1 hour ago, holger s said:

Warum ist das mit dem Ersatzteilkauf immer so schwer?

Weil wir einen Citroen fahren.

3 hours ago, holger s said:

kfzteile24 gibt nicht bei allen Lichtmaschinen den Hersteller an. Manchmal steht Valeo dran, manchmal nichts.

Sowas würde ich nicht bestellen, wenn ich was bestimmtes geliefert bekommen möchte.

Suche einfach nach Hersteller der Lima und Modellbezeichnung. Dann findest du das, was du brauchst.

Eine CEVAM Lichtmaschine würde ich nicht (mehr) kaufen.

Ich hatte mal eine gekauft, die hat fast 17 Volt Spannung geliefert.

Zum Glück hab ich zusätzlich ein digitales Voltmeter verbaut und dadurch den Defekt des Neuteils bei der Probefahrt bemerkt. Die hohe Spannung wäre der Bordelectronic auf Dauer bestimmt nicht gut bekommen.

 

Ich heule bald.

Nachdem kfzteile24 nach der Bestellung 3–4 Werktage Lieferzeit anzeigte, hieß es nach vier Tagen, dass die Auslieferung sich verzögert, die Lichtmaschine sei aber auf dem Weg zu ihnen und sie würden sie schnell weiterleiten. War aber nicht so. Ich rief dann da an, weil ich meinen Werkstatttermin platzen sah. Ergebnis: Lichtmaschine nicht in den nächsten vier Wochen lieferbar – keine einzige für den Ketten-V6 ist lieferbar. Nicht neu, nicht überholt, nicht No-Name …

Dann bei unserem Haus-und-Hof-Lieferanten eine bestellt, die rechtzeitig zum Werkstatttermin eintraf. Leider liefert die keinen Ladestrom – nix.

Ausschließen kann man nichts, aber es wär schon sehr ungewöhnlich, wenn es nicht an der Lichtmaschine liegt, da zwischen Lichtmaschine (bzw. dem Anlasserkabel, an dem die Lichtmaschine angeschlossen ist) und Batterie (wo Mario den Ladestrom gemessen hat) keine anderen Dinge im Stromweg liegen, oder? Zumal meine alte ja, nach dem der ADAC-Mann da vor drei Wochen mit der Stange draufgeklopft hat, wieder ging. Ich hab nach jedem Anlassen sofort den Ladestrom gemessen – der lag immer bei über 13V. Auch gestern noch.

Mario konnte ganz kurzfristig eine andere Lichtmaschine zu morgen früh bestellen … mal abwarten.

Ich will endlich wieder mit dem Auto an den See und nicht mit S-Bahn und Fahrrad …

Sicher das das Kabel am Anlasser nicht nur noch an dünnen Fäden hing und jetzt durch die mechanische Beanspruchung den Stromfluss generell eingestellt hat? Wie oft hab ich schon geschrieben das das eine potenzielle Fehlerquelle ist? Wurde das mal überprüft? Irgendwie hab ich ein Polklemmen-Dejavu!

Btw, deine Frontstoßstange ist seit Heute abgebaut und verfügbar

vor 33 Minuten schrieb Manson:

Sicher das das Kabel am Anlasser nicht nur noch an dünnen Fäden hing und jetzt durch die mechanische Beanspruchung den Stromfluss generell eingestellt hat? Wie oft hab ich schon geschrieben das das eine potenzielle Fehlerquelle ist? Wurde das mal überprüft? Irgendwie hab ich ein Polklemmen-Dejavu!

Btw, deine Frontstoßstange ist seit Heute abgebaut und verfügbar

Das Kabel von der Lichtmaschine zum Anlasser hat Mario natürlich in Augenschein genommen und hat einen guten Zustand attestiert. Er hat es natürlich nicht am Anlasser zerlegt, aber dass da gar kein Strom fließen kann, ist wohl auszuschließen.

Das mit der Stoßstange freut mich sehr (die neue Leiste ist schon dran? Oder war das schon eine neue Leiste dran? Ich kann mich nicht mehr entsinnen …). Und was macht die Heckstoßstange? Ob ich zum Schraubertreffen kommen kann, ist momentan unklar, da ich eventuell am 5.9. einen Veranstaltungsaufbau habe (mal glaubt es kaum). Ich wär natürlich untröstlich.

Bearbeitet (23. Juli 20206 J. von holger s)

vor 11 Stunden schrieb holger s:

Das mit der Stoßstange freut mich sehr (die neue Leiste ist schon dran? Oder war das schon eine neue Leiste dran? Ich kann mich nicht mehr entsinnen …). Und was macht die Heckstoßstange? Ob ich zum Schraubertreffen kommen kann, ist momentan unklar, da ich eventuell am 5.9. einen Veranstaltungsaufbau habe (mal glaubt es kaum). Ich wär natürlich untröstlich.

Hmmm, die Heckstoßstange schau ich mir noch mal an aber ich glaub die willst du nicht, hat wohl mittig irgendwann mal irgendwo mit etwas spitzem Kontakt gehabt. Neue Leiste? Davon war keine Rede, statt der gebrochenen schwarz lackierten kann ich mal schaun ob noch eine schöne im Lager übrig ist ....aber ich glaube eher nicht, Y4 sind bei mir Mangelware. Solltest du es nicht zum Schraubertreffen schaffen deponiere ich sie für dich bei Andre und Sille ....oder mach nen kleinen Umweg heimwärts und stell sie dir vor die Haustür  Wenn du die beiden Abschleppösenabdeckungen haben möchtest, dann hasz du das Vorkaufsrecht gegen einen kleinen Aufpreis ....ich hab gehört die Dinger gehen gern verloren und werden in Gold aufgewogen

Die andere Lichtmaschine hat dann funktioniert. Ich hab jetzt wieder Ladestrom und dank des neuen Klimakompressors auch wieder kalte Luft. 

Die Untersuchung beider Aggregate steht noch an. Klimakompressor: warum die Kupplung im wahrsten Sinne abgeraucht ist. Lichtmaschine: mal sehen, ob die zu überholen ist. Man kann an dieser Lichtmaschine nicht von außen Regler und Kohlen wechseln; die muss komplett zerlegt werden. Dazu gabs hier irgendwo einen Thread.

Und dann –  irgendwas ist ja immer … anderer Thread …