmodell. 

ansonsten viel zu teuer für das was geboten wird. 
 

vor einer Stunde schrieb marc1234:

Der AMI ist für Städte wie Paris als „Alternative“ für die bald verbotenen Autos interessant, am Besten im Leihmodell. 

ansonsten viel zu teuer für das was geboten wird. 
 

"Viel zu teuer" ist relativ. Der Bio-Hybrid von Schaeffler startet jetzt bei rund 10.000 Euro - ein wirklich tolles Fahrzeugkonzept, wie ich finde. Aber der Preis ist doch ein ziemliches Ausschlusskriterium... da steht dagegen ein Ami One mit gut 5-6.000 Euro, doppelter Geschwindigkeit und Wetterschutz plötzlich wieder hoch im Kurs. Leider haben sie das Design nicht mutig von der Konzeptstudie beibehalten, da wär der Ami nochmal interessanter.

Bio‑Hybrid / Home – Eine neue Kategorie Fahrrad in zwei Varianten

Am 24.12.2020 um 16:45 schrieb Aakim:

Man muss für den Dacia zwar immer noch einiges mehr bezahlen, aber dafür bekommt man ja auch ungleich mehr Auto! 

Echt, das ist ein Auto? Sieht ja grauenhaft aus!

In Indien nennens das tolle Fahrzeugkonzept Rikscha

Toyota kommt auch mit Konkurrenz - 60 km/h Spitze, 150 km Reichweite und  vorrausichtlich doppelt so teuer wie der Ami :

Toyota kündigt Marktstart des ultrakompakten E-Fahrzeugs "C+pod" an | Elektroauto-News.net (elektroauto-news.net)

Ich glaube, PSA und Toyota sind da der Konkurrenz voraus, wenn man sich schon jetzt mit bezahlbaren Konzepten für E-Mobilität in der Stadt nach Auslaufen von Elektroprämien befasst.