Nach all den Horrorgeschichten , die über diese Citroën Fehlkonstruktion mit den im öllaufenden Zahnriemen (PureTech 110) gelesen habe , stellt sich für mich die Frage : Wie haltbar sind eigentlich die ganz normalen Zahnriemen wie z.B in einem C3 HDI aus dem Bj.:2016 ?

Sollte man hier auch übervorsichtig sein ?

Sind hier die Wechselintervalle auch reduziert worden ?

Oder kann man sich bedenkenlos auf das angegebene Wechselintervall im Serviceheft verlassen ?

Da gibt es keine Probleme.

vor 2 Stunden schrieb bx-basis:

Da gibt es keine Probleme.

Das klingt doch sehr beruhigend 🙂

Bei meinem Xantia HDI 109 von 2001- Zahnriemenwechsel:

2007: nach 6 Jahren 11 Monaten und 160.000 km

2017: nach 10 Jahren und 105.000 km (bei also 265.000 km)

 

hält also 10 Jahre oder 160.000 km 🙂

Bearbeitet (4. Januar 20215 J. von Chakotay)

C2 VTR ... nach fluffigen 12 Jahren getauscht, geht auch mal länger ... ;-)

Mein Cactus hat ~130tkm (2015 als Neuwagen selbst gekauft) und ist erst bei 175tkm fällig.

Im Gegensatz zu manchem Mitbewerber verbaut PSA relativ breite Zahnriemen (1 Zoll), sodass die Intervalle gerade bei den HDi Modellen bis zu 240.000 angedacht sind.

Ich würde mir beim C3 keine Gedanken machen und nach 10 Jahren oder 180 tkm wechseln, wobei die Arbeit, weil "trockener" ZR hier noch realtiv einfach zu bewerkstelligen ist.

Da machen schon eher schwergängige oder leckende Wasserpumpen und ausgeleierte Umlenkrollen Ärger.

Dann kann ich ja wieder beruhigt schlafen 🙂

Berlingo HDi EZ 12/2011, Erstbesitz, 145 TKM, Zahnriemen und Peripherie bisher völlig unauffällig. Wechsel nach 10 Jahren oder 240 TKM Laufleistung, je nachdem, was zuerst eintritt. Bei meinem Berlingo also im Rahmen der diesjährigen Inspektion.