8. März 20215 J. Hallo es ist so ruhig geworden. Eigentlich müsste der doch jetzt parat sein? ich will bestellen,aber wie und wo? Mein Citroen Freundlicher sagt,er käme eventuell nicht nach Deutschland. wer weiß was? gruß Uwe
8. März 20215 J. Tatsache ist, daß er auf der deutschen Citroën Seite nicht gelistet ist. "Die entsprechenden Details zum Vertriebsmodell in Deutschland werden zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben." In F wird der über große Supermärkte verkauft. Vielleicht steht er hier einmal bei real,- oder bei IKEA. Gernot
8. März 20215 J. https://lp-de.citroen.com/de/landing-page/neuer-citroen-ami-prelead United Kingdom: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/citroen-launches-site-gauge-uk-demand-ami-city-car
19. März 20215 J. https://360-media.citroen.com/fr/108625/85967/public/docs/FR/fr/technical_characteristics_AMI.pdf?version=426accc1 Bearbeitet (19. März 20215 J. von Thomas Hirtes)
19. März 20215 J. Sie haben aber nicht alles getilgt! Die deutsche Bedienungsanleitung ist noch aufrufbar!😊 Vielleicht hat es damit zu tun, wovon in diesem Artikel vor einer Woche berichtet wurde: https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-ami-la-campagne-de-modernisation-en-cours Zum einen gibt es demnach auch für Frankreich Lieferverzögerungen und zum anderen werden dort gerade alle AMIs zurückgerufen wegen sehr zahlreichen Problemen mit Schlössern und Wassereinbrüchen, wenn ich das richtig verstanden habe!
8. Mai 20215 J. Jetzt gibt es auch den Ami in der Cargo-Variante, mit Stauraum statt Beifahrersitz. Ab 6490 Euro. https://www.passionnement-citroen.com/post/essai-de-la-citroen-my-ami-cargo-simple-pratique-et-efficace
8. Mai 20215 J. Als Pizzabote würde ich mir so eine Cargo-Variante sicher anlachen - jedenfalls besser als die gefährlichen und wetterabhängigen Mopeds. Noch besser gefiele mir der Bio-Hybrid, aber der ist erstens doppelt so teuer und zweitens aktuell in Konkurs.
8. Mai 20215 J. vor 19 Minuten schrieb grojoh: Als Pizzabote würde ich mir so eine Cargo-Variante sicher anlachen - jedenfalls besser als die gefährlichen und wetterabhängigen Mopeds. Noch besser gefiele mir der Bio-Hybrid, aber der ist erstens doppelt so teuer und zweitens aktuell in Konkurs. Das Ding kostet über 10.000 € und die Firma ist nun in Konkurs. Finde den Fehler
14. Mai 20215 J. Am 8.3.2021 um 11:11 schrieb uwe.v11: Hallo es ist so ruhig geworden. Eigentlich müsste der doch jetzt parat sein? ich will bestellen,aber wie und wo? Mein Citroen Freundlicher sagt,er käme eventuell nicht nach Deutschland. wer weiß was? gruß Uwe Hallo, Der Ami kommt nach Deutschland. Allerdings wird er in Deutschland nicht den Doppelwinkel tragen, sondern den Blitz. Es wird also ein Opel... Viele Grüße Fred
14. Mai 20215 J. vor 11 Minuten schrieb Kugelblitz: Es wird also ein Opel... Dafür dann in grün??? 🤣🤣🤣
14. Mai 20215 J. Gerade eben schrieb Aakim: Dafür dann in grün??? 🤣🤣🤣 Das kann ich dir nicht sagen, aber die Infos die der ACC hat besagen, dass Opel den Ami in Deutschland vertreiben wird...
14. Mai 20215 J. Mir fiel auch nur direkt die alte Opel-Laubfrosch-Geschichte ein!😊 https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_4_PS Bearbeitet (14. Mai 20215 J. von Aakim)
14. Mai 20215 J. vor 2 Stunden schrieb Kugelblitz: Das kann ich dir nicht sagen, aber die Infos die der ACC hat besagen, dass Opel den Ami in Deutschland vertreiben wird... Was ja nicht direkt heißen mag, daß der AmiOne als Opel kommt. Meines Wissens wurde Ende der 60er Autobianchi von Citroën vertrieben, aber Autobianchi blieb Autobianchi.
