vor 3 Stunden schrieb kroack:

Wahnsinn! Gibt es eigentlich irgendetwas Karrosseriebauerisches, vor dem du zurückschreckst?

Grösste Hochachtung vor deiner Arbeit!

Naja so schwer ist das nicht, solang es fertige Teile gibt. Spannender wäre es Kotflügel selber dengeln zu können für richtige Oldtimer wo kein Ersatz mehr verfügbar ist.

vor 18 Stunden schrieb kroack:

Was ist da jetzt als Rostschutz im Hohlraum? Diese mal erwähnte Schweißgrundierung?

Eine KTL ist ja nicht möglich.

Alfa Rostschutz,

spratzelt aber nervig beim Schweißen. Wir hatten mal in der Spenglerei eine kupferfarbene Paste die ging besser.....

Wat is KTL ?

KathodenTauchLackierung.

Möglich ist das freilich. Muss aber die komplette Karosse ausgeräumt werden und vorher durchs Entlackungsbad. Und besonders Letzteres ist problematisch, weil die Chemie nur schlecht aus den Falzen wieder rauszubekommen ist.

Danke wieder was gelernt ... Kann den AKW eh nicht begreifen

A b

k ürzungs

w ahn

AküFi...

Abkürzungs Fimmel hieß es in den 80ern...

Und wo hast Du für den Wagen die neue Scheibe mit Gummi herbekommen 🤔 ?

Aus dem erwähnten Schlachter ?

Bearbeitet (20. Juni 20215 J. von Nihonnezumi)

und weiter gehts...

Und ich dachte schon dass es bekloppt wäre Schwiegervaters CX nochmal zu reparieren...

Danke für das bekloppt. 

Vernünftig betrachtet würde ich mit meiner Katze auf dem Liegestuhl  pennen...

Mich hält derzeit nur der Wille zum friedlichen Miteinander mit den Nachbarn davon ab weiter an dem rostigen Wrack rumzuflexen...

Welche Nachbarn ?

Tja, das sieht bei mir leider anders aus. Und wenn man dauernd so 6-10 Autos in unterschiedlichen Erhaltungszuständen rund ums Haus stehen hat möchte man  nicht riskieren dass die Nachbarn sich durch irgendwas gestört fühlen und möglicherweise merkwürdige Anrufe bei irgendwelchen Behörden tätigen... 😁

On 7/4/2021 at 11:55 AM, kroack said:

Vernünftig betrachtet würde ich mit meiner Katze auf dem Liegestuhl  pennen...

Und mit dem Schrottgeld schön mit der Frau Schickimickiessen gehen.

Hab schon überlegt um das Dreckloch herum die Konstruktion zu ändern um zu verhindern das sich da was sammelt, hatte nur keine gescheite Idee...

Diese Stelle neben den Domlagern mussten wir bei unserem ersten Xantia so um 2008 schweissen. Da waren aber bereits Radläufe und Heulecken gemacht (2005-2007). Am Ende sah er an den Schwellern bis auf ein paar kleine Blasen eigentlich noch normal aus. Original-Unterbodenschutz. Nur war darunter nichts mehr, als ich das ganze mal abgeklopft habe. Wagenheber brach durch (ich hebe sie vorne normalerweise nur am Fahrschemel an) und Schweller waren zu 50% einfach durch, doppelt verfault.. Ich wusste, der war durch, aber hatte das nicht erwartet.. 

Ich hoffe deiner hat noch die besseren Schweller

edit: an einer eher seltenen Stelle in vorderen Radlauf, irgendein Profil Richtung Armaturenbrett, war er auch durch. Der rostete, wo andere Xantia zumindest damals noch lange keinen Rost hatten.

Bearbeitet (5. Juli 20215 J. von BX_HUNTER)

Oh hab nichts gesagt.. hab grad Seite 1 angeschaut  So sah der Unsere aus, als ich ihn Richtung Presse transportiert habe. Daneben noch Motorschaden, Aufhängung div. Mängel, alles undicht, Leitungen morsch, ABS usw usw

Vollbad