5. Mai 20251 J. Ich würde ja einmal mit viel Licht in diese Öleinfüllöffnung schauen, ab man da am Riemenrand Ausfransungen, Risse im Riemen oder irgendwelche Krümel am Deckel usw. finden kann. Dann nicht mehr fahren. Wenn der Peilstab verläßlich 1/4 über Min anzeigt, dann gibt es da nichts nachzufüllen. Das wird eh gleich wieder abgelassen, wenn die Ölwanne abkommt und diese Ansaugglocke der Ölpumpe und vielleicht auch die Ölpumpe ersetzt wird. Ich habe im 2022er C4 III Puretech 130 dieses 0W20 Öl. Im Zweifelsfall holst Du einen Liter bei Opel, wenn Du Dich dann besser fühlst. Gernot Bearbeitet (6. Mai 20251 J. von Gernot)
5. Mai 20251 J. Opel, oder ganz Stellantis(?) hat 2024 umgestellt auf Total QUARTZ INEO RCP 5W-30 Falls das hilft... Bearbeitet (5. Mai 20251 J. von DanielW)
6. Mai 20251 J. vor 9 Stunden schrieb DanielW: Opel, oder ganz Stellantis(?) hat 2024 umgestellt auf Total QUARTZ INEO RCP 5W-30 Ja, wurde beim 1.5 BlueHDI aufgrund der anfangs schmalen Nockenwellenkette eingeführt. Der Kaltstartverschleiß ist wohl geringer. Die Umstellung erfolgte auch beim Puretech und meinem 2.0 BlueHDI.
6. Mai 20251 J. Ich kann so einen Ölriemen nicht einschätzen. Ist der nun weich, sind da Risslinien an den "Uahnfüßen" ... 🤔 Was meint Ihr: Dank und Gruß Stefan
6. Mai 20251 J. vor 3 Minuten schrieb spätActiva: Ich kann so einen Ölriemen nicht einschätzen. Neu in der Thematik? Es gibt eine Lehre zum erkennen eines aufgequollenen Riemens. Das Stichmaß ist > 16,5 mm.
6. Mai 20251 J. Rein optisch sieht der gut aus... Bei "meinem" hat man nur noch Risse auf dem Rücken gesehen. Vielleicht sah der letzte weniger gut aus und die Werkstatt hat sich die sehr lästige Demontage der verdammt gut verkleben Ölwanne gespart...
6. Mai 20251 J. Von den Lehren habe ich schon 3 😄 Erst ein Doppelpack, dann war beim Arretierwerkzeug gleich noch eine.
6. Mai 20251 J. Der Riemen und die Umgebung sehen gut und sauber aus. Das Problem wird im Ansaugtrakt der Ölpumpe zu finden sein. Gernot
6. Mai 20251 J. Ersteller Vielleicht ist da im Ölkreislauf ein Fitzelchen vom alten Zahnriemen noch unterwegs😬
2. Juni 20251 J. Ersteller Am 5.5.2025 um 22:03 schrieb DanielW: Opel, oder ganz Stellantis(?) hat 2024 umgestellt auf Total QUARTZ INEO RCP 5W-30 Falls das hilft... Mein Cactus PT82 war nun bei der 7.Inspektion. Eingefüllt wurde wieder das Total Quartz INEO RCP 5W-30. Wieder? Ja. Denn dieses Öl steht beim PT82 schon seit 2017 im Wartungsplan Dieses Öl hat wegen Umfirmung von PSA auf Stellantis eine neue Freigabenummer bekommen! Alte Freigabenummer: PSA B71 2290 Neue Freigabenummer: FPW9.55535/03 Bearbeitet (19. Juni 20251 J. von EntenDaniel)
9. Juni 20251 J. Hallo zusammen, ich bin Nico. Ich habe mir am 03.03.2023 einen C3 Aircross Shine Pure Tech 1.2 Benziner mit 110 PS gekauft und von dem Ölbad-Riemen gehört, den Citroen in diesen Fahrzeugen verbaut. Meine Frage ist: Wenn Citroen festgestellt hat, dass dieser Riementyp Probleme verursacht, schnell verschleißt und Schäden oder sogar Motorschäden verursachen kann, warum hat Citroen dann nicht alle Fahrzeuge mit diesem Problem zurückgerufen? Was kann ich tun, um entspannter zu fahren und eine Katastrophe zu vermeiden? Welches Öl sollte in den Motor eingefüllt werden? 0/20 0/30 Ich habe noch etwas anderes? Haben Citroen einen stabileren Riemen gefunden oder gibt es einen? Vielen Dank für die Hilfe, wie ich mich verhalten soll. Mit freundlichen Grüßen Nico
9. Juni 20251 J. Und oft gucken, ob der Riemen a) nicht aufgequollen ist (passende Lehre verwenden) b) nicht rissig ist (sieht man gut) Regelmäßig Öl wechseln! Bei Kurzstrecke sind die 15tkm definitiv zuviel, beim Motor meiner Freundin war beim dritten Ölwechsel der Riemen fällig...
12. Juni 20251 J. Nur mal so, heute 2018er Cactus PT131 zum Service bei uns, 112tkm. Erster Riemen, wurde jetzt prophylaktisch auf Kundenwunsch mit minimalen Spuren auf dem Rücken mit gewechselt. War in etwa vom Zustand wie mein Riemen 2023 mit 40tkm(dafür aber Standzeiten 7/18-EZ4/19 und nochmal 20-4/21 ).
