Hallo, 

Ich möchte an meinem schlacht Xm Y4 mit Diravi etwas lernen, beheben. 

Das Fahrzeug funktioniert von der Federung ziemlich klasse. Die knapp 18 Jahre alten originalen bräunlichen Federkugeln haben teils vollen Soll Druck bzw teils 5 Bar Verschleiß. Die Kugel der diravi war obertot und ein reinster Rostklumpen. Diese habe ich durch einen neuwertigen Ihhs Druckspeicher meines ehemaligen Xantia ersetzt. 

Leider stelle ich auch bei diesem Xm y4 wieder fest, das die Lenkung im Stand etwas schwergägig ist. Speziell beim Einschlag links rechts und dies paar mal wiederholt. 

Leider gibt es noch keine Lösungsvorschläge für dieses Verhalten. Ich habe gelesen das diese Lenkung irgendwo entlüftet werden kann, damit wäre es möglich das alte lhm von 96 zwischen Fliehkraftregler und Steuerblock herauszudrücken. Vielleicht versteckt sich in der Lenkung Schmutz und Luft? Wooo ist diese Entlüftungschraube??? 

Das lässt mich einfach nicht los, und ich möchte diesen Xm ungern mit dieser schwergägigen Lenkung zerlegen. 

Über Infos bin ich sehr interessiert. 

Nachtrag 

Ich finde in den originalen Ordnern nichts dazu. Auch nicht im Info Rapid 

Michael hat mir soeben ein Foto der Entlüftungsschraube geschickt, total klasse. Ich danke Dir seeehr dafür. 

Vielleicht hast Du ja Lust dieses Foto hier reinzusetzten das eventuell andere auch etwas damit anfangen können. 

Ich berichte ob es was gebracht hat. 

Viiiiielen Dank 

… wie beim CX ….

 

vor 5 Minuten schrieb Oberhesse:

… wie beim CX ….

 

Kenn ich schon, geografisch leider beim cx anders. 

Michael hats mir per WhatsApp geschickt. 

 

Da isses:

Gefühlt ist es nach dem entlüften besser geworden. Aber das bilde ich mir nach einer Sache auch gern mal ein. 

Im Wurstglas erkannte ich leider auch nur giftgrünes lhm 

Hier wird aber nur die Leitung vom Fliehkraftregler zum Druckkolben der Herzscheibe entlüftet!

Ist aber ok, hier Mal frisches LHM durchlaufen zu lassen. Die alte Soße wird aber hoch ins Fass befördert, wenn man den Schlauch

auf der Entlüftungsschraube belässt.

Besser den Schlauch von der Entlüftungsschraube abziehen und altes LHM anderweitig auffangen.

 

vor 3 Minuten schrieb lutroen:

Schlauch

auf der Entlüftungsschraube belässt.

Besser den Schlauch von der Entlüftungsschraube abziehen und altes LHM anderweitig auffangen.

 

Ich wollte den auch erst belassen. Aber mir ging es darum die alte Brühe aufzufangen. Diese war aber tiefgrün

 

vor 10 Minuten schrieb TorstenX1:

 

Ich werde mir das mal in Ruhe durchlesen. 

Der Jan Goebelsmann scheint sich hier extremst gut auszukennen. 

Das ist mir in anderen Beiträgen schon aufgefallen. 

Vielleicht erhalte ich mal seine Telefonnummer 

Ja, wenn ich Zeit habe, zu telefonieren.....

Aber PN geht ja bei Fragen als erstes Mittel.

Gruß,

Jan