vor 6 Stunden schrieb zitronabx:

Das interessiert heutzutage den Lack nicht mehr. So habe ich es von 2 Lackierern erfahren. Die sagen, du könntest sofort durch die Wäsche fahren. Regen, Sonne oder anderes vergleichbares völlig egal. 

Ich stimme Jens zu. Zumal wir bei uns in der Firma ja auch mit Lacken - sogar im Großserienmaßstab - umgehen, und ich selber ja auch dann und wann etwas eigenhändig lackiere.

Bei Füller ist es das gleiche: Lieber eine, besser ein paar Wochen Ruhezeit, und das Material richtig ablüften lassen, bevor man anfängt, es zu schleifen und für die endgültige Lackierung vorzubereiten. Ansonsten riskiert man Einfallstellen. Das ist mir mal bei einer DS-Lackierung passiert: Die musste auch schnell fertig werden und kam wunderschön aus der Kabine. Nach ein paar Wochen sah man Schleifriefen und Übergänge unterm Lack auftauchen.

vor 25 Minuten schrieb schwinge:

Ich lasse meine Teile vor dem Anbauen immer so lange wie möglich rumliegen, obwohl mein Lackierer behauptet, das wäre egal.

Petar, keine Lust gehabt, die zu lackierenden Teile auszubauen/freizulegen? 

Naja steht jetzt sowieso in der Garage 😂 aber spiegel muss ich noch dran bauen. 

Die C Säulen verkleidung kriegst du zerstörungsfrei glaub ich nicht ab, und versuchen wollte ich es eh net. 

Aber vertraue dem Lackierer der macht das schon gut. 😉

45 minutes ago, petar24 said:

Die C Säulen verkleidung kriegst du zerstörungsfrei glaub ich nicht ab

Kriegst du. In einigen Fällen wurde beim Einkleben des Dreiecksfensters zuviel Kleber verwendet, dann hängt das Kunststoffteil unten angeklebt fest, wo man keine Chance hat, es ohne Federlassen auszubauen.

 

Gerade eben schrieb schwinge:

Kriegst du. In einigen Fällen wurde beim Einkleben des Dreiecksfensters zuviel Kleber verwendet, dann hängt das Kunststoffteil unten angeklebt fest, wo man keine Chance hat, es ohne Federlassen auszubauen.

 

Aber trodzdem ist es ein Risiko, meine sind ganz schön fest. 

Da dacht ich mir besser net anfassen. 😉😂

vor einer Stunde schrieb schwinge:

Kriegst du. In einigen Fällen wurde beim Einkleben des Dreiecksfensters zuviel Kleber verwendet, dann hängt das Kunststoffteil unten angeklebt fest, wo man keine Chance hat, es ohne Federlassen auszubauen.

 

Eine Bilderdoku zum Abbau-Prozedere oder zumindest vom "Darunter" wäre schön...

Die C-Säulen-Teile liegen rundherum im ausgehärteten Scheibenkleber. Ausbau daher schwierig und riskant. (Ist aber im Karosserieordner zum XM beschrieben.)

Wie oft hast du das gemacht? Ist kein Problem, das Plastikteil auszubauen. Nur manchmal muss man auf ein Stück vom unteren Falz verzichten, wenn dieser wie vorher beschrieben durch rausgedrückten Scheibenkleber des Dreiecksfensters mit verklebt wurde (Häufigkeit nach bisherigen Erfahrungen ca. 30%).

vor einer Stunde schrieb schwinge:

Wie oft hast du das gemacht? Ist kein Problem, das Plastikteil auszubauen. Nur manchmal muss man auf ein Stück vom unteren Falz verzichten, wenn dieser wie vorher beschrieben durch rausgedrückten Scheibenkleber des Dreiecksfensters mit verklebt wurde (Häufigkeit nach bisherigen Erfahrungen ca. 30%).

Aber finde das es auch im eingebautem Zustand gut lackiert wurde. 

Bearbeitet (17. Februar 20224 J. von petar24)

Nachdem ich mich länger nicht mit den Edelstahl zierleisten anfreunden konnte, kammen sie jetzt doch dran, da die anderen aus Plastik einfach nicht schön waren zum ansehen. 

Und am 28 März gehts zum letzten Mal zum lackierer, dann wird die vodere Stoßstange und das radhaus hinten rechts lackiert. 👍🏻

 

Sehr schön! Aber kann es sein, dass der vordere Stossfänger hängt? Sieht ein wenig nach durchgerostetem Strukturträger aus… zumindest war es bei meinem Y4 so, nachdem der Stossfänger den Träger hielt und nicht umgekehrt…

Zu tief haengt sie auf jeden Fall. Vom Y3 hab ich aber keine Ahnung, hat der auch so Styroporstreifen obendrueber ueber der Traverse (in der Stossstange drinnen, fallen aber gern raus beim abbauen)? Die Traverse selbst ist nicht so ein Minutenblech wie beim Y4, kann mir nicht vorstellen, dass die substanziellen Gammel hat.

