Hallo zusammen,

Ja ich weiß, es ist kein Citroën, aber auch nicht mein Auto.  

Es geht um under first responder Auto vom Roten Kreuz, genauer einen Audi A4 B8 2.0 TDI. Der Wagen macht, sobald man Gas gibt, Geräusche wie plätscherndes Wasser. Im Ausgleichsbehälter fehlt auch jede Menge Wasser, wenn ich den Deckel öffne zischt es und es läuft eine Menge Wasser zurück in den Ausgleichsbehälter. (Dann fehlt aber immer noch etwas)

Ich würde ja fast auf Luft im System tippen? Kopfdichtungsschaden? Was sind eure Tipps? 
Hier ein kurzes Hörbeispiel:

https://youtu.be/v7xA1xJ8-4k

Gruß Lukas

Wenn Wasser fehlt, muss es verloren gegangen sein. So weit, so banal. Nur wohin? Gab es Pfützen unterm Auto? Kalkfahnen am Kühler? Rauchzeichen aus dem Auspuff?

Wenn nichts sichtbar ist, Kühlsystem abdrücken bzw. Motor-Druckverlusttest. Hoffentlich gehen die Kerzen raus.

Grüße
Andreas

Hallo Lukas,

wer ist da denn für die Pflege der Autos zuständig ? Ds ist wohl eindeutig Kopfdichtung defekt.

Wieviel hat der denn runter ?

vor 21 Minuten schrieb AndreasRS:

Wenn Wasser fehlt, muss es verloren gegangen sein. So weit, so banal. Nur wohin? Gab es Pfützen unterm Auto? Kalkfahnen am Kühler? Rauchzeichen aus dem Auspuff?

Wenn nichts sichtbar ist, Kühlsystem abdrücken bzw. Motor-Druckverlusttest. Hoffentlich gehen die Kerzen raus.

Grüße
Andreas

Unter dem Auto war nichts zu sehen. 
Ich muss morgen nochmal bei Tageslicht eine Fahrt machen, dann schaue ich mal, ob er hinten raus raucht. Habe das Auto erst vor einer Stunde übernommen und da ist mir das Plätschern aufgefallen...

vor 18 Minuten schrieb Chris007:

Hallo Lukas,

wer ist da denn für die Pflege der Autos zuständig ? Ds ist wohl eindeutig Kopfdichtung defekt.

Wieviel hat der denn runter ?

Der Audi ist 2x im Jahr beim Service in der freien Werkstatt, geht alles übers Rote Kreuz. Und auch sonst steht er oft für Reparaturen in der Werkstatt, privat würde ich den nicht unbedingt fahren wollen...

Er hat jetzt ca. 240.000km runter und ist 12 Jahre alt. Aber wie das so mit Blaulichtfahrzeugen ist: immer nur Kurzstrecke und Vollgas bei kaltem Motor.  

... ich höre da einen sich auflösenden (Zahn-)riemen der sich über/durch die Rollen arbeitet.

Motor nicht mehr starten/fahren!!!

8 hours ago, Xantia-Luggi said:

[...] first responder Auto vom Roten Kreuz [...] fehlt auch jede Menge Wasser, wenn ich den Deckel öffne zischt es [...]

Der Drops ist gelutscht.

vor 18 Stunden schrieb Oberhesse:

... ich höre da einen sich auflösenden (Zahn-)riemen der sich über/durch die Rollen arbeitet.

Motor nicht mehr starten/fahren!!!

Das halte ich für fast ausgeschlossen. Der Zahnriemen ist recht frisch (vllt. 2 Jahre) und das Wassergeräusch ist recht eindeutig auch wirklich Wasser. Und wenn man den Druck aus dem Ausgleichsbehälter genommen hat, dann wird das Plätschern auch für einige Minuten spürbar weniger. 
Am Montag hat die Kiste jetzt einen Werkstatttermin, wir werden sehen  

Ansonsten bekommt der Xantia halt einen Blaulichtbalken und eine schicke Beklebung.    

vor 17 Stunden schrieb Xantia-Luggi:

Ansonsten bekommt der Xantia halt einen Blaulichtbalken und eine schicke Beklebung.    

In Aachen ist oder war ein Xantia schon im Einsatz.

http://cm-foto.de/details.php?image_id=2341

vor 2 Stunden schrieb munich_carlo:

In Aachen ist oder war ein Xantia schon im Einsatz.

http://cm-foto.de/details.php?image_id=2341

Gerade bei Rettungseinsätzen kommt es auf höchste Qualität an !

(Da kann man sich so einen Scheiss der sich bei Nässe querstellt ( Unfall Kretschmann )

 einfach nicht leisten !

 

mfg Klaus

vor 19 Stunden schrieb Xantia-Luggi:

 und das Wassergeräusch ist recht eindeutig auch wirklich Wasser.  

Naja, das Geräusch kommt von Dampfblasen die durchs Kühlwasser wandern.

Hatte ich bisher 2x :

1. bei meinem Visa Super ( nach Vollgasfahrt, der hatte leider kein Kühlwasserthermometer .. )

   -> ZKD Wechsel

2. bei einem frühen VW T3 Diesel ( Dienstwagen)

   -> ZKD Wechsel

 

wird beim Audi nicht anders sein

 

mfg Klaus

"Ultrasolide" AuWehhhh- Technik eben...

Ich würde die Kiste mit Buntlack aus dem Baumarkt bemalen und ihr den Gnadenstoss im nächsten Wrackrace geben!😆

Bearbeitet (9. September 20205 J. von Citro-Mike)

vor 4 Stunden schrieb Citro-Mike:

"Ultrasolide" AuWehhhh- Technik eben...

