Hallo liebe Gemeinde,

leider ist an meinem BX19GTi von 1991 der Lenkzylinder undicht. Ersatz gibt es wohl auch nicht mehr zu kaufen. Vielleicht hat jemand von euch einen Teileträger, aus dem er das Teil ausbauen könnte oder es irgendwo im Keller liegen hat. Oder falls jemand Ahnung hat in welchen Fahrzeugen ein äquivalentes Teil verbaut worden ist.

Schon mal Danke im voraus 

Bearbeitet (2. März 20215 J. von René-Maurice 1977)

Servus, hast Du es schon bei Bart Ebben probiert?

https://bartebben.de/ersatzteile/citroen/bx/lenkungsteile/lenkung/stuurcilinder-zie.95640118.html

Ansonsten gibt es zwei bis drei "Schlachtfeste" in den eBay Kleinanzeigen.

Viel Erfolg

Sebastian

 

Bart Ebben war natürlich meine erste Adresse, aber leider haben die das Teil nicht. Vielen Dank, ich werde mal nach den Schlachtfesten suchen,

vor 12 Stunden schrieb René-Maurice 1977:

Oder falls jemand Ahnung hat in welchen Fahrzeugen ein äquivalentes Teil verbaut worden ist.

Ich habe gerade nicht genug da um Dir einen anbieten zu können. Aber um die Frage zu beantworten: der Zylinder ist bei allen BX mit Servo der gleiche, wurde aber in keinem anderen Moeell verbaut.

Da gibt es aber einen Dichtsatz für.

https://www.citropart-shop.de/Ersatzteile-9/Zubehoer-36/Dichtungsset-Lenkventil.html?language=de

VG

Lenkventil ist nicht gleich Servozylinder.

Moin

Also ich habe letztes Jahr einen Dichtsatz für den BX Lenkzylinder im Zubehör bestellt.

Jede Menge Teile aber nichts hat gepasst. Also kurz:

Die Firma Rema in in Gescher Tel. 02542/9555-111 ist eine Fa. die alles an Fahrzeughydraulik macht.

Die haben meinen alten Lenkzylinder da liegen. Sie haben mir einen vorhandenen überholt, ich habe ihn eingebaut und

den alten habe ich wieder zurückgegeben. Problem: Sie müssen eine Steuernummer haben. Ich habe die Rechnung über meinen

örtlichen KfZ Laden gemacht. Kann aber auch ein Frisör sein. Einbau ist kein Hexenwerk.

Viele Grüsse

Michael

Danke für den Hinweis.

Vielen Dank für die Hinweise. Ich habe jetzt hoffentlich einen vom Schlachtfest, wenn der BX 14 Chamonix Serie 2 denn hoffentlich eine Servolenkung besitzt. Sollte dies nicht der Fall sein werde ich mal bei der FA Rema mein Glück versuchen. Bezüglich dazum was verlangt Rema denn für einen generalüberholten Zylinder?

 

Ich habe leider die Rechnung nicht da die bei dem Teilehändler ist. Aber ruf doch einfach mal an.

Die waren sehr bemüht. Übrigens: Was mir noch fehlt ist der Schutz für die Kolbenstange. Der war verloren.

Wenn jemand eine Idee hat was man da nachträglich drübermachen kann. Liegt ja doch ziemlich frei da unten.

Ein überholter Zylinder hat natürlich den Vorteil dass die Dichtringe neu sind. Ein 30 Jahre altes Teil gegen ein 30 Jahre altes

Teil zu tauschen ist nicht so nachhaltig.

Viel Glück

Michael

 

vor 9 Minuten schrieb Mike2020:

Übrigens: Was mir noch fehlt ist der Schutz für die Kolbenstange. Der war verloren.

Wenn jemand eine Idee hat was man da nachträglich drübermachen kann. Liegt ja doch ziemlich frei da unten.

Da gab es nie einen Schutz.

vor 2 Stunden schrieb René-Maurice 1977:

Vielen Dank für die Hinweise. Ich habe jetzt hoffentlich einen vom Schlachtfest, wenn der BX 14 Chamonix Serie 2 denn hoffentlich eine Servolenkung besitzt. Sollte dies nicht der Fall sein werde ich mal bei der FA Rema mein Glück versuchen. Bezüglich dazum was verlangt Rema denn für einen generalüberholten Zylinder?

 

Soweit mir bekannt hat der Chamonix keine Servo, den, den ich diese Woche auf dem Schrottplatz Noiron besichtigt hatte, hatte leider keine Servo!

