Am 9.9.2021 um 21:45 schrieb ACCM Martin Klinger:

Und ich habe witzigerweise auch einen AX, mit dem ich gerade in letzter Zeit unfreiwillig unterwegs bin statt mit dem C6 (siehe entsprechender Faden). Und ich muss sagen: Das ist keine Dauerlösung!

Widerspruch! Bin seit diesem Jahr hauptsächlich mit dem AX unterwegs und der zeigte sich selbst als Familienauto als sympathische Dauerlösung. Unseren Ansprüchen genügt`s...

Mich macht der Lärm fertig auf die Dauer! Knapp 100km täglich, da streiken meine Ohren. Das Vierganggetriebe hat ein Drehzahlniveau zur Folge, das einen zermürbt, 

nebenbei: 5,6l super zu 1,66€ gegen  7,0l diesel zu 1,35€, da ist kein großer Unterschied...

Bearbeitet (10. September 20214 J. von ACCM Martin Klinger)

Da hast Du natürlich auch wieder Recht. Ab 110 Km/h wird der AX 11 auch mit dem 5-Gang Getriebe ziemlich laut (gibt`s eigentlich ein länger übersetztes Getriebe?). Hier in der Schweiz fahre ich aber meist Überlandstrecken und da ist der AX sehr angenehm, komfortabel und sparsam. Für weitere Strecken muss aktuell der Picasso oder der BX herhalten...

Kleines Update:

Da es überraschenderweise jetzt dringend wird mit einem neuen Alltagsauto, wird dieses Thema hier plötzlich wieder brandaktuell.

Erkenntnis:

Offensichtlich kommen weder Xpeng noch Nio noch Li Auto noch Dingdong, Plingpling oder wie sie alle heißen, in die Gänge. Und ich hab immer weniger Vertrauen in die Sache, auch und gerade was Leasing angeht und Service.

Daher mein Fazit:

Sie sind vorerst keine Alternative für mich und ich beschränke meine Suche auf Hyundai, Kia, Tesla und - jawohl! - Citroën.

Danke für eure Aufmerksamkeit. 😊

 

Wenn in China zusammengebaute Autos für Dich sowieso in Ordnung gehen: Polestar? MG?

Lynk fällt wohl noch raus, da dieser Volvo/Geely-Abkömmling bisher nur einen furchterregenden SUV-Klops anbietet.

So ein Lynk-Dingens stand neulich an der Zapfsäule nebenan. Furchterregend ist was anderes (der C5 Aircross zum Beispiel ). Dachte erst, das sei ein neues Kia-Suff. Unspektakulär bis mittelmäßig hässlich.

Ich hab neulich auch gemeint, der Lynk wäre der neue Kia Niro, isser aber nicht. 
Polestar sehen echt schön aus, aber wirken etwas eng und sind sicher nicht wirklich komfortabel.

"Richtige" SUVs kommen mir eh nicht in die Garage. Der C5X ist schon grenzwertig.

Die Polster Autos werden selbst von der Presse als sportlich hart bezeichnet. Ich würde das als Designfehler bezeichnen. Da sollte zumindest ein Schalter Road/Track dran sein. Das Umschaltprozedere ist schon sehr rennsportlich und geht irgendwie von einem Auto auf der Hebebühne aus.

https://www.polestar.com/us/manual/polestar-2/2022/article/Adjusting-suspension-settings*/

Gernot

Bearbeitet (7. Mai 20224 J. von Gernot)

vor 29 Minuten schrieb Gernot:

Die Polster Autos werden selbst von der Presse als sportlich hart bezeichnet. Ich würde das als Designfehler bezeichnen. Da sollte zumindest ein Schalter Road/Track dransein.

Gernot

Dazu fällt mir ein, daß es seit dem Activa offenbar nur Rückschritte in der Fahrwerkstechnik gibt. Der kann Komfort und Sportlichkeit gleichzeitig und braucht keinen Schalter, obwohl er ihn dennoch hat.

Den Eindruck gab ich auch. Obwohl ich leider nie einen Activa mein eigen nennen durfte. 

Am 6.5.2022 um 21:49 schrieb ACCM Martin Klinger:

Den Eindruck gab ich auch. Obwohl ich leider nie einen Activa mein eigen nennen durfte. 

Es ist selten zu spät...

vor einer Stunde schrieb Kugelblitz:

Es ist selten zu spät...

Beim Bosch-Service hier (ex Citroën) stand (steht noch?) ein roter Activa V6. Ich hab eine Probefahrt gemacht, aber da war zu viel zu machen.

Am 6.5.2022 um 21:49 schrieb ACCM Martin Klinger:

Den Eindruck gab ich auch. Obwohl ich leider nie einen Activa mein eigen nennen durfte. 

 

Am 6.5.2022 um 21:42 schrieb TorstenX1:

Dazu fällt mir ein, daß es seit dem Activa offenbar nur Rückschritte in der Fahrwerkstechnik gibt.

Wie federn eigentlich Activa bis Orga 6778?

Grüße
Andreas