Nummernschild seh Ich jetzt erst : Lautmalerisch "Coupé 406"  Auch nicht schlecht.

Habe ich es schon geschrieben? Die noch seltenere Stoßstange für das Faceliftmodell wurde kürzlich als NOS-Teil, natürlich unlackiert, für 2.500 € angeboten!

Ein sog. Typ-C-Display gibt's nirgends für Geld und gute Worte. Eine Reparatur mit Kontaktfolie ist nicht möglich.

Bearbeitet (7. Mai 20206 J. von Juergen_)

Das Hauptargument, genau dieses Fahrzeug zu kaufen, war für mich der weitestgehend originale Zustand. Wie Jürgen schon schrieb, werden ganz viele ziemlich verbastelte Fahrzeuge angeboten. Bei meinem waren nur 2 Sachen nicht original: die Auspuffanlage und der Tempomat. Wobei mir das mit dem Tempomaten nicht bewusst war. Den gab es in der Serie 1 nicht ab Werk.

Dieses Auto ist in meinen Augen Fahrspaß pur. 0 auf 100 nur einmal schalten..... 30er Zone im 5. Gang. 

Wir haben neulich ein 406 Coupe V6 auf Gas umgebaut. Bei der Gelegenheit wurde der MSD durch ein Rohr ersetzt. Das Teil klingt mega. 

vor 8 Minuten schrieb PuckX2:

Nummernschild seh Ich jetzt erst : Lautmalerisch "Coupé 406"  Auch nicht schlecht.

Aber dafür extra nach Köln ziehen.... Das muss nicht sein.

Auf die Idee mit dem lautmalerischen "KuPE" bin ich gar nicht gekommen. Bei mir hieß das einfach Peugeot.

@GuenniTCT: Du hast ja auch so eine Mords-Duplex-Auspuffanlage drunter, wie mein Auto, als ich es übernommen habe. Krawallig?

Kompliment, dein Leder sieht für Alter und Laufleistung aber auch wirklich gut aus!

Bearbeitet (7. Mai 20206 J. von Juergen_)

vor 11 Minuten schrieb GuenniTCT:

Dieses Auto ist in meinen Augen Fahrspaß pur. 0 auf 100 nur einmal schalten..... 30er Zone im 5. Gang. 

Das kenn ich doch irgendwoher...

vor 12 Minuten schrieb GuenniTCT:

Bei der Gelegenheit wurde der MSD durch ein Rohr ersetzt. Das Teil klingt mega. 

Oh ja, und das auch ;-)

vor 8 Minuten schrieb GuenniTCT:

Aber dafür extra nach Köln ziehen.... Das muss nicht sein.

Ich sehe da jetzt ein „Kape“. Eher solltest du dann ins Frankenland sozusagen in die Nachbarschaft des neuen Hoffnungsträgers der Union ziehen, nach Kulmbach.

Ins Frankenland umziehen? Nee, das nun wirklich nicht. Selbst wenn ich Söder dort nicht begegne.

vor 6 Minuten schrieb Juergen_:

 

@GuenniTCT: Du hast ja auch so eine Mords-Duplex-Auspuffanlage drunter, wie mein Auto, als ich es übernommen habe. Krawallig?

Kompliment, dein Leder sieht für Alter und Laufleistung aber auch wirklich gut aus!

Nein, der klingt einfach nur gut. Als ich das Coupe am 01.05. nach dem Winterschlaf wieder in Betrieb genommen habe, wurde das Radio erst mal ausgeschaltet. Die Musik kommt aus dem Motorraum....

Das Leder hat eine Abnutzung den der üblichen Stelle. Es muss aber noch mal ordentlich gereinigt werden. 

Was man auf den Bildern so nicht sieht: es gibt ganz viele kleine Beulen.... Bei der Besichtigung war der Wagen dreckig und es hat genieselt. Die waren unter den Umständen nicht zu sehen. Ich habe ihn aber trotz seiner kleinen Behinderung lieb. ;-)

vor 10 Stunden schrieb GuenniTCT:

kein  "Lyoner" Lenkrad

 

Bearbeitet (8. Mai 20206 J. von Ronald)

vor 7 Stunden schrieb GuenniTCT:

Stimmt, dafür hätte er dann aber auch ein ziemlich hässliches Auto vor der Türe stehen. ?

