5. Januar 20215 J. Hallo zusammen, auch bei mir hat sich der Fuhrpark um einen CX erweitert 😏. Schon seit längerem hab ich mit dem Gedanken gespielt mir einen CX zu kaufen, aber dann geriet der Gedanke wieder in Vergessenheit. Als ich dann den Eintrag hier gelesen habe mit CX auf Fastschrottplatz war ich wieder angefixt und bin den CX angucken gefahren und wurde „enttäuscht“, die Kiste taugt maximal als Teileträger. Also weiter die Augen offen gehalten nach CX‘en. Eigentlich wollte ich ja einen Serie 2 aber dann tauchte vor ein paar Wochen ein Serie 1 Turbo bei mobile auf, also schnell angerufen, Besichtigung vereinbart und Zack war es um mich geschehen, noch etwas am Preis gemacht und seither bin ich Besitzer eines 85er CX GTI Turbo 1.
5. Januar 20215 J. sehr geile „Fehlfarbe“, blanc cremant, extrem selten bei einem GTI Turbo Die meisten sind silber... Gruss Andreas
5. Januar 20215 J. vor 41 Minuten schrieb AStrunk: sehr geile „Fehlfarbe“, blanc cremant, extrem selten bei einem GTI Turbo Und zur Not kannste als Taxifahrer n bissl Geld dazuverdienen Ich mag die Unfarbe
6. Januar 20215 J. Gratulation,da steht ja einer Karierre als Ringtaxi nichts mehr im Weg. Starke Farbe und so wie es scheint auch ein sehr guter Zustand. Gruss aus Frankreich der Dirk
6. Januar 20215 J. Endlich mal ein Turbo S1 der nicht silber ist. Schade dass man nach dem Lackieren weder die Typenschilder noch den Spoiler wieder montiert hat.
6. Januar 20215 J. Sogar mit Schiebedach. In Holland schützt dann offensichtlich nicht einmal ein Turbomotor vor dem fast schon obligatorischen Haken. Warum auch nicht...
6. Januar 20215 J. vor 9 Minuten schrieb CX2500D: Den Spoiler vermisse ich nicht 😉 Gehört "original" halt dazu, ausserdem sind weder die Leiste auf dem Kofferraumdeckel, wo die Typenbezeichnung draufstehen sollte, noch die Stossstangen original in Wagenfarbe lackiert. Aber schönes Auto , bin gespannt, wie es damit weitergeht. Wie sieht's innen aus?
6. Januar 20215 J. vor 3 Minuten schrieb marc1234: Gehört "original" halt dazu, ausserdem sind weder die Leiste auf dem Kofferraumdeckel, wo die Typenbezeichnung draufstehen sollte, noch die Stossstangen original in Wagenfarbe lackiert. Der S1 Turbo hatte immer Stoßstangen in Wagenfarbe, und bei der Lackierung der Heckklappe sehe ich jetzt auch keinen Fehler.
6. Januar 20215 J. vor 9 Minuten schrieb margia2: Sogar mit Schiebedach. In Holland schützt dann offensichtlich nicht einmal ein Turbomotor vor dem fast schon obligatorischen Haken. Warum auch nicht... Ein Auto ohne AHK ist nur halb fertig, vor allem in NL...
6. Januar 20215 J. Ersteller Die Anhängerkupplung kommt ab und der Spoiler kommt auf jeden Fall wieder dran, Gott sei Dank lag er im Kofferraum.
6. Januar 20215 J. Ersteller Und die Embleme auf der Heckklappe stehen auch noch auf der Einkaufsliste
6. Januar 20215 J. vor 2 Minuten schrieb saxofahrer: Und die Embleme auf der Heckklappe stehen auch noch auf der Einkaufsliste Und dann bitte den CITROËN-Schriftzug auf die rechte Seite kleben...
6. Januar 20215 J. Ersteller Gerade eben schrieb bx-basis: Und dann bitte den CITROËN-Schriftzug auf die rechte Seite kleben... Wohin denn sonst ?
6. Januar 20215 J. Na ja, in gefühlt 90% der Fälle werden die Embleme nach Lackierung der Heckklappe vertauscht. Ich weiß gar nicht an wie vielen BX, CX etc. ich das schon gesehen habe...
6. Januar 20215 J. vor 17 Minuten schrieb saxofahrer: Die Anhängerkupplung kommt ab und der Spoiler kommt auf jeden Fall wieder dran, Gott sei Dank lag er im Kofferraum. 👍 ... sehe ich genau so. Diese Anhängerkupplungen sehen eben aus wie etwas, was da nicht hingehört. Zerstört total die Optik. Übrigens genau so, wie Schmutzfänger🥴. An meinem BX Gti waren auch welche dran, die hab' ich gleich am nächsten Tag abgebaut... ... leider gibt die Farbe (egal ob nun selten oder nicht) dem Wagen nicht die Note, die ihm eigentlich zusteht.
6. Januar 20215 J. vor 11 Stunden schrieb AStrunk: sehr geile „Fehlfarbe“, blanc cremant, extrem selten bei einem GTI Turbo Die meisten sind silber... Gruss Andreas Zwei Freunde hatte Mitte der 90er jeweils Turbo S1 in der gleichen Farbe - einer davon mit leicht hochgedrehtem Ladedruck und etwas lauter tickerndem Motor. Aber das Ding ging wie die Sau! Später begann ein anderer Freund, den „getunten“ CX auf Rallye-Version umzubauen und kürzte ihn um ca. 40 cm. Das Auto gibt es noch, wurde aber nie ganz fertig gestellt. Zudem gab es in dieser Zeit noch einen 85er 25 IE Pallas - auch in diesem Beige! Das war damals eine regelrechte „Taxiflotte“ 😉 Bearbeitet (6. Januar 20215 J. von M. Ferchaud)
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