Ich hab noch ein paar dieser Rückläufe im Lager, Originalteile Citroen 5270JK made in Poland, wenn jemand zu faul ist zum Händler zu laufen, ich biete ich die Dinger 65€ plus 5€ Versand an.

5270JK
das ist so ein Oktopus?
welcher Motor, welche Ausstattung?

sind die Leckölrückläufe https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-xantia-5270-jk-federungsruecklaufschlauch/1527176421-223-9245

Behälter / 2x vordere Federbeine / in den Verteiler kommt Rilsan-Leitung, vorderer HK, Sicherheitsventil, dort in den gelben Stopfen kommt die Leitung zur Hinterachse.

Bei den Ur Xantia ist der Rilsan Baustein etwas anders, aber die Anzahl der Anschlüsse ist gleich.

Grüße Matthias

 

Hallo Fred,

Am 24.3.2021 um 20:21 schrieb ACCM Fred:

welcher Motor, welche Ausstattung?

das kann man so kaum sagen, dazu müsste man zahlreiche Seiten in der Servicebox durchforsten. Umgekehrt ist es ganz einfach. Also Teil auf Grund der Motorisierung und Orga herausfinden, noch einfacher nach der Fahrgestellnummer.

Korrektur: 5270JK ist bei allen X2 außer Activa verbaut. Man kann es ohne weiteres auch bei allen X1 außer Activa verwenden, wenn man den 3er-Verbinder unter dem Motorraum einfach weglässt.

5270JK ist auch bei allen Activa verwendbar, wenn man den 4er-Verbinder des Activa durch den o.g. 3er-Verbinder ersetzt.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (9. Juli 20224 J. von AndreasRS)

Hallo Andreas,

nachdem ich jetzt weiß, für welchen Rücklauf der ist, denke ich, dass der relativ unabhängig von Motor und Ausrüstung ist.
Unter 5270..  gibt es ja hunderte von Rückläufen.

Nach dem Hinweis von Matthias, (Danke!) konnte ich den bei meinen alten Microfiches finden.
Nur dort heißt er aber  5270P3 und gilt ab Orga 6384 für alle Fahrzeuge (bis Febr.1997  Ausgabe der fiches)
(Bis Orga 6383 gibt es verschiedene andere Nummern, unterschieden nach Hydractive ja/nein und Pumpe 6 oder 6+2 Kolben.)

Grüße
Fred

Hallo,

ja, 5270P3 hat unten vier Eingänge, 5270JK hat drei. Die Anordnung ist auch unterschiedlich.

Der Franzose Xantia007 schreibt, 5270JK wäre für alle X2 außer Activa.

Mein X1 Activa hat 5270P3, der von mir geschlachtete X1 2.1TD ebenfalls.

Grüße
Andreas

Danke!
Ergo:  Leckölrückläufe der vorderen Federbeine plus weitere Zuflüsse:
5270P3  für alle X1 ab Orga 6384
und
5270JK  für alle X2 außer Activa

und Matthias sieht den X1 schon allgemein als Ur-Xantia .

Grüße
Fred

vor 8 Stunden schrieb AndreasRS:

ja, 5270P3 hat unten vier Eingänge, 5270JK hat drei. Die Anordnung ist auch unterschiedlich.

Hallo,

https://www.chevronics.co.uk/product/citroen-xantia-hydraulic-return-loom-part-no-5270p3/?v=79cba1185463

so sieht der P3 unten aus, am besten schaut man mal unter sein Fahrzeug, ist ja ganz unten und schön sichtbar.

Grüße Matthias

Hallo,

vor 8 Stunden schrieb AndreasRS:

5270P3 hat unten vier Eingänge, 5270JK hat drei.

ich muss mich korrigieren. Bilder sagen mehr als Worte:

 

Grüße
Andreas

Notfalls kann man ja noch einen  grünen 3 er Verteiler intigrieren. Letztens auch einen umgebaut und die Leitungsführung etwas " optimiert "....

Hallo,

vor 45 Minuten schrieb kroack:

Notfalls kann man ja noch einen  grünen 3 er Verteiler intigrieren.

der gehört da sogar hin:

 

Grüße
Andreas

Bearbeitet (25. März 20215 J. von AndreasRS)

vor 23 Stunden schrieb ACCM Fred:

5270P3  für alle X1 ab Orga 6384

Nö, nur für (alle) Activa.

 

Edit: Ich hab mir das gerade im aktuellen Teilekatalog angesehen. Dort ist es furchtbares Wirrwarr. 5270JK ist nicht mehr aufgelistet, stattdessen wird 5270P3 allen möglichen Modellen zugeordnet, in denen es nicht verbaut ist.... Da läßt sich nichts mehr präzise herausfinden, wenn man nicht weiß wie es tatsächlich ist.
Überhaupt scheinen die da ziemlich chaotisch herumzufuhrwerken zur Zeit.

