Hat jemand das Gutachten für die Felgen des CX GTI Turbo 2 von Arndt Tuning? Die Räder sehen aus wie im Bild an Pos. 1.

 

Bearbeitet (1. Januar 20215 J. von maddin34)

Mal bei Arndt Tuning in Berlin nachfragen 

vor 7 Minuten schrieb Thorsten hat auch einen CX:

Mal bei Arndt Tuning in Berlin nachfragen 

Die gibt es leider nicht mehr.

Wieso gibt es die Firma nicht mehr?

https://www.arndt-tuning.de/

Haben wegen Corona mindestens bis 10.01.2021 geschlossen

vor 38 Minuten schrieb citronenfalter:

Wieso gibt es die Firma nicht mehr?

https://www.arndt-tuning.de/

Haben wegen Corona mindestens bis 10.01.2021 geschlossen

Ach, sind die doch nur umgezogen ?

Mein Kumpel hatte nur mit bedauern damals die Schließung mitbekommen.

 

Hat niemand hier im Forum dieses Gutachten? ich hatte es mal, doch leider ist es verloren gegangen.

Ich würde bei Arndt- tuning mit der Felge aufschlagen, oder mit den telefonieren und per e-mail .

Wurde hier ja bereits schon erwähnt.

Was Arndt betrifft. Ne Frage.

Waren das nicht Brüder und der andere Arndt hatte sein Geschäft irgendwo im Ruhrgebiet?

Und war der es auch nicht, der die Tuningteile vertrieben hat ? 
 

Die sich getrennt haben, war Postert. Die heißen seit den 80ern Postert und Musketier. Sind zwar beide in Oberhausen an der gleichen Adresse zu finden, aber 2 verschiedene Geschäfte. Musketier gibs ja noch als Citroën-Tuner und Postert als Citroën-Händler.

Arndt-Tuning war in Landsweiler-Reden.

Bearbeitet (2. Januar 20215 J. von EntenDaniel)
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vor 7 Minuten schrieb EntenDaniel:

Arndt-Tuning war in Landsweiler-Reden

Hab ja nix von Trennung gesagt. War eher die Frage ob es diese Bude noch gibt. 
Ich hatte anno Schleim , mindestens 17 Jahre her, mal einen Angestellten von Arndt in Berlin nach deren Tuningteileprogramm gefragt. Darauf kam die Antwort das die Teile eben von diesem Betrieb aus Langsweiler kommen und sie damit eigentlich nix zu tun haben und auch nur auf Kundenwunsch bestellen. 
 

vor 4 Minuten schrieb Frank M:

Hab ja nix von Trennung gesagt.
 

Ja, Trennung ist ein bißchen übertrieben; es war eher eine Aufteilung.

Ich weiß gar nicht mehr wann aber ich hatte die mal angerufen wegen dem Spoilersatz inclusive Radabdeckungen und Schweller wäre wohl komplett nicht mehr lieferbar aber warum fährt man mit den Felgen nicht zum Tüv und macht eine Einzelabnahme einzige worauf man achten muss dass man das Baujahr nachweisen kann glaubhaft Dann dürfte das eigentlich keine Probleme geben mit dem H-Kennzeichen bei Autec Weiß ich da ist der Datum in die Felge eingeschlagen

Oder ganz billig gemacht auf der Felge muss eine KBA Nummer stehen damit beim Hersteller nachbestellen Oder ATU oder mal beim TÜV fragen ob die da gelistet ist Die Unterlagen für die Felge müssen auf jeden Fall bei der Dekra und beim Tüv hinterlegt sein sonst hätten sie nie eine Betriebserlaubnis/Freigabe erhalten

vor 5 Stunden schrieb EntenDaniel:

Die sich getrennt haben, war Postert.

nee, die Rose-Brüder aus Bocholt.    Oder die Brüder Dassler? Oder Albrecht?