14er BXe haben nie Servo (außer die Handvoll bei denen es jemand nachgerüstet hat).

Ja, 14er haben wolhl keine Servo.Zu Noiron wollte ich auch 😉

Mein erster war ein 14RE Serie 1, dachte die hätten zur Serie 2 da was geändert. Naja, dann eben zur FA Rema....

 

Schreib mal @Dr.Jones an, der müßte noch was haben.

VG

Was ist hier? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-bx-ersatzteile-ersatzteile-ab-/1688892700-223-1164

Oder die Schrottler in Litauen. Muß mal nach der Adresse schauen.

Viele Grüße

Sebastian

Ansonsten schreib mal ralphvdservice@gmail.com

Ralph van der Kloot an. Der hat ein riesiges NOS Lager in Holland. Ist auch auf fb in der Citroen BX UK Gruppe unterwegs.

https://www.facebook.com/groups/bxclubUK/permalink/10159722667782571/

Vielleicht in Deutschland noch bei Tobias http://lecitron.com/ .

Viele Grüße

Sebastian

ich habe die Lenkung selbst abgedichtet, die Dichtungen habe ich im Netz gefunden, ist aber schon einige Jahre her, habe Details bereits vergessen. Oder gab es den Hydraulikzylinder mal einzeln nachzukaufen?  Es war entweder nach dem Umbau nach einem Motorschaden oder nach dem Austausch eines geplatzen Federzylinders hinten., als die Lenkung massiv undicht wurde. An meinem BX war schon so gut wie alles defekt.

Vielen Dank für die vielen Tipps.

@Uwe C.Ja den gab es mal einzeln zu kaufen, im Original von Citroen für 256€ oder als Zubehörteil für 148€. Ich habe einen Ukrainer gefunden der noch Originale hat, der will aber 370€ haben. Das ist mir zu teuer, daher überholt die FA Rema gerade einen für mich. Bin mal gespannt was der dann kostet.

Am 3.3.2021 um 15:48 schrieb bx-basis:

Da gab es nie einen Schutz.

Das ist nicht ganz richtig. Werksseitig war keiner verbaut, aber als Ersatzteil gab es eine Staubkappe, welche aber in den meisten Fällen, von den Mechanikern abgestreift und im Müll landete, da sie nur für eine Verkaufsschutzkappe gehalten wurde, weil ab Werk ja auch keine verbaut war. So sagte es mir der Herr Schmitz vom Freundlichen in Köln Porz.

Ich habe in den letzten 24 Jahren schon viele BXe von unten gesehen, bei keinem hing irgendein Schutz am Hydraulikzylinder der Lenkung. Mir ist auch nichts von einer Nachrüstung eines solchen Teils bekannt, vielleicht fehlt die Seite aber auch in meinem Rundschreiben-Ordner...

vor 18 Minuten schrieb bx-basis:

Ich habe in den letzten 24 Jahren schon viele BXe von unten gesehen, bei keinem hing irgendein Schutz am Hydraulikzylinder der Lenkung. Mir ist auch nichts von einer Nachrüstung eines solchen Teils bekannt, vielleicht fehlt die Seite aber auch in meinem Rundschreiben-Ordner...

Der Freundliche in Köln-Porz hat erzählt, er habe schon 3 oder 4 mal einen getauscht, daher erinnerte er sich daran. Er sagte aber auch das es ein sehr seltenes Vergnügen war. Es waren in der Regel Fahrzeuge die einen Bordstein mit höherer Geschwindigkeit passiert haben und dabei die Fahrwerksgeometrie kaltverformt haben.

Ich habe an den eigenen BXen bislang keine Undichtigkeiten am Zylinder gehabt, trotz Laufleistungen jenseits der 500.000km...

An meinem BX19 TRI, den ich fast 17 Jahre und 200000km gefahren habe, gab es auch nie Lecks, bis er dem Rost zum Opfer fiel. Den GTi habe ich jetzt seit 3 Jahren und ständig ist irgendwas, wenn es auch nur eine lockere Hydraulikleitung an der Pumpe ist, oder wie jetzt, das es aus dem Lenkzylinder, dem Hauptbremsventil oder dem Lenkventil, die LHM rausläuft.

Du fährst zu wenig, das gibt dem Wagen Zeit kaputt zu gehen. Mit dem letzten BX bin ich in gut 10 Jahren 380.000km gefahren bis die Karosserie kurz vor dem finalen Zerfall stand - der hatte sonst aber nur sehr selten was. Jetzt fahre ich auch nur noch 25-30tkm im Jahr und dauernd ist was mit der Karre...