Jedem sei seine Meinung gestattet. Ich frage mich nur immer, wozu der zwanghafte Fremdmarken-/Deutschautohass immer gut sein soll

Ein unverbasteltes (!) E46 Coupé ist kein hässliches Auto, vielmehr eines der besser gelungenen BMW-Coupés im klassischen Design.
Der CLK C209 ist eher geschmacksneutral designt, hat für mich aber den echten Vorzug, dass keine B-Säule und dafür vier voll versenkbare Scheiben da sind. Das und den Innenraum habe ich an meinem echt gemocht.

Aber jedem das Seine.
Das PUG 406 Coupé stand auf der Liste für mein erstes Auto. Allerdings einen Platz hinter dem Fiat Coupé () und einen vor dem Alfa GTV. Dann kam aber sowieso der geschenkte XM TCT dazwischen...

vor 25 Minuten schrieb TurboC.T.:

Jedem sei seine Meinung gestattet. Ich frage mich nur immer, wozu der zwanghafte Fremdmarken-/Deutschautohass immer gut sein soll

Dito! Es gibt zwar wirklich nicht sehr viel aus deutscher Produktion was mich schon rein optisch anspricht und wenn dann sind es auch überwiegend Autos die im letzten Jahrhundert gebaut wurden aber ich bin da doch aufgeschlossen. Kann mich auch für exotischere Fahrzeuge von außerhalb Europa erwärmen und manchmal macht es mir sogar etwas Spaß mit dem Mustang zu fahren  ...vor allem seit wieder der Serienauspuff dran ist und einem nicht die Ohren abfaulen von dem Gedröhne!

Bearbeitet (8. Mai 20206 J. von Manson)

...
Ein unverbasteltes (!) E46 Coupé ist kein hässliches Auto, vielmehr eines der besser gelungenen BMW-Coupés im klassischen Design.
Der CLK C209 ist eher geschmacksneutral designt, hat für mich aber den echten Vorzug, dass keine B-Säule und dafür vier voll versenkbare Scheiben da sind...

Zustimmung! Die kann man beide mit Freude ankucken.
(Dagegen war der Vorgänger des C209 für Mercedes-Ansprüche und -Preise eine Sparversion, mit starrer B-Säule aber ohne Gurtbringer.)

Richtig! Beim CLK sollte man auch nicht (vermeintlich) sparen und was kleineres als einen 320er nehmen. Dann lieber gleich bleiben lassen. Das so nebenbei.

Man muss sich natürlich mit dem Image der genannten Fahrzeuge arrangieren können (so zwischen Zahnarztgattinnenauto und Shishabar)
(Der Peugeot ist ziemlich neutral bzw. rechnet man mittlerweile mit einem "Connaisseur" als Besitzer. Zu so einem Auto kommt man nicht so einfach aus Zufall. )
 

Mal zurück zu meinem Exemplar:

Am 2.5.2020 um 06:55 schrieb phantomas:

... Heutzutage wirkt das 406 Coupe viel zierlicher als damals. Das fällt mir immer sofort auf, wenn ich mal einen sehe...

Genau meine Beobachtung! Das ist ein Auto von immerhin gut 4,60 Länge und knapp 1,80 Breite. Speziell um 4 cm tiefergelegt, wie es mein Coupé beim Kauf war, wirkt das Auto oft sehr zierlich. Hier ein paar Illustrationen:

Ja wo ist der Kleine denn in der Parkreihe?

Klar, hinter einer Audi-Kuh (auch wenn es kein 7er ist) kann man sich leicht verstecken:

Aber hinter einem Fiat Panda??

Ganz normal im Verkehrsgewühl eingeparkt:

Nachts wird es auch nicht gerade leichter, sein Auto zu finden:

Der Skoda ist doch ein Golf-/Kompaktklasse-Derivat, oder?

 

 

 

Bearbeitet (8. Mai 20206 J. von Juergen_)

Neben den heutigen Kombis sieht auch ein Xantia Break zierlich aus.

https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/55863-bodenfreiheit-beim-xantia/?do=findComment&comment=595674

Vier vollwertige Sitzplätze. Fahrersitz für Personen bis ca. 1,85 m Größe einstellbar.