Ich würde die Kiste mit Buntlack aus dem Baumarkt bemalen und ihr den Gnadenstoss im nächsten Wrackrace geben!😆

Nicht übertreiben mit dem Audi-Bashing. Nach 240tkm und 12 Jahren mit reichlich Kaltstart-Treterei darf das Ding die Hufe reißen. Das hätte ein PSA-Diesel nicht zwingend besser gekonnt.

Dass die Motoren bei VW nicht sonderlich haltbar sind, ist keine Übertreibung, sondern Fakt!!! Mal ganz davon abgesehen, dass es genügend Hohlköpfe gibt, die die vier Ringe auf den überdimensional proportionierten Kühlelgrillattrapen regelrecht vergöttern.

Premium ist an diesem Neuschrott höchstens der Preis. Gibt genug andere und bessere Diesel (2.0 HDi, 1,9 XUD) , die trotz brutaler Fahrweise locker mehr als 400 tkm. schaffen. 

 

Bearbeitet (9. September 20205 J. von Citro-Mike)

43 minutes ago, Citro-Mike said:

[...] genügend Hohlköpfe [...] die die vier Ringe auf den überdimensional proportionierten Kühlelgrillattrapen regelrecht vergöttern. [...]

Deswegen muss man es denen ja nicht gleichtun.

In Bezug auf mich oder Dich? Ich fahr keinen Audi-Schrott.

Aber scheinbar scheinst Du dich ja durch die "Hohlköpfe" angesprochen zu fühlen.😆

Bearbeitet (9. September 20205 J. von Citro-Mike)

Ich wünsche dir, dass du bei einem Gewinnspiel einen Audi gewinnst. 

vor einer Stunde schrieb schwinge:

Ich wünsche dir, dass du bei einem Gewinnspiel einen Audi gewinnst. 

Am besten bei der Präsidentschaftsabstimmung von Auto nom mitspielen. Vielleicht lässt er ja was springen.

vor 3 Stunden schrieb schwinge:

Ich wünsche dir, dass du bei einem Gewinnspiel einen Audi gewinnst. 

Keine Sorge, sollte dies passieren, verschenke ich den sofort weiter an dich. 🙂 Gerne als fertiggepressten Schrottwürfel, den du dir ins Regal neben deinen anderen Ersatzteilen einlagern kannst.😉

Bearbeitet (10. September 20205 J. von Citro-Mike)

vor 2 Stunden schrieb munich_carlo:

Am besten bei der Präsidentschaftsabstimmung von Auto nom mitspielen. Vielleicht lässt er ja was springen.

Als Hauptgewinn wäre eine Schrottpresse für überteuerten deutschen Premiumschrott ideal.

Nanana, ich kann nicht sagen wie lang die VAG-Motoren halten würden ....weil ich in den Karren gar nicht lange genug fahren könnte um das Motorsterben live mitzuerleben ....aber um von meinem Fahrwerk im XM wieder begeistert zu sein, das mich damals überhaupt nicht zufriedenstellte, reichte eine kurze Fahrt von ca. 3km ums Dorf mit dem A4

Mit der Kiste musste ich im Winter mal ins tiefste Erzgebirge ...auf Schnee ...das schlechteste was ich je im Winter gefahren habe ....nur die ganzen VW die ich überholt habe dürften auf Schnee noch schlechter gewesen sein.

Aber....

man muss objektiv sein und das rote Nachtdesign von Tacho, Armaturenbrett und Radio war schon Toll!

Das blaue von dem Drecksjollef, den ich mit Kreuzschmerzen bis Birmingham und zurück fahren durfte, hätte ich nach Anbruch der ersten Nacht am liebsten rausgerissen und zum Fenster rausgeworfen. Bei der Kiste war wirklich alles Grottig

Markenhass pur mal wieder hier. 

Zwingt auch doch keiner, von euerem XM- und Xantia-Elfenbeinturm herab- und in solche Vehikel einzusteigen  

Alles ist bei denen nicht schlecht. So wie bei uns nicht alles gut ist  

 

Bearbeitet (10. September 20205 J. von TurboC.T.)

vor 45 Minuten schrieb TurboC.T.:

Markenhass pur mal wieder hier. 

Meinst du mich? Du solltest nochmal lesen was ich geschrieben habe  Ich hab schon alle möglichen Autos von vielen Herstellern gefahren. Die Audi 100 der 80er waren sogar durchaus bequem und die Sitze besser als im Volvo 245, den ich auch recht gern fuhr. Die ersten Golf waren furchtbar, die folgenden wurden nicht besser und vom A4 war ich fahrtechnisch entsetzt, was vermutlich jeder nachvollziehen kann der den Vorgänger Audi 80 gefahren hat. ...und das ganze halbwegs objektiv zu beurteilen versucht.

Im übrigen bin ich auch der Meinung das die Autos unter dem Doppelwinkel immer grottiger werden, deshalb sind die ab 2000 auch keine Option mehr für mich. Schon der XM ist vom CX meilenweit entfernt was den Komfort betrifft.

Bearbeitet (10. September 20205 J. von Manson)

Update aus der Werkstatt: entweder ist es die Zylinderkopfdichtung oder der Zylinderkopf selbst, das wissen sie noch nicht so genau...

Würde mich nicht wundern, wenn es der Zylinderkopf ist. Das Problem hatten ja bereits die 2.0 Rumpel-Düse TDI...

Bearbeitet (15. September 20205 J. von Citro-Mike)