Ohne Foto: Leichtes Glitzeraufkommen in der Ölwanne. Dem Pleuellager hat es wohl nicht so gefallen.

Die Schraube ist noch ein wenig vor dem Einlassventil spazierengefahren, bevor es spaßig wurde:
(man beachte die Reibspuren und den Grat im Einlasskanal vor dem Ventilsitz)

 

11 minutes ago, zitronabx said:

[...] der Motor ist nun mit knapp 300tkm definitiv Kernschrott

So ganz so pessimistisch sehe ich das nicht. Neues Pleuel&Kolben, neuer Kopf, notfalls neue Kurbelwelle und ab die Post.

So vom Zustand her erstaunlich gut. Hohnschliff 1A, einige sehr leichte Riefen in den Laufbahnen (sichtbar, aber nicht spürbar), kein Verschleiß am oberen Umkehrpunkt der Kolbenringe erkennbar.

 

Motor ging relativ gut nach oben raus. Kurbelwellenriemenscheibe abgebaut. Beim Automaten wäre es wohl etwas enger. Zu zweit arbeiten, Motorkran mit Balancierer, damit man den Motor schräg rausheben kann.

Gruß,
Michael

Hallo,

erzähl doch mal einem Laien, wo das Problem sieht. Mir fällt ein Schraubenkopf im Zylinderkopf auf, der mir komisch vorkommt.

Grüße
Andreas

Gerade eben schrieb AndreasRS:

Hallo,

erzähl doch mal einem Laien, wo das Problem sieht. Mir fällt ein Schraubenkopf im Zylinderkopf auf, der mir komisch vorkommt.

Grüße
Andreas

Es hat sich eine Schraube in der Drosselklappe gelöst, diese wurde durch die Ansaugbrücke ganz außen durch die hohe Ansaugkraft im den Zylinder 3 gequetscht. 

18 minutes ago, AndreasRS said:

[...] erzähl doch mal einem Laien [...]

Schraube im Motor macht "klock".

Bearbeitet (4. Februar 20215 J. von schwinge)

vor 1 Minute schrieb schwinge:

Ist das ein 4,5 pro Zylinder? 

18 minutes ago, zitronabx said:

Es hat sich eine Schraube in der Drosselklappe gelöst, diese wurde durch die Ansaugbrücke ganz außen durch die hohe Ansaugkraft im den Zylinder 3 gequetscht. 

Oh wassn Scheiß! Ich würde aber ganz ehrlich in einen defekten Motor mit der Laufleistung aber auch kein Geld mehr versenken, dann lieber alles was gut und brauchbar ist einlagern und einen Ersatzmotor einbauen.

vor 10 Minuten schrieb Manson:

Oh wassn Scheiß! Ich würde aber ganz ehrlich in einen defekten Motor mit der Laufleistung aber auch kein Geld mehr versenken, dann lieber alles was gut und brauchbar ist einlagern und einen Ersatzmotor einbauen.

Das ist aber alles mein verschulden. Ich habe diese nicht originale, sondern getunte Drosselklappe vor paar Jahren von einem Peugeottuner erhalten. Ihm war sicherlich nicht klar, dass ich noch 200tkm oder mehr mit der Drosselklappe fahren möchte. 😀

Das ist halt eigenverschulden, jetzt muss ich dafür gerade stehen. Das ist die richtige Strafe 😄🥰😇🥰 wer schnell sein will, muss leiden. 

 

Nachtrag, also das passiert normalerweise bei keinem weiteren Motor von euch. 

Bearbeitet (4. Februar 20215 J. von zitronabx)

Was war denn an der Drosselklappe getunt?

 

Gerade eben schrieb GuenniTCT:

Was war denn an der Drosselklappe getunt?

 

Der Durchmesser. 

16 minutes ago, zitronabx said:

wer schnell sein will, muss leiden.

Rückblickend auf 37 Jahre Auto fahren muss ich feststellen das ich eigentlich auch immer direkt im Anschluss Leiden durfte wenn ich besonders schnell sein wollte ....das einzige Auto was mir alles verziehen hat war mein CX Pallas IE

Das ist 2005 passiert. Ich war 2 Lehrjahr. Nach ca 30min Vollgas auf der Autobahn Riss der Ölfim eines Xm Zpj4 Motors mit ca 280tkm bei knapp 250kmh tacho ab. Der Motor war regelrecht Zerhexelt. 🙄

vor 8 Stunden schrieb schwinge:

Schraube im Motor macht "klock".

Eher „klock-klock-klock-klock-klock...“ und dann irgendwann KLOCK!!! 🥺

Wirklich sehr schade - mein aufrichtiges Beileid an @zitronabx!

Aber: Die Drosselklappenthematik könnte natürlich auch die Leistungsprobleme erklären - wenn die ggf. nicht mehr richtig öffnete (was reine Spekulation meinerseits ist). Habt Ihr die mal angeschaut? 
 

Auf jeden Fall ist das so ein Schaden, auf den man erstmal kommen muss.

Edith: Ich würde den Motor auch nicht aufgeben und nicht  fleddern - das erscheint behebbar. Allerdings würde ich mir dann schon jetzt alles erforderliche zum Neuaufbau hinlegen, denn wenn Du jetzt einen NOS Motor einbaust, dauert es bis zum nächsten Wechsel ein paar Tage.

Bearbeitet (5. Februar 20215 J. von 96er)

vor einer Stunde schrieb 96er:

 🥺

Edith: Ich würde den Motor auch nicht aufgeben und nicht  fleddern - das erscheint behebbar. 

