Ja, es tut mir wirklich sehr, sehr leid, die an mich gestellten Anforderungen nicht erfüllt zu haben! 🤣🤣🤣

Sieht so der 308SW aus?

https://de.motor1.com/news/496883/peugeot-308-sw-rendering-kombi-2022/

 

Wäre nicht schlecht, wenn der Break bzw. SW wie der Golf Variant auch einen längeren Radstand (+65 mm) als die Basis bekommen hätte.

Der Hauptgrund, warum sich jemand für den Kombi und nicht für die Fünftürer entscheidet, ist natürlich das größere Ladevolumen. Und mehr Ladevolumen hat der 308 auch bitter nötig. Denn das Kofferraumvolumen des normalen Modells ist von 420 Litern auf 412 Liter geschrumpft. Ungewöhnlich, dass ein neues Auto weniger Platz hinter den Sitzen bietet als sein Vorgänger, zumal der Peugeot 308 beim Generationswechsel in seinen Abmessungen gewachsen ist.

Kein Grund zur Sorge, denn der Wagen dürfte nicht nur ein Hingucker werden, er sollte auch das Volumen-Problem beheben. Der alte 308 SW konnte schließlich mit 660 Liter aufwarten. Und selbst wenn der neue Kombi auch ein paar Einbußen an Platz haben sollte, dürfte er immer noch genug Platz für eine ganze Familie und ihr Gepäck bieten. Erlkönigfotos haben gezeigt, dass der Wagen ein kastenförmiges Heck mit einer relativ hohen Dachlinie haben wird, was dazu beitragen dürfte, das Platzangebot hinter der Rückbank zu maximieren.

https://de.motor1.com/news/496883/peugeot-308-sw-rendering-kombi-2022/

Was ist ein Golf Variant?     Bisher war es beim 308 SW üblich, einen längeren Radstand zu haben. Der war beim 308 I 10 cm länger und beim 308 II 11 cm größer. Nun ist beim 308 III der Radstand ohnehin um 6,5 cm gewachsen. Da kann man schon auf die Idee kommen, den Radstand einfach unverändert zu lassen.

Gernot

vor 15 Minuten schrieb Gernot:

Was ist ein Golf Variant?    

Golf Kombi

Echt? Manch einer hier hat nebenher ein schmutziges Hobby...

Gernot

Der Megane Grandtour (Kombi)  - mit längerem Radstand als das Grundmodell - ist ohnehin das attraktivere Auto. Sehr komfortables Fahrwerk und der 1,4 Liter 140 PS Benziner ein Spitzenmotor. Leise, kraftvoll und sparsam. Ob der 308 III  das besser kann, wenn er nun nichtmal mehr der Extraradstand bietet?

vor 27 Minuten schrieb Ulrich T:

Der Megane Grandtour (Kombi)  - mit längerem Radstand als das Grundmodell - ist ohnehin das attraktivere Auto.

2,67 zu 2,71 ist aber auch nicht viel Unterschied

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Renault_Mégane_IV

 

Der Mégane Grandtour soll mit dem Auslauf des jetzigen Modells eingestellt werden. Der hat leider keinen Vorbildcharakter.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-megane-5-2023-le-projet-de-remplacement-nest-pas-mort-10300393.html

Gernot

vor 11 Stunden schrieb Gernot:

Echt? Manch einer hier hat nebenher ein schmutziges Hobby...

Gernot

Die Kombis bei VW heißen schon seit 1961 Variant - könnte also schon zum Allgemeinwissen gehören, wenn man sich ein bißchen für Autos interessiert. Auch wenn man VW meidet.

vor 9 Stunden schrieb Gernot:

Der Mégane Grandtour soll mit dem Auslauf des jetzigen Modells eingestellt werden. Der hat leider keinen Vorbildcharakter.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-megane-5-2023-le-projet-de-remplacement-nest-pas-mort-10300393.html

Gernot

Zitat

 

Le projet de la cinquième génération de Mégane est très loin d'être enterré. Il pourrait toutefois ne pas prendre la forme d’une berline compacte telle que nous la connaissons actuellement, mais plutôt celui d’un crossover qui viendrait prendre place entre un Captur, qui a certes grandit, mais qui reste urbain, et un Kadjar à qui il poussera des ailes en termes de tailles et de déclinaisons…

 

Der nächste Megane soll wohl ein "Crossover" zwischen Capture und Katjar werden.

Ich kenne diese Gurken mehr als "Squareback", "Station Waggon" oder "Estate". "Variant" ist doch eher eine Bedrohung der Gesundheit.

https://www.cdc.gov/coronavirus/2019-ncov/transmission/variant.html

Gernot

vor einer Stunde schrieb Gernot:

Ich kenne diese Gurken mehr als "Squareback", "Station Waggon" oder "Estate". "Variant" ist doch eher eine Bedrohung der Gesundheit.

https://www.cdc.gov/coronavirus/2019-ncov/transmission/variant.html

Gernot

Nichtwissen ist keine Erklärung

Unwissenheit? Ich bin der Überzeugung, daß man den den neuen Peugeot 308 auch ohne Polf, Golo, Paßtdat, Eierrum oder Tran - Sporter erläutern kann.

Man könnte lamentieren, warum der 308 SW immer noch nicht nicht 308 Break heißt. Immerhin hat das Auto innen unter dem Schriftzug Peugeot die Trikolore. Das wäre dem Forum angemessen.

Man könnte jammern, daß der C4 III auf der kleinen Plattform nun elektrisch kann aber nicht als Break kommen wird, wie einst der Xsara und der ZX. Das wäre auch OK.

Peugeot baute übrigens schon in den 1950ern Break bzw Familiale Modelle mit verlängertem Radstand, wobei Peugeot diese Karosserieform auch nicht erfunden hat.