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT3249_Citroen_Xantia_1_8_16V_SX/Citroen_Xantia_1_8_16V_SX.pdf

 

https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=4228691

Vorne finden Personen bis zu einer Größe von 1,87 cm bequemPlatz, die Ellbogenfreiheit ist angenehm groß.

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT1026_Peugeot_406_Coupé_HDi_FAP_135_DPF_Platinum/Peugeot_406_Coupé_HDi_FAP_135_DPF_Platinum.pdf

Bearbeitet (8. Mai 20206 J. von Ronald)

Ich habe diesen interessanten Thread überflogen und finde natütlich auch, dass das Peugeot Coupé ein formschönes klassisches Automobil ist.

Um zum eigentlichen Thema zurückzukommen: Als Kind habe ich in den sechziger Jahren bei Herford in der Heckscheibe eines damals noch seltenen 2 CV (mit 16 PS, "Ente" sagte man damals in D noch nicht flächendeckend, meine Eltern hatten auch einen) den herrlich knappen und prägnanten Aufkleber bewundert: "Ihr Auto gefällt mir auch nicht". Das habe schon damals sofort verstanden, und die Aussage hat mein Verständnis von Citroen geprägt. Hässlich? Naja, Ansichtssache. Aber in jedem Fall selbstbewusst und nonkonformistisch.

Der heutige Claim "Inspired by you" ist das vollständige Gegenteil, anbiedernd und dem Massengeschmack verpflichtet. Schade.

Gab es den wirklich auch mit rotem Leder zu kaufen ? Wird dann sicher die seltenste Variante sein.

Gab es, aber noch seltener war blaues Leder!

Rot finde ich schrecklich, das erinnert mich immer an alte silberne Mercedesse.

 

"Ihr Auto gefällt mir auch nicht".

Gute Idee für einen zusätzlichen Aufkleber!

 

Eine blaue Lederausstattung habe ich noch abzugeben, da ist allerdings der Fahrersitz in traurigem Zustand.

 

 

Ich hab mal eine Frage zur Scheinwerfereinstellung, da ich noch nie ein Auto mit elektrischer Reichweiteneinstellung hatte:

Da die Halterungen der Scheinwerfer teilweise defekt waren, habe ich die heute mal repariert und u.a. einen Motor für die Leuchtweitenregulierung ausgetauscht. Danach die Scheinwerfer zunächst mal grob ausgerichtet, also auf gleichmäßige Spaltmaße zur Karosserie.

Erfreulicherweise laufen jetzt beide Verstellmotoren wunderbar parallel und die Reichweite der Scheinwerfer ist genau gleich. Allerdings reicht mir persönlich der Verstellbereich der Scheinwerfer mit dem Rädchen im Innenraum nicht ganz aus. Auch in der Einstellung für die größte Reichweite ist mir der Lichtkegel des Abblendlichts noch etwas zu kurz.

Deshalb frage ich mich, ob es da nicht noch am Scheinwerfergehäuse eine Verstellmöglichkeit geben muss, um eine Grundeinstellung der Reichweite vorzunehmen. Sonst wäre es ja bei evtl. Toleranzen der Karosserie und der Scheinwerferbefestigung (und die sind bestimmt vorhanden!) kaum möglich, die Scheinwerfer auf gleiche Reichweite einzustellen, oder?

 

 

Denke mal das an dem Motor selber ein  6 Kant / Kreuz ist um die 0 Stellung des Motors zu justieren. Der Motor greift ja direkt in die Kugel des Reflektorhalters ??

Danke Rü, das scheint mir die richtige Idee zu sein!

vor 3 Stunden schrieb kroack:

Denke mal das an dem Motor selber ein  6 Kant / Kreuz ist um die 0 Stellung des Motors zu justieren.

Sollten es nicht 2 sein? horizontale und vertikale Verstellung (die "weißen" Schrauben). Eingestellt wird bei Leuchtweite "Null" auf  "1% Gefälle" bzw. der Wert steht ggf. auf dem Scheinwerfer.

https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Beleuchtung/Scheinwerfer-einstellen-835/

https://www.b-parts.com/de/store/products/242598/scheinwerfer-rechts-peugeot-406-coupe-8c-1997-1998-1999-2000-2001-2002-2003-2004-2005/

Bearbeitet (12. Mai 20206 J. von Ronald)