vor 2 Stunden schrieb René Mansveld (mobil):

Kann es vielleicht sein, dass der Zahnriemen um einen Zahn versetzt hat?

das kann man doch sehr leicht prüfen. Wenn ich mich nicht täusche, muss dazu nur der obere Teil der Zahnriemenabdeckung ab und der Innenkotflügel.

vor 5 Stunden schrieb Manson:

....aber wie ein Sack Nüsse. ...

Von welchem Hersteller war das neue Zündmodul?

Ich hab bei meinem 2.0i einmal - prophylaktisch - das einwandfrei funktionierende Bosch Zündmodul durch ein passendes neues HÜKO Zündmodul ersetzt, danach lief er auch wie ein Sack Nüsse.

Ich hab dann das HÜKO-Modul zurückgegeben und ein neues Bosch Zündmodul bestellt, damit läuft er genauso gut wie mit dem alten Bosch-Modul.

Zum Verständniss: Ich ersetzte "gerne" funktionsfähige alte aber bekanntermaßen anfällige Teile gegen neue und lege mir die funktionsfähigen Alt-Teile in meine Ersatzteilkiste im Kofferraum. Deshalb bin ich in den letzten drei Jahrzehnten noch nie liegen geblieben, hätte aber für den Fall der Fälle immer ein paar getestete Ersatzteile dabei.

 

Ohja, das erinnert mich an meine Maxime: Trau keinem Neuteil das du nicht selbst geschnitzt hast - aber nach meiner Erkenntnis ist der Hersteller zweitrangig, entweder es geht oder es geht nicht und wenn es geht ist grad bei Elektronik die Frage wie lange nicht zu beantworten. Deswegen kauf ich sowas so billig wie möglich, dafür dann doppelt, mit der Menge der erworbenen Teile steigt die Wahrscheinlichkeit der Funktionierenden sprunghaft an

Das Auto "läuft" die ganze Zeit, aber nur mit Vollgas und dann unterhalb der Leerlaufdrehzahl.
Dies ist im Video vielleicht nicht ganz deutlich, da mein Sohn da relativ schnell wieder vom Gas geht.
Wenn man Vollgas hält, merkt man, dass alle Zylinder zünden, aber nicht immer und offensichtlich nicht ausreichend.
Auch hört man manchmal, dass im Auspuff leicht nachgezündet wird, also nicht alles verbrannt ist, was auf Probleme bei der Verbrennung hindeutet.
Ich denke mal, der Zahnriemen wird verschoben sein und der neue wird es richten.
Erster Wechsel bei knapp 110.000km, aktuell 223.000km auf der Uhr, also definitiv fällig.
Wird gemacht, dann sehen wir weiter

Gruß
René

vor 5 Minuten schrieb René Mansveld:

Das Auto "läuft" die ganze Zeit, aber nur mit Vollgas und dann unterhalb der Leerlaufdrehzahl.
Dies ist im Video vielleicht nicht ganz deutlich, da mein Sohn da relativ schnell wieder vom Gas geht.
Wenn man Vollgas hält, merkt man, dass alle Zylinder zünden, aber nicht immer und offensichtlich nicht ausreichend.
Auch hört man manchmal, dass im Auspuff leicht nachgezündet wird, also nicht alles verbrannt ist, was auf Probleme bei der Verbrennung hindeutet.
Ich denke mal, der Zahnriemen wird verschoben sein und der neue wird es richten.
Erster Wechsel bei knapp 110.000km, aktuell 223.000km auf der Uhr, also definitiv fällig.
Wird gemacht, dann sehen wir weiter

Gruß
René

...Klingt blöd, aber mal an das Zündschloss gedacht? Probier mal das Zündschluss zu tauschen oder zumindest mal mit Spray zu pflegen.......

Hatte mal ähnliche Probleme die ich letzendlich auf das Zündschloss zurückführen will......

Naja, wie weiter oben geschrieben steht und fällt die ganze Zündanlage mit der Stromversorgung ....allerdings hatte ich bisher an keinem Auto Probleme mit dem Zündschloß. Das war dann immer die Lima oder ganz simpel die Batteriepolklemmen ...aber da wird René wohl eh schon ein Auge drauf haben.

vor 11 Minuten schrieb Manson:

aber da wird René wohl eh schon ein Auge drauf haben.

Klar, Startversuche laufen nur noch und ausschließlich mit Überbrückungskabel und laufendem Motor mit leicht erhöhter Drehzahl am Starthilfefahrzeug.

vor 48 Minuten schrieb guzzimk:

Klingt blöd, aber mal an das Zündschloss gedacht?

Das Auto ist beim Rangieren ausgegangen, das klingt für mich nicht nach Zündschloss.
Aber wenn nichts anderes hilft schau ich da auch mal nach

Gruß
René