Bearbeitet (25. März 20215 J. von TorstenX1)

vor einer Stunde schrieb TorstenX1:

Edit: Ich hab mir das gerade im aktuellen Teilekatalog angesehen. Dort ist es furchtbares Wirrwarr. 5270JK ist nicht mehr aufgelistet, stattdessen wird 5270P3 allen möglichen Modellen zugeordnet, in denen es nicht verbaut ist.... Da läßt sich nichts mehr präzise herausfinden, wenn man nicht weiß wie es tatsächlich ist.
Überhaupt scheinen die da ziemlich chaotisch herumzufuhrwerken zur Zeit.

Da bin ich doch froh, dass ich noch eine alte Quelle habe.
Die Daten haben sich seit Drucklegung der Microfiches 28.02.1997 nicht mehr geändert.

Am 25.3.2021 um 07:52 schrieb kroack:

Notfalls kann man ja noch einen  grünen 3 er Verteiler intigrieren.

Hast du schon mal versucht bei Rilsan Leitungen Pneumatik Steckverbinder einzusetzen ? Gibts nach unten wohl nur in 4 und 6 mm

https://www.ebay.de/itm/153405935534

Grüße Matthias

vor 1 Stunde schrieb matgom:

Hast du schon mal versucht bei Rilsan Leitungen Pneumatik Steckverbinder einzusetzen ? Gibts nach unten wohl nur in 4 und 6 mm

https://www.ebay.de/itm/153405935534

Grüße Matthias

Vergiss es. Die sind selbst bei Maschinen nach 10 Jahren Brechhart. Und da reden wir von Festo und nicht Ebay China. Das Öl wird der Kunststoff nicht vertragen. 

vor 15 Minuten schrieb zitronabx:

Vergiss es. Die sind selbst bei Maschinen nach 10 Jahren Brechhart. Und da reden wir von Festo und nicht Ebay China. Das Öl wird der Kunststoff nicht vertragen. 

Die Festo Verbinder werden nach 10 Jahren bechhart ? Der Luftstrom Trägt die Weichmacher davon, im LHM System wäre das wohl beständiger, vor allem noch mit BDM Medikament. Diese Verbinder müssen Ölbeständig sein weil Luft auch geölt wird.

Bearbeitet (28. März 20215 J. von matgom)

vor 2 Stunden schrieb matgom:

Die Festo Verbinder werden nach 10 Jahren bechhart ? Der Luftstrom Trägt die Weichmacher davon, im LHM System wäre das wohl beständiger, vor allem noch mit BDM Medikament. Diese Verbinder müssen Ölbeständig sein weil Luft auch geölt wird.

Du schreibst es doch schon selbst. Die Teile sind weitestgehend leicht Ölbenenetzt. Das ist oftmals so bei Pneumatikanlagen. 

Öl ist für diese Teile auf lange Dauer nun mal nicht gut. 

Diese Verbinder werden auch in der Bauart für Benzinleitungen verkauft. Aber welche Größen es da gibt ??

@kroack https://www.bremsleitungen-online.de/hydraulik/index.php

Scrolle mal diese Seite runter, den SAE Stecker-Schlauch Adapter finde ich gut. Die Schnellverbinder im Koffer sehen aus wie Pneumatik Festo Nachbau. Dortige Größen 4, 6, 8, 10 , 12mm, nicht falsch verstehen die Größen welche in dem Koffer liegen kenne ich nicht.

Grüße Matthias

Bearbeitet (29. März 20215 J. von matgom)

vor 22 Minuten schrieb matgom:

@kroack https://www.bremsleitungen-online.de/hydraulik/index.php

Scrolle mal diese Seite runter, den SAE Stecker-Schlauch Adapter finde ich gut. Die Schnellverbinder im Koffer sehen aus wie Pneumatik Festo Nachbau. Dortige Größen 4, 6, 8, 10 , 12mm, nicht falsch verstehen die Größen welche in dem Koffer liegen kenne ich nicht.

Grüße Matthias

Mach doch einen eigenen Faden dazu auf. 

 

Hier geht es um Rücklaufschläuche die verkauft werden sollen oder wollen. 

Hallo Dieter, ich suche die Rücklaufleitung 5270JK für meiner Xantia 2.0 HDi. Hättest Du einer dabei?   danke

Ich möchte das 5279JK Teile kaufen.

 

Gruß

Am 25.3.2021 um 22:58 schrieb TorstenX1:

Nö, nur für (alle) Activa.

 

Edit: Ich hab mir das gerade im aktuellen Teilekatalog angesehen. Dort ist es furchtbares Wirrwarr.

Das scheint sich gelegt zu haben. So müsste es richtig sein:

Grüße
Andreas

Die Zuordnung 5270P3 zum Nicht-Activa ist falsch.

Hallo,

vor 3 Minuten schrieb TorstenX1:

Die Zuordnung 5270P3 zum Nicht-Activa ist falsch.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass in VF7X15G00005G1422 (X1 2.1 TD, nicht hydractiv) 5270P3 war. Sagt auch die Servicebox. 5270JK kam m.E. erst mit X2.

Grüße
Andreas