Am 17.1.2026 um 20:28 schrieb Chöschi:

und jetzt noch ein wenig mehr Korinthenkackerei: Den Omega B gabs nie mit dem Y30DT, den gabs nur im Signum und Vectra, Saab 9-5 und diversen Renaults. Den Motor nicht als "Richtig Schlecht" zu bezeichnen ist fraglich, Die Dinger sind, vor allem in der Anfangsphase, so oft verreckt, da wünscht man sich die Zuverlässigkeit der ja auch schon sehr fragwürdigen DT17 und DT20 2.7 und 3.0 HDI's. Stichwort: Laufbuchsenabsenkung.

Ja, der Isuzu-V6-Diesel war nicht vollgasfest/autobahnfest, die berüchtigten Motorschäden gab es hauptsächlich im Bleifuß-Land Deutschland. Ich hatte einen Renault VelSatis mit dem Isuzu-V6-3Liter-Diesel mit 177 PS, der war vollkommen unproblematisch wenn man ihn sorgfältig warm- und kaltfuhr und natürlich Vollgas vermied. Hatte Glück ihn als Gebrauchten mit wenig Kilometern zu bekommen (Kurzstrecke-Familienwagen)....musste ihn leider wegen der Umweltplakette (gelb, baujahrabhängig) verkaufen, umschlüsseln war leider nicht möglich.......obwohl das Baujahr danach eine grüne Plakette bekam.......🙄

Bearbeitet (29. Januar29. Jan von guzzimk)

Es gibt von Japanischen Herstellern viele gute Motoren, der ES9J4 ist halt ein Französisches Produkt , ich glaube der Motor ist nur durch falsches Öl und zu lange Ölwechsel Intervalle zu schrotten

Das Beste war in letzter Zeit, mein Gutachter hat es in zwei Wochen nicht geschafft die Sache zum Rechtsanwalt zu schaffen, für den letzten Auffahrunfall.