 

Irgendwann hat sich dann auch VW die Variante des PKW Typ 3 aus dem Arsch gedrückt. Der ist allenfalls als abschreckendes Beispiel was Motor und Fahrwerk anbelangt oder im Zusammanhang mit der D-Jetronic zitierfähig.

Gernot

vor 3 Minuten schrieb Gernot:

Ich bin der Überzeugung, daß man den den neuen Peugeot 308 auch ohne Polf, Golo, Paßtdat, Eierrum oder Tran - Sporter erläutern kann.

Das nennt man Wettbewerb. Wenn ich lese, der ist klein/eng kann er noch so schick bzw. individuell sein, ist er "raus", denn andere Hersteller haben auch (noch) Kombi, Combi, Break, Avant, Variant, Multiwagon, Tourer, Sportstourer, Grandtourer, Touring Sports , Station Wagon usw.

308 oder DS4 - welches Design gefällt besser ?

Bislang ist die Tendenz eindeutig in Richtung DS4

Nouvelles Peugeot 308 et DS 4 - Quelles différences ? Quelle est votre préférence ? (caradisiac.com)

Kein Wunder, denn beim 308 wurde das "Runde" vom Vorgänger mit dem "eckigen/ brachialen" des "Neuen" vermengt. Hinten Golf 6 mit Scirocco-Optik.

vor 1 Stunde schrieb Gernot:

Peugeot baute übrigens schon in den 1950ern Break bzw Familiale Modelle mit verlängertem Radstand, wobei Peugeot diese Karosserieform auch nicht erfunden hat.

 

Gernot

Jetzt hat michs doch mal interessiert und nachgeschaut.🙂

Den ersten Kombi gabs bei Citroën 1923. Den Citroën B2 Normandie gab es als geschlossenen Lieferwagen mit Heckklappe, sowie als Familienkutsche mit 8 Plätzen und als Kleinbus mit hinten erhöhtem Dach und Dachträger. Den ersten Familiale genannten Kombi gab es ab 1928 als Citroën 10CV B14 Familiale. Es gab damals schon Kombinationskraftwagen, die Familiale und Commerciale in einem waren. Bei denen waren die Sitze so konstriert, daß sie einfach auszubauen waren.

Der erste Kombi von Peugeot kam 1894 raus. Peugeot Type 10 Break. Während Papa (wie damals noch üblich) vorne fahrend noch im freien saß, saßen die Kinder hinten unter einem Dach - Einstieg war von hinten.

Ich mag das mit Bildern noch mehr:

https://auto-motor.at/Auto/Oldtimer/Peugeot-Kombis.html

Gernot

Gerade eben schrieb phantomas:

308 oder DS4 - welches Design gefällt besser ?

Bislang ist die Tendenz eindeutig in Richtung DS4

Nouvelles Peugeot 308 et DS 4 - Quelles différences ? Quelle est votre préférence ? (caradisiac.com)

Wenn die Preislisten für beide Modelle draussen sind, wird man an den Verkaufszahlen ablesen können, ob die Menschen bevorzugt das Auto kaufen, das ihnen am besten gefällt. Ich hätte da den Verdacht, daß der 308 den DS4 deutlich abhängen wird.

Gernot

Die neue Peugeot Chefin hat die Elektroversion für 2023 bestätigt.

Mit dem bekannten 136 PS Elektromotor, der kommenden Generation an Batteriezellen für mehr Reichweite und einer modifizierten Plattform.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-e-308-la-version-electrique-confirmee-pour-2023-10579396.html

vor 32 Minuten schrieb phantomas:

Mit dem bekannten 136 PS Elektromotor

77 PS (57KW) 30-min-Leistung

Das wurde für den Peugeot 3008 auch schon angekündigt. Ich würde vermuten, daß da neben den größeren Batterien auch noch ca. 150 kW Leistung in einem größeren, langsamer drehenden Motor fällig werden.

Gernot

vor 33 Minuten schrieb Ronald:

77 PS (57KW) 30-min-Leistung

Vollkommen ausreichend. Mehr als 30kW Dauerleistung braucht man auch für die Autobahn nicht, hab ich vom Dacia Spring gelernt, der hier letzthin besprochen wurde.

Elektromotoren kann man immerhin so bauen, dass sie die Maximalleistung nicht nur wenige Stunden über ihre gesamte Lebensdauer schadlos abgeben können. Im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren. Die sind bei PKW nicht Vollgasfest. Nicht einmal bei aktuellen deutschen Modellen.

Das wird man Dir am Stammtisch VW4EVERUNDÜBERALLES nicht durchgehen lassen. Ich würde da auch keinen Streit suchen. Am Ende gibt es da einen Motor, der Bleisohle verkraftet, aber das spielt im praktischen Verkehrsgeschehen wirklich keine Rolle.

Man merkt es immer an solchen Sätzen "Ich bin die ganze Zeit Vollgas gefahren und der Wagen hat nur 7 l/100 km verbraucht". Da wäre es eine Wunder, wenn im Schnitt mehr als 60 kW im Spiel gewesen wären, denn das wäre die gesamte Energie im Benzin gewesen, die sicherlich nicht am Abtrieb gelandet ist. Ansonsten kann man so mit 250..300 g/kWh rechnen. Da kommt man schnell dahinter, daß ein 100  kW Benzinmotor wohl 25 bis 30 kg Benzin pro Stunde  wegschnupselt, wenn er denn tatsächlich 100 kW liefern muß. Das sind dann so 34 bis 41 l, aber weil man dabei über 200 km/h fährt, kommt man dann so bei gut 15..20 l/100 km heraus. Das wäre ein echter Vollgasverbrauch und kein Märchen aus dem rosa VW Pony Land.

Gernot