9. Februar 20242 J. Hallo liebe Leute, wenn der Zylinderkopf gewechselt wird sollte auch gleich der Zahnriemen und alle Spannrollen mit gewechselt werden. Bei meinem Fiat Panda (leider verkauft 🥹) hat die Reparatur beim lieben Hans Mikesch in Hallbergmoos inkl. Zahnriemen 850 Euro gekostet. Hans ist ein „alter Hase“ im Werkstattgeschäft und sagte: die Zylinderkopfdichtung ist ein Verschleißteil und unterliegt auch der Alterung und Korrosion. Nach 30 Jahren auch bei unter 100.000 km kann die schon mal fällig sein. Übeigens: bei meinem Alfa Romeo Nord-Motor (belissima machina) ist das Nachziehen der ZK Schrauben Teil der regelmäßigen Wartung laut Original Handbuch. Das muss aber bei modernen Mororen nicht so sein… es kommt halt auf den Motor drauf an frohes Schrauben! Bearbeitet (9. Februar 20242 J. von laradu) Typo
9. Februar 20242 J. vor 30 Minuten schrieb Sternenstaub: Wo steht es denn welchen Motor man hat ? Der Motortyp ist entweder im Block mit eingegossen oder eingestanzt bzw. Es gibt ein Typenschild am Motor. Falls nicht auffindbar im Werkstatthandbuch nachlesen, welcher Motor in Deinem Auto verbaut sein müsste… Bearbeitet (9. Februar 20242 J. von laradu)
9. Februar 20242 J. vor 2 Stunden schrieb Sternenstaub: Hallo alle zusammen, bei euch ging es schon öfter um die ZKD, was habt ihr gezahlt für den Wechsel? Sind dafür 1275 Euro wirklich nötig? Man sieht sie doch bei dem C4, u die ZKD allein ist nicht teuer!? Wer hat Erfahrung, was könnt ihr mir dazu berichten? Lg Am C4 mit 1,4 Liter 88 PS durfte ich kürzlich wegen Ölverlust die ZKD wechseln. Nockenwellen müssen raus, später z.T. mit Dichtmasse neu abzudichten. Ich habe ohne Eile 9 Stunden gebraucht. Material mit Zahnriemen, Nockenwellensimmerringen, Rippenriemen, Ventildeckeldichtungen und Krümmerdichtungen unter 100 Euro, in der Werkstatt eher 250 Euro. Bearbeitet (9. Februar 20242 J. von fredo)
9. Februar 20242 J. vor 5 Minuten schrieb fredo: Am C4 mit 1,4 Liter 88 PS durfte ich kürzlich wegen Ölverlust die ZKD wechseln. Nockenwellen müssen raus, später z.T. mit Dichtmasse neu abzudichten. Ich habe ohne Eile 9 Stunden gebraucht. Material mit Zahnriemen, Nockenwellensimmerringen, Rippenriemen, Ventildeckeldichtungen und Krümmerdichtungen unter 100 Euro, in der Werkstatt eher 250 Euro. Respekt wer’s selber macht!
9. Februar 20242 J. vor 2 Stunden schrieb Sternenstaub: Wo steht es denn welchen Motor man hat ? Fahrgestellnummer Stelle 6 bis 8
9. Februar 20242 J. vor 6 Stunden schrieb Sternenstaub: Hallo alle zusammen, bei euch ging es schon öfter um die ZKD, was habt ihr gezahlt für den Wechsel? Sind dafür 1275 Euro wirklich nötig? Man sieht sie doch bei dem C4, u die ZKD allein ist nicht teuer!? Wer hat Erfahrung, was könnt ihr mir dazu berichten? Lg Einfach mal bei zwei oder drei anderen Werkstätten nachfragen. Falls das Auto schon aus der Garantiezeit raus ist (was ich sehr annehme), würde ich auch mal bei einer freien Werkstatt nachfragen.
11. Februar 20242 J. Am 4.4.2021 um 09:41 schrieb Efly: Du musst ja nicht antworten, wenn du keine Nachfrage oder keine andere Meinung duldest. Aber dann sollte man auch in keinem Forum aktiv sein . Meine Frage bezog sich auch nur auf die Erfahrungwerte mit dem Nachziehen. Mein Senf nach 35 Jahren Autoschrauberei: Lass es! Nachziehen im Öl stehender Schrauben bringt nix außer weiterem Ärger. Mach die ZKD neu, ist bei diesem Motor die einzig richtige Ansage. Und wie gesagt, beim simplen 8V ist das sowas von easy. Gruss Roman
16. Februar 20242 J. Ersteller Am 11.2.2024 um 18:58 schrieb RomanL: Nachziehen im Öl stehender Schrauben bringt nix außer weiterem Ärger. Bei mir ging alles gut. Ist immer noch die alte ZKD drauf und auch sogar noch nicht.
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