C4 mit Luftfederung hängt öfters durch...

[p1000]

vor 1 Stunde schrieb shakatak:

Gibt es denn eine Sicherung dafür? Wenn ja, wo?

3 Sicherungen sind für den ESP-Block vorhanden: Sicherungsträger auf der Batterie --> F7 = gesteckte 5A Mini Sicherung,  Sicherungskasten unter der Motorschalteinheit im Motorraum: --> F1 und F2 = gesteckte 30A Maxi Sicherung, sichtbar durch hochziehen der Schalteinheit, bzw. Ausbau des Motorsteuergerätes.

[shakatak]

vor 15 Stunden schrieb p1000:

3 Sicherungen sind für den ESP-Block vorhanden: Sicherungsträger auf der Batterie --> F7 = gesteckte 5A Mini Sicherung

OK, mein Fehler. F7  --> 5A --> ESP-Steuergerät ist tatsächlich im Handbuch auf S. 164 beschrieben. Sicherung ist auch da und (leider) in Ordnung.
Im Übrigen, steht an dieser Stelle auch:

• F4 --> 5A --> Steuergerät und Stellglied Automatikgetriebe
• F6 --> 15A --> Steuergerät automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe/Automatikgetriebe

Ich habe von den beiden nur F6. In F4 steckt nichts drin. Ist das so korrekt, weil die beiden sich quasi ausschließen? Also dass man nur das eine oder andere hat?

vor 15 Stunden schrieb p1000:

3 Sicherungen sind für den ESP-Block vorhanden: [...] Sicherungskasten unter der Motorschalteinheit im Motorraum: --> F1 und F2 = gesteckte 30A Maxi Sicherung, sichtbar durch hochziehen der Schalteinheit, bzw. Ausbau des Motorsteuergerätes.

Diese beiden sind aber im Handbuch nicht beschrieben, oder bin ich blind?

Darf man diese großen Sicherungen genau so wie die anderen rausziehen zum Überprüfen? Motorsteuergerät würde ich dann vorher rausnehmen. Dann kommt man besser dran.

Bearbeitet 27. April 2020 von shakatak

[p1000]

vor 1 Stunde schrieb shakatak:

Darf man diese großen Sicherungen genau so wie die anderen rausziehen zum Überprüfen

Ja, geht natürlich etwas schwerer.

[shakatak]

So sieht es übrigens bei meinem Wagen aus.

Bearbeitet 28. April 2020 von shakatak