Der Motor ist Schrott. Reparaturkostem und das sollte dann der Motorenprofi machen, werden wahnsinns teuer. Ein paar tausender sind das bestimmt. Sollte der Motor im Kurbeltrieb einen bekommen haben, dann wird es noch verrückter. Dann müssen neue Pleuellager rein (nirgends mehr zu bekommen) Kurbelwelle geprüft bzw bearbeitet werden (das kann allein schon ein tausender werden) 

Einiges werde ich aufheben der rest geht weg. 

 

Noch gibt es ja laufende V 6  Motoren in großer Anzahl ....

Ich überlege mir auch was ich mache wenn mein TU fliegt, lohnt ja nicht Geld in eine Reparatur reinzustecken wenn es Ersatz gibt... trotz der Neugier wieviel km   insgesamt er schaffen würde...

vor 12 Minuten schrieb kroack:

Ich überlege mir auch was ich mache wenn mein TU fliegt

Pilotenschein?

Bearbeitet (5. Februar 20215 J. von SeppCx)

vor 10 Minuten schrieb kroack:

Noch gibt es ja laufende V 6  Motoren in großer Anzahl ....

Ich überlege mir auch was ich mache wenn mein TU fliegt, lohnt ja nicht Geld in eine Reparatur reinzustecken wenn es Ersatz gibt... trotz der Neugier wieviel km   insgesamt er schaffen würde...

Das ist das was mich so ärgert. Ich weiß nicht wielange der Motor noch weiter gelaufen wäre. Mein damaliger Activa hatte 495tkm. Der fühlte sich noch gut an. Kein Ölverbrauch usw. 

Sepp...... ohne Kat wäre ich an Deiner Stelle gaaanz still

vor 2 Stunden schrieb zitronabx:

Der Motor ist Schrott. Reparaturkostem und das sollte dann der Motorenprofi machen, werden wahnsinns teuer. Ein paar tausender sind das bestimmt. Sollte der Motor im Kurbeltrieb einen bekommen haben, dann wird es noch verrückter. Dann müssen neue Pleuellager rein (nirgends mehr zu bekommen) Kurbelwelle geprüft bzw bearbeitet werden (das kann allein schon ein tausender werden) 

Einiges werde ich aufheben der rest geht weg. 

 

Falls Du nen V6 Motor brauchst, kann ich Dir einen anbieten. Maschine hat ca. 170.000 gelaufen, einige Anbauteile sind bereits abmontiert, das Wesentliche ist aber noch zusammengebaut. (Kurbeltrieb, Köpfe etc. Dran ist noch der Fahrschemel sowie das Getriebe. Diese Einheit steckte in einem X1 Activa. Für € 200,00 kannst Du dir das Ganze hier abholen.

vor einer Stunde schrieb berndjetztmitxm:

Falls Du nen V6 Motor brauchst, kann ich Dir einen anbieten. Maschine hat ca. 170.000 gelaufen, einige Anbauteile sind bereits abmontiert, das Wesentliche ist aber noch zusammengebaut. (Kurbeltrieb, Köpfe etc. Dran ist noch der Fahrschemel sowie das Getriebe. Diese Einheit steckte in einem X1 Activa. Für € 200,00 kannst Du dir das Ganze hier abholen.

Hallo Bernd, 

 

Das ist sehr nett von Dir.  Ich habe schon einen neuen Motor und der wird verbaut. 

Deine Preisvorstellung ist trotzdem sehr fair. 

Danke

vor 8 Stunden schrieb berndjetztmitxm:

Falls Du nen V6 Motor brauchst, kann ich Dir einen anbieten. Maschine hat ca. 170.000 gelaufen, einige Anbauteile sind bereits abmontiert, das Wesentliche ist aber noch zusammengebaut. (Kurbeltrieb, Köpfe etc. Dran ist noch der Fahrschemel sowie das Getriebe. Diese Einheit steckte in einem X1 Activa. Für € 200,00 kannst Du dir das Ganze hier abholen.

Als ich heute bei Eric in der Halle stand, sind mir doch fast die Augen rausgefallen. Er hat einen NAGELNEUEN Motor da stehen, ich dachte ich fall gleich um!!!

Also was soll er mit nem 170.000 km gelaufenem Motor. ;-)

Eric, weiterhin viel Erfolg!!

So weit ich weiß hat der Eric ca. 4 Stück V6 Motoren und handelt(e) wegen Lagerüberbestand auch damit. Also ist die nächste Million Kilometer gesichert.

"Nur" dieser eine Motor...

Bearbeitet (5. Februar 20215 J. von schwinge)

Ein Neumotor wäre nicht nötig gewesen wenn man sich den alten anschaut. Das ist eigentlich völlig übertrieben. Aber ich freu mich trotzdem sehr darüber. 

vor 47 Minuten schrieb matgom:

So weit ich weiß hat der Eric ca. 4 Stück V6 Motoren und handelt(e) wegen Lagerüberbestand auch damit. Also ist die nächste Million Kilometer gesichert.

Jepp so ist/war das. Ich habe noch 2 gut gebrauchte es9j4 Motoren. Jeder gebrauchte sollte noch 500tkm halten, der neue muss ne Million packen 😀 Das wird das Fahrzeug aber nicht mehr machen. 

Wenn du morgen losfährst, könntest du das schaffen.

Bearbeitet (5. Februar 20215 J. von schwinge)