12. Juni 20251 J. Hmmh, im Wartungsplan steht, dass der Steuerriemen (Zahnriemen) nach 6Jahren getauscht werden muss. Beim 2018er Cactus hätte dueser also bereits in 2024 erneuert werden müssen. Bei meinem 2018er Cactus wurde der Zahnriemen planmäßig nach 6 Jahren und 47.000 km im Rahmen der jährlichen Wartung gewechselt. Gruß, Karl-Heinz
12. Juni 20251 J. Solange er nicht bröselt, können wir Stellantis 🤢 Schrauber uns glücklich schätzen... Der Tausch ist ja wirklich recht angenehm... Man stelle sich vor, man hätte einen Ford 😱
15. Juni 20251 J. So, Service ist durch. Kerzen(fällig 2024) und beide Keilrippenriemen(fällig dieses Jahr) getauscht, beide wären nicht mal nötig gewesen. Riemen beide wie neu, Kerzen auch noch gut... Egal, mit Firmenrabatt lieber neu und gut. Klima haben auch nur 230g gefehlt, obwohl das noch die Werksfüllung war.
15. Juni 20251 J. Meiner hat 8 Jahres-Inspektion mit Zahnriemen hinter sich. Jetzt das 2. mal Riemen gewechselt, auf meinen Wunsch alle 4 Jahre. Wobei die Werksatt (fälschlkicherweise?) behauptet bei meinem 2017 PT110 wären noch 10 Jahre vorgesehen. RCP 5W30 und Conti-Zahnriemen (laut Conti besonders Ölfest?) selbst mitgebracht, Umlenkrollen... hat die Werksatt besorgt. Alles zusammen Große Inspektion + Zahnriemen 1164.- Euro. Ich bin also sehr vorsichtig und tanke auch fast nur Aral Ultimate 102 (weniger Verkokung, sauberer Brennraum, kein LSPI ?). Bei dem sehr günstigen Anschaffungspreis des neuen C4 Picasso (15000 inkl. abnehmbarer AHK) fahre ich selbst mit diesen Zusatzkosten noch günstig und mach mir deshalb keinen Kopf. Außer zu Inspektionen war der in 8 Jahren noch nie in der Werksatt, alles funktioniert noch.
17. Juni 20251 J. Hall , weiß jemand wo kann sein kurbelwelle sensor bei citroen c4 puretech 1.2 130 PS 2016
17. Juni 20251 J. Auf der Kupplungsseite vorne am Motor schräg nach oben weisend. Dreipoliger Stecker. Eine Schraube. Hier kann man den ganz gut sehen: https://www.abm-automotive-online.com/wp-content/uploads/2021/05/20210531_100510.jpg Gernot
18. Juni 20251 J. Am 12.6.2025 um 18:18 schrieb DanielW: Solange er nicht bröselt, können wir Stellantis 🤢 Schrauber uns glücklich schätzen... Der Tausch ist ja wirklich recht angenehm... Man stelle sich vor, man hätte einen Ford 😱 Ford fliegen gerade sämtliche EcoBoost - Motoren um die Ohren 🤣 Ich hatte ja selbst 2020 den Focus 1.0 EcoBoost von meiner verstorbenen Oma übernommen, da war er 8 Jahre alt. Top gewartetes Fahrzeug, jeder Service in der Vertragswerkstatt, etc. Bilanz bei def Inspektion im Herbst 2020: Motorrevision für 2500 € erforderlich. Also haben wir die Kiste im Frühjahr 2021 abgestoßen, bevor uns noch irgendwelche bösen Überraschungen erwarten. Und wie es scheint, hatten wir recht 😬.
18. Juni 20251 J. Hallo, ich habe heute meinen C4 Cactus Bj 2019 bei Stellantis abgegeben: Große Inspektion und Zahnriemenwechsel (incl. Ölwanne abbauen und nachschauen, ob sich da im Sieb Partikel angesammelt haben). Zahnriemenwechsel also nach sechs Jahren, wie vom Hersteller vorgegeben. KM-Stand 59 000. Ich hatte dann eine Diskussion mit dem Servicemitarbeiter: im Wartungsplan steht "danach alle 12 Jahre oder 200 000 KM". Der Servicemann besteht darauf: der nächste Zahnriemenwechsel ist in 6 Jahren fällig. Nach meinem Sprachverständnis aber erst in 12 Jahren bzw. 200 000 KM - sonst müsste im Wartungsplan stehen "alle 6 Jahre oder Fahrzeugalter 12 Jahre...." Was stimmt denn nun? Ich habe mich hier durchgeklickt - bin da aber nicht fündig geworden.... VG Werner
18. Juni 20251 J. vor 2 Minuten schrieb ACCM Werner: im Wartungsplan steht "danach alle 12 Jahre oder 200 000 KM". Der Servicemann besteht darauf: der nächste Zahnriemenwechsel ist in 6 Jahren fällig. Nach meinem Sprachverständnis aber erst in 12 Jahren bzw. 200 000 KM - sonst müsste im Wartungsplan stehen "alle 6 Jahre oder Fahrzeugalter 12 Jahre...." Konsens "hier" ist, dass es ein Fehler ist. Aber kein Interpretations- bzw. Übersetzungsfehler aus dem französischen. Gewechselt wird der Riemen nach jeweils 6 Jahren oder 100.000 km.
18. Juni 20251 J. Ersteller Ist im Wartungspaln tatsächlich widersprüchlcih definiert. Es gilt aber: Riemen ist fällig nach 6 Jahren oder 100.000km, nach 12 Jahren oder 200.000km, nach 18 Jahren oder 300.000km, nach 24 Jahren oder 400.000km ...... Also alle 6 Jahre oder alle 100.000km. Bearbeitet (18. Juni 20251 J. von EntenDaniel)
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