3 hours ago, petar24 said:

[...] am 28 März gehts zum letzten Mal zum lackierer [...]

  Wollen wir hoffen, dass du Recht behaeltst. 

Bearbeitet (10. März 20224 J. von schwinge)

vor 51 Minuten schrieb M. Ferchaud:

Sehr schön! Aber kann es sein, dass der vordere Stossfänger hängt? Sieht ein wenig nach durchgerostetem Strukturträger aus… zumindest war es bei meinem Y4 so, nachdem der Stossfänger den Träger hielt und nicht umgekehrt…

Nein der Träger ist praktisch wie neu und ohne Rost. 

Besser gings net dran, aber ich schaue nochmal danach sobald er zum Lackiereren geht,ob er sich net besser montieren lässt. 👍🏻👍🏻

vor 2 Minuten schrieb schwinge:

Zu tief haengt sie auf jeden Fall. Vom Y3 hab ich aber keine Ahnung, hat der auch so Styroporstreifen obendrueber ueber der Traverse (in der Stossstange drinnen, fallen aber gern raus beim abbauen)? Die Traverse selbst ist noch hochwertiger als beim Y4, kann mir nicht vorstellen, dass die substanziellen Gammel hat.

Nein bei ihm sind die nicht aus Styropor, sondern noch aus Kunststoff. 

Aber keine Ahnung sobald die abgeht guck ich nochmal danach. 

Bearbeitet (10. März 20224 J. von petar24)

vor 3 Minuten schrieb schwinge:

 

  Wollen wir hoffen, dass du Recht behaeltst. 

Naja zumindest war so der Plan 😂

Ah. Ja. Ist ne Weile her, das ich sowas mal abgebaut gesehen hab. Das Ersatzteilprogramm hilft leider hier nicht weiter, diese Elemente gehoeren wohl zur Stossstange und sind nicht extra abgebildet/aufgefuehrt.

9 minutes ago, petar24 said:

[...] sobald die abgeht guck ich nochmal danach

  Wenn die Traverse richtig sitzt liegen die Unterseiten der Styroporecken dort wo sie an der Frontmaske anliegen mit dieser auf einer Hoehe.

Bearbeitet (10. März 20224 J. von schwinge)

Beim Y3 gibts keine Styroporecken!

vor 10 Stunden schrieb Manson:

Beim Y3 gibts keine Styroporecken!

Ja es gibt diese kleinen feinen Unterschiede, zb die luftführung im Kotflügel ist auch beim y3 aus Kunststoff und beim y4 so billigen Stoff oder so.

Wagenheber Aufnahmen ebenfalls und diese verstrebungen an der Boden gruppe, gehn beim y4 bis komplett nach hinten. 

Ob das jetzt besser oder schlechter ist sei dahingestellt. 

2 minutes ago, petar24 said:

[...] beim y4 so billigen Stoff [...]

Nur beim ES9J4.

@petar24 sollte die Stoßstange wirklich etwas hängen, was ich irgendwie nicht seh, dann löse mal die 4 13er Sechskant-Schrauben oben li/re an der Stehblechspitze und drück zum anziehen mit dem Knie an die Stoßstange um die Fronttraverse weiter hinten zu fixieren.

Bearbeitet (11. März 20224 J. von Manson)

vor 6 Minuten schrieb Manson:

@petar24 sollte die Stoßstange wirklich etwas hängen, was ich irgendwie nicht seh, dann löse mal die 4 13er Sechskant-Schrauben oben li/re an der Stehblechspitze und drück zum anziehen mit dem Knie an die Stoßstange um die Fronttraverse weiter hinten zu fixieren.

Mache ich auch immer so aber mal gucken ob noch was geht. 👍🏻

Das wird nix bringen.

vor 2 Minuten schrieb schwinge:

Das wird nix bringen.

Ich bin gespannt wen du ihn von vorne anschaust hängt die garnicht so. 

Vielleicht liegt es auch am Bild 😂👍🏻

Vielleicht. Ich hab immer meine Y4-Brille auf, da schaut die Stossstange weiter unter der Frontmaske hervor, und es ist praktisch keine Luecke zwischen Rammleiste und Maske. 

Habe gestern das Armaturenbrett mit polytrol behandelt, jetzt gut einziehen lassen und dan siehts wieder schick aus. 

 

Polytrol ist doch letzendlich nur Leinölfirnis?