Grüße
Andreas

vor 2 Stunden schrieb Thorsten hat auch einen CX:

Oder ganz billig gemacht auf der Felge muss eine KBA Nummer stehen damit beim Hersteller nachbestellen Oder ATU oder mal beim TÜV fragen ob die da gelistet ist Die Unterlagen für die Felge müssen auf jeden Fall bei der Dekra und beim Tüv hinterlegt sein sonst hätten sie nie eine Betriebserlaubnis/Freigabe erhalten

Theoretisch alles ganz schön, nur sind das keine 3 Jahre alten ATU-Alus für einen Golf sondern steinalte Exoten deren Hersteller da entweder nichts mehr drüber hat oder gar nicht mehr existiert. TÜV & Co. haben von so altem Zeug auch längst nicht alles in ihren Datenbanken...

Mal bei Tante Google eingegeben , mit Angabe der Felge ? Ich bin oft fündig geworden bei Kreuzgang über Bilder bei Tante Google .

Google gibt leider nichts her bei diesen extrem seltenen Felgen. Mir geht es eher darum, vielleicht liest doch jemand mit, der es hat. Natürlich werde ich auch bei Arndt Tuning nachfragen, wenn die wieder geöffnet haben. Ich fürchte aber, dass die von den CX-Turbo-Tuningteilen keine Unterlagen mehr haben.

Das Gutachten wurde inzwischen gefunden.

Bearbeitet (3. Januar 20215 J. von maddin34)

Leider ist das keine ABE, sondern eine Anleitung, wie man die Karosserie misshandeln muss, um eine Einzelabnahme zu bekommen...

Ich habe auch einen Satz dieser Felgen und zumindest den legalen Weg aufgegeben.

Wenn du mehr Erfolg hast, sag Bescheid.

VG

Das ist ein Teilegutachten. Damit sind diese Felgen auf jedem CX eintragungsfähig. Eine Mißhandlung der Karosserie ist nicht erforderlich. Sollte es mit 225/50 hinten eng werden unter der Abdeckung, so sind hier Nacharbeit oder das Weglassen der Abdeckung erforderlich. Auf einem anderen CX Turbo hatte ich (gleichfalls auf 7J x 15 H2) 205/60 eingetragen. Ich gehe davon aus, dass dies im Wege der ohnehin erforderlichen Einzeilabnahme auch mit den Atiwe Felgen möglich ist. 225/50 halte ich vom Fahrverhalten her für etwas zu breit für einen CX.

Bearbeitet (7. Januar 20215 J. von maddin34)

Vielleicht hast du ja mehr Glück als ich...

Ich war mit dem Gutachten beim TÜV. Der Gutachter wollte mir nur die 225er und auch nur nach den im Gutachten beschriebenen Karosseriearbeiten eintragen....

Damit war das für mich nicht mehr aktuell.

Früher hatte ich die Felgen auf einem 78er GTI gefahren, ohne Eintragung. Das ging, war vorne bei vollem Einschlag der Räder aber zu knapp. Reifen waren auch 205er.Auf einem Breitspur-CX ab BJ 82 sollte das aber kein Problem sein.

Wenn du ne Eintragung mit 205er Reifen bekommst, wäre ich über eine Nachricht sehr dankbar.

VG

Also bei meinem Prüfer wäre ich ziemlich sicher dass er das einträgt. Mit den 6x15-Zubehörfelgen bei denen nur Alfas im Gutachten stehen gab es auch kein Problem, sind jetzt mit 195/65R15 beim TD2 eingetragen.

Ich kenne das auch so dass schmalere Reifen eingetragen werden solange sie nicht schmaler als die originalen sind. Sprich im Turbo gehen die 205er nicht durch, bei allen anderen schon 

Wieso gehen die schmalen Reifen beim Turbo nicht durch? Es gab doch eine Freigabe für 195/70 R14.

 

Versteh ich auch nicht denn wenn Geschwindigkeirs- und Tragfägihkeitsindex passen und der Reifenabrollumfang hinkommt dann sollte prinzipiell alles eintragungsfähig sein (was zur Breite der Felge passt). Ich denke mal die Einschätzung kommt daher das 99% der Bevölkerung es vorziehen jedes gewonnene Plus an Leistung schnellst- und bestmöglich durch höheren Rollwiderstand abzutöten ....anders ist die Reifengigantonomie kaum erklärbar.

Bearbeitet (9. Januar 20215 J. von Manson)