Hallo an alle,

hat jemand einen Zündverteiler vom Athena (Alumotor)? Er kann funktionstüchtig oder verschlissen sein. Brauche ihn zur Aufbereitung und v. A. das Ritzel.

Außerdem suche ich Nieten, mit denen in der frühen S1 die Zierleisten an der Karosserie befestigt werden. Hat jemand noch welche?

VG, Jan

Dieser war meines Erachtens auch in den damaligen Renaults verbaut , zumindest der Motor . 

Meines Wissens war das ein Renault Motor.

To

Hallo Jan,

habe hier kompletten Zylinderkopf vom Athena Motor.

Also auch mit Deckel und Zündverteiler.

Bei Interesse melde dich bitte.

 

Gruß Torsten

vor 13 Stunden schrieb accm-duckrot:

Meines Wissens war das ein Renault Motor.

To

nur der guten Ordnung halber: das ist kein Renault Motor sondern der sogenannte Douvrin Motor aus einem Gemeinschaftsunternehmen von Renault und PSA. Renault hat ihn allerdings deutlich länger und in vielen Varianten verbaut.

vor 2 Stunden schrieb AStrunk:

 Renault hat ihn allerdings deutlich länger und in vielen Varianten verbaut.

Und sogar bis vor wenigen Jahren sogar mit Euro 4 wenn mich nicht alles täuscht. In der Einspritzversion hätte dieser Motor im cx sicher einen guten Eindruck hinter lassen. So ist er aber nur der Öl triefende Renault Motor 

Renault 21 TXI/RTI und 25 TI    J7R 726    12V/Kat    2,0 i  135 PS
Renault Safrane 2.2Vi        12V    2,2 i    140 PS
Renault 21 Turbo    J7R 752    8V/Turbo    2    175 PS

uvm.

vor 3 Stunden schrieb AStrunk:

nur der guten Ordnung halber: das ist kein Renault Motor sondern der sogenannte Douvrin Motor aus einem Gemeinschaftsunternehmen von Renault und PSA. Renault hat ihn allerdings deutlich länger und in vielen Varianten verbaut.

Jo , habe ich mittlerweile auch aus dem Netz erfahren.

Frohe Ostern an alle

Torsten

Am 3.4.2021 um 14:10 schrieb CX Fahrer:

Und zwar bis 1996. In der Einspritzversion hätte dieser Motor im CX sicher einen guten Eindruck hinter lassen. So ist er nur der Öl triefende Renault Motor. Glücklicherweise hat sich Citroen aber nie dafür entschieden die Dieselversion zu verwenden.  

 

Am 3.4.2021 um 14:10 schrieb CX Fahrer:

So ist er aber nur der Öl triefende Renault Motor 

Die Erfahrung haben wohl fast alle gemacht, mich eingeschlossen.

Gruß

Suche noch einen Zündverteiler.

Es gab zwei verschiedene Verteiler, einmal mit Kontakten und einmal Kontaktlos. Zumindest die Unterdruckdosen sind nicht kompatibel.

Und dann gab es noch den Zündverteiler vom Reflex (also ohne Diravi), da könnte eventuell der Antrieb anders sein. Kommt also schon drauf an, was Du so brauchst. Einen nicht mehr ganz vollständigen Verteiler für mit Kontakte hätte ich noch da, zumindest das Ritzel müsste noch dran sein.

Ich brauche den hier: 

Er kann gerne defekt/verschlissen sein. Das Ritzel ist wichtig, soll auf Ignition umgebaut werden.

Bearbeitet (26. April 20215 J. von Jan He)

Gut, also Standard-Verteiler von 79 bis 82. Da gab es auch mehrere verschiedene Kontakte. Warum baust Du nicht auf einen Verteiler ab 83 um, der ist Kontaktlos und funktioniert stressfrei, solange die Dose heile ist. Ab und an muss da vielleicht mal die Fliekraftverstellung vom verharzten Fett befreit werden (ich schätze mal so alle 30 Jahre).

Hast Du denn so einen Verteiler mit der entsprechenden Nummer?

Suche immer noch einen Zündverteiler für den 2500er Alumotor.

vor einer Stunde schrieb Jan He:

 2500er Alumotor.

Ein 2500er ist weder ein Alumotor noch hat er einen Zündverteiler. .

... hier wäre er in neu:

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1904583771.htm?ac=98969919

 

Danke, suche einen gebrauchten... kann auch verschlissen sein. Hauptsache vollständig.

Am 25.4.2021 um 19:26 schrieb elektromicha:

Und dann gab es noch den Zündverteiler vom Reflex (also ohne Diravi),

Der Reflex ist ein Wagen mit Leichtmetallmotor und, im Unterschied zum Athena, 4 statt 5 Gängen. Aber eine Diravi war zum Zeitpunkt seines Erscheinens in jedem produzierten CX. Oder ist mir was entgangen ?

 

In F war der Basis-CX sehr lange ohne DIRAVI erhältlich (der @CX Fahrer weiß da evltl. Genaueres), in D war sie da schon lange serienmäßig an Bord.

Richtig. Ulf Petermann berichtete mir am Telefon sogar von späten S2-Break ohne DiraVi...

In den Microfiches 81-85 ist die mechanische Lenkung noch drin mit dem Hinweis "bis 7/82", in den S2-Microfiches gibt es aber m.W. nur die DIRAVI.

Bearbeitet (7. Juli 20215 J. von bx-basis)

vor 4 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Richtig. Ulf Petermann berichtete mir am Telefon sogar von späten S2-Break ohne DiraVi...

das nun ganz bestimmt nicht 

vor 26 Minuten schrieb AStrunk:

das nun ganz bestimmt nicht 

Der A, immer prinzipiell dagegen 😉

Oh doch, mein lieber A!