14. Mai 20215 J. Was macht es eigentlich für einen Unterschied, ob an dieser Schuhschachtel ein Opel- oder ein Citroen-Logo klebt oder ob ich's bei Opel oder Citroen kaufen kann?
14. Mai 20215 J. vor 2 Stunden schrieb FrankB: Beim Fahren wahrscheinlich gar keinen - aber Du scheinst dich mit "unserer" Hausmarke nicht sehr stark zu identifizieren, sonst würdest Du die Frage nicht stellen.... Ich bin kein vernagelter Marken-Fanatiker und es gibt auch für mich durchaus noch etwas neben Citroen, aber dieses Badge-Engineering ist mir einfach zuwider. Denn damit geht Marken-Identität nach meinem Empfinden verloren - oder anders gesagt: Wenn sowieso was anderes draufsteht als drinsteckt, dann -liebe Konzerne- spart euch doch bitte die Milliarden für Marken-Images und gebt diese Ersparnis an die Verbraucher weiter! Mir liegt Citroen schon am Herzen, aber für Schuhschachteln ist der Doppelwinkel doch zu schade. Und ja, mit den heutigen Citroens kann ich mich nicht mehr identifizieren. Zuviel Plastik, teilweise verschwurbeltes Design, allenfalls durchschnittliche Technik, keine Alleinstellungsmerkmale mehr. Genausowenig mit dem AMI One. Ein "Auto" allenfalls tauglich für Kurzstrecken, während die Politik das Auto aus den Städten verbannen will und für Kurzstrecke auf's Fahrrad setzt. Ich find nicht alles toll, nur weil der Doppelwinkel drauf ist. Deswegen habe ich Citroen nach mehreren Autos auch den Rücken gekehrt. Schade, aber ich bereue meinen Wechsel nicht. Citroens bauen heute Andere.
14. Mai 20215 J. vor 3 Stunden schrieb FrankB: Beim Fahren wahrscheinlich gar keinen - aber Du scheinst dich mit "unserer" Hausmarke nicht sehr stark zu identifizieren, sonst würdest Du die Frage nicht stellen.... Ich bin kein vernagelter Marken-Fanatiker und es gibt auch für mich durchaus noch etwas neben Citroen, aber dieses Badge-Engineering ist mir einfach zuwider. Denn damit geht Marken-Identität nach meinem Empfinden verloren - oder anders gesagt: Wenn sowieso was anderes draufsteht als drinsteckt, dann -liebe Konzerne- spart euch doch bitte die Milliarden für Marken-Images und gebt diese Ersparnis an die Verbraucher weiter! Was soll da noch verlorengehen? Die begannen 1982 mit dem C25, dann mit dem Jumper, dem C-Crosser oder dem C1. Bearbeitet (14. Mai 20215 J. von jozzo_)
14. Mai 20215 J. vor 2 Minuten schrieb marc1234: Zuviel Plastik, Mich wundert es, daß hier sehr oft von zu viel Plastik die Rede ist. Dabei zieht sich Plastik durch fast die ganze Citroën-Historie. Dank Citroëns Leichtbaubestrebungen war Citroën eins der ersten Hersteller die großzügig Plastik in ihre Autos verbauten. Citroën hielt mal viele Jahre den Rekord mit dem größten Plastikteil in einem Automobil - so ab 1955. Weiß aber grad nicht, ob es bei der DS an dem Dach oder am Armaturebrett lag. André Lefebrve war so ein großer Fan vom Leichtbau, daß sein erster Ami6-Entwurf komplett aus Kunststoff und Aluminuim bestand. Letztendich ist davon nur das Kunststoffdach übrig geblieben. Durch den Gebrauch von viel Plastik war es möglich das Gewicht des Cactus so niedrig zu halten, daß er kaum mehr als ein BX wiegt. Und dabei sind beim Cactus Motorhaube und Heckklappe aus Blech und nicht wie beim BX aus Plastik.
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