Allerdings werde ich die Activaspezifischen Teile z. T selber für meinen Anderen aufheben, zudem er irgendwo hinten LHM verspritzt und der vorder AFS glaub ich auch tropft....

Ansonsten einfach fragen.....

Kofferraumabdeckung aka Hutablage ?

Sepp die Ablage ist Dein.. leg ich in den Carport..... auch den Stecker für die linken Fensterheber den der Lucky  zerpulvert hat..

👍

Ein Bekannter fragte mich neulich nach einer Manschette für den hinteren AFS-Zylinder. Also falls der AFS-Zylinder evtl. undicht ist, aber die Manschette noch intakt... Und Du in abgeben willst... könnte ich vermitteln.

Wird Wochenende bis ich drann bin und melde mich dann..

Mackelloser Heckdeckelgummi , die Blende für die Ladekante ist auch prima...

Welche Orga hat der Activa HDI? 

8286. falls Du wegen Domlager fragst- sind in Arbeit, brauch selber auch 2 Sätze ....

Ist der 5. Gang von diesem HDI passend für die Verlängerung des TCT- Getriebes? 

vor 6 Minuten schrieb XMbremi:

Ist der 5. Gang von diesem HDI passend für die Verlängerung des TCT- Getriebes? 

Für Xantia ja. Xm Nein 

vor 25 Minuten schrieb kroack:

8286. falls Du wegen Domlager fragst- sind in Arbeit, brauch selber auch 2 Sätze ....

Danke, nee Domlager nicht. 

Es gibt ja einiges Hydraulisches was speziell beim Xantia immer wieder Orga spezifisch ist. 

Neugier  - Was denn

vor 13 Minuten schrieb kroack:

Neugier  - Was denn

Hydractiv-Ventile:

Variante 1, bis Orga 8056:
            Bremsleitungsbördel, 2 Druckleitungen vom Antisinkventil

Variante 2, Orga 8057-8155:
            Identisch mit 1, aber Cit II-Bördel mit New Mages-Dichtungen
            5280P9 an den Leitungen zu den Domlagern/Federzylindern.
             
Variante 3: ab Orga 8156
            Cit II-Bördel mit New Mages-Dichtungen 5280P9 an den Leitungen
            zu den Domlagern/Federzylindern.
            Nur noch eine Druckleitung vom Antisink-Ventil. Entprechend anderes
            Antisink-Ventil mit 4 Anschlüssen statt 5. Dieser Härteregler ist
            intern wesentlich anders konstruiert als Variante 1. Er benötigt
            keinen Hauptdruck, um den Wagen auf weich zu stellen.

 

Bei den Domlagern gibt es auch unterschiedliche Bördel, mit/ohne Dichtung.

Grüße
Andreas

vor einer Stunde schrieb zitronabx:

Für Xantia ja. Xm Nein 

ist zwar etwas OT, aber sind die Xantia und XM Getriebe sooo unterschiedlich? (müssen sie ja, wenn der Eric das so sagt)

Tja, Rüdiger, kommen wir nicht ins Geschäft.  

vor 21 Minuten schrieb XMbremi:

ist zwar etwas OT, aber sind die Xantia und XM Getriebe sooo unterschiedlich?

Ja, ML5 (div. Xantia sowie XM ES9) vs. ME5 (XM TCT & 2.1TD)

Wenn es um einen XM TCT geht, böte sich höchstens das Gangradpaar vom XM 2.1 TD an. Falls in der Realität dann auch tatsächlich passend... 

Bearbeitet (5. Januar 20215 J. von TurboC.T.)

Danke.  

Danke für die Infos.. Bei einem 2,O er Evasion hab ich damals glaub ich den 5. Gang vom 2,1 er XM reingesteckt, der war glaub ich sogar identisch- leider lange her und man sollte sich das aufschreiben...

Ich bräuchte die beiden /gern auch 4 Stück  Stecksockel für die hinteren Anschlagpuffer, rechtsrum ausgedreht-also nicht abgebrochen. Die sollen am X2 1.8 16V passen. Die kann auch Detlef mitbringen.

Grüße Matthias

2 plattgedrückte Puffer liegen bereit Matthias

Wer putzt jetzt eigentlich den Schlachtbetrieb mit den neuen gesetzlichen Bestimmungen ohne die üblichen Helfer ? Mist...

Du brauchst einen spülbaren Wannenboden mit Stöpsel für Sondermüll Sammelstelle.

Besorg ich mir !!!

schon besser !!!!

Hallo Kroack,

ist der Wagen noch da? Suche einen vorderen rechten Kotflügel in Silber für meinen X2 sowie alle Türseitenleisten.

Gruss

Harald