vor 46 Minuten schrieb holger s:

Um es noch mal etwas zu präzisieren, nur um Sicher zu gehen (ich denke auch, jozzo meinte das so): Du musst den zur Pumpe führenden Schlauch an der Pumpe abziehen, dann ein anderes Stück Schlauch nehmen, auf die Pumpe stecken und das andere Ende in die Flasche stecken.

 

Das meinte ich natürlich nicht.

Wer zieht denn einen nicht frei zugänglichen Schlauch ab um einen anderen draufzustecken, wenn ohnehin einer drauf ist?

Bearbeitet (7. Februar 20215 J. von jozzo_)

vor 12 Minuten schrieb jozzo_:

Das meinte ich natürlich nicht.

Wer zieht denn einen nicht frei zugänglichen Schlauch ab um einen anderen draufzustecken, wenn ohnehin einer drauf ist?

Hä?

Aber die Flasche soll doch der Ersatz für den Tank sein. Daher muss doch der Sauganschluss der Pumpe per Extra-Schlauch mit der Flasche verbunden.

Oder meinst Du, man solle den Saugschlauch von der von hinten kommenden Benzinleitung ziehen und in die Flasche stecken? Ich hab den Verlauf des Schlauchs nach unten nicht mehr vor Augen.

Es ist einfacher. Den Schlauch an der Pumpe läßt man dran. Man zieht den Schlauch an der Pumpe an dem Verbindungsstück ab, der unten am Rahem den Pumpenansaugschlauch mit dem Tankschlauch verbindet.

vor 17 Minuten schrieb EntenDaniel:

Es ist einfacher. Den Schlauch an der Pumpe läßt man dran. Man zieht den Schlauch an der Pumpe an dem Verbindungsstück ab, der unten am Rahem den Pumpenansaugschlauch mit dem Tankschlauch verbindet.

Sag ich doch … 

Meine Mixta fährt mittlerweile wieder einwandfrei! Danke für die Tipps. 

vor 39 Minuten schrieb MixtaFahrer:

Meine Mixta fährt mittlerweile wieder einwandfrei! Danke für die Tipps. 

Und woran hat es gelegen?

Hast Du einfach das Forum per ODB angeschlossen und sie lief wieder?

Am 7.2.2021 um 17:37 schrieb Rosti:

Der Siebfilter im Tankgeberfuß wird es nicht sein.

Ich habe mal meinen Kunststofftank gereinigt und war schockiert, das sich da in den Jahrzehnten an Dreck ansammeln kann. Viel genug, um ggf. auch das Siebfilter zu verstopfen. Für Rostkrümel kann der Tankgeber sorgen.

Ob die Benzinleitung durchlässig und dicht ist, kann auch leicht geprüft werden: Am Rahmen vor der Vorderachse die Benzinleitung auseinanderziehen. Kommt von hinten Sprit, ist es geklärt. Kommt kein Sprit, dann mal kräftig am Tankstutzen pusten. Kommt erst mal Sprit, ist die Benzinleitung durchlässig. Hört dann der Spritfluss nach kurzer Zeit wieder auf, oder kommen ständig Luftblasen mit, ist die Benzinleitung undicht.

vor 26 Minuten schrieb (°\=/°):

Ich habe mal meinen Kunststofftank gereinigt und war schockiert, das sich da in den Jahrzehnten an Dreck ansammeln kann.

Daran besteht gar kein Zweifel. Aber das Grobsieb vom 2CV6 habe ich noch nie zu erlebt. Selbst dieses Extrembeispiel war nicht (merklich) verstopft.

Die dazugehörigen Tankgeber (deren Kontaktband, hier grün) faulen hingegen ständig durch. Ich wechsel diese Einheit mittlerweile präventiv, so schlecht sind diese mittlerweile gebaut.

Am 7.2.2021 um 21:11 schrieb MixtaFahrer:

Meine Mixta fährt mittlerweile wieder einwandfrei! Danke für die Tipps. 

Eigentlich ist so einen Satz schon entäuschend. man probiert zu helfen, fiebert mit und am Schluß wenn's funktioniert heißt es: mein Problem ist gelößt, ihr könnt mich mal.... Ich habe zwar hier nicht helfen können aber eines ist sicher: Mixtagedönz (einen richtigen Namen scheint er ja auch nicht zu haben) wird von mir nie einen Tipp erhalten. Das scheint so ein egoistischer Typ zu sein der nur von anderen was wissen will.

Bearbeitet (9. Februar 20215 J. von ACCM Claude-Michel)

Am 9.2.2021 um 22:13 schrieb ACCM Claude-Michel:

Eigentlich ist so einen Satz schon entäuschend. man probiert zu helfen, fiebert mit und am Schluß wenn's funktioniert heißt es: mein Problem ist gelößt, ihr könnt mich mal.... Ich habe zwar hier nicht helfen können aber eines ist sicher: Mixtagedönz (einen richtigen Namen scheint er ja auch nicht zu haben) wird von mir nie einen Tipp erhalten. Das scheint so ein egoistischer Typ zu sein der nur von anderen was wissen will.

Ja, so ist das in dieser Zeit keine Nachricht kein Dankeschön alles vergessen

... finde ich ein bisschen überreagiert.

Er hat mitgeteilt, dass sein Gerät wieder fährt und sich für die Tipps bedankt.

Wäre interessant zu wissen, was es letztlich für ein Fehler war - okay - aber jetzt gleich rummaulen - hmm 😉

 

vor 1 Stunde schrieb HY-plus:

Wäre interessant zu wissen, was es letztlich für ein Fehler war - okay - aber jetzt gleich rummaulen - hmm 😉

 

Eben – wir sind ein Forum und keine Service-Seite. Ich finde das Rummaulen durchaus okay.

Hatte soeben das gleiche Problem nach 2 Jahren Stehen: ich war überrascht, wie gut die Befestigungen lösbar waren - und wieviel Dreck tatsächlich im Tank war (ganz sicher war es die 1. Tankdemontage - besitze den Charleston seit 1996)!

Der originale Tankgeber ist weiterhin eingebaut, da keine Rostpartikel beim Spülen sichtbar waren.

Hätte natürlich vor 2,5 Jahren beim Benzinpumpentausch nicht nur die vorderen Gummileitungen tauschen sollen, aber ehrlich: niemand baut freiwillig den Tank aus...

Da sucht jemand einen Kopf von einer alten Ente, man macht sich die Arbeit und dann keine Rückmeldung mehr.

Ich habe eine schwarze Liste von denen, die nur fragen und sonst nichts. Die bekommen von mir keine Hilfe mehr, und ich habe viele Teile.

Extra eine Liste zu führen wär mir zu viel Aufwand. Das führt auch dazu, dass diese Typen noch eine Chance haben, bis sie sich ins Langzeitgedächtlis eingebrannt haben.

die Liste ist im Kopf, sind doch nur 3