vor 23 Minuten schrieb schwinge:

Was, Getriebe?

0807 24

04

DICHTUNG MOTORNOCKENWELLE 38X50-6

Hallo schwinge wellendichtringe wo die Antriebswellen reingehen. Lg

vor 2 Stunden schrieb petar24:

 

 

Ich glaube du hast die gleichen Hobbys wie ich😀

Simmerringe Differenzial Getriebe ML5T:

3009 34 RP 98 224 982 80

01 01

KAPPE F ACHSGEHAEUSE

=mit Simmerring

+

3010 24

01

RINGDICHTUNG 70,2 X 1,9

 

3121 24 RP 3121 65

01 01

DICHTUNG F GETRIEBE RECHTS 32X50-10

vor 14 Minuten schrieb zitronabx:

vor 2 Stunden schrieb petar24:

 

 

Ich glaube du hast die gleichen Hobbys wie ich😀

Da sieht man das wir unsere Zeit nützlich verschwenden. 😂

 

vor 9 Minuten schrieb schwinge:

Simmerringe Differenzial Getriebe ML5T:

3009 34 RP 98 224 982 80

01 01

KAPPE F ACHSGEHAEUSE

=mit Simmerring

+

3010 24

01

RINGDICHTUNG 70,2 X 1,9

 

3121 24 RP 3121 65

01 01

DICHTUNG F GETRIEBE RECHTS 32X50-10

Danke schwinge damit sucht es sich gleich leichter. 👍🏻

Hinten dieses zusätzlich geschriebene "V6" (auch bei den ZPJ) kenne ich nur aus Spanien.

vor 10 Stunden schrieb Steinkult:

Hinten dieses zusätzlich geschriebene "V6" (auch bei den ZPJ) kenne ich nur aus Spanien.

Keine Ahnung woher das stammt, ist nicht das Xantia V6 Emblem.

Gruß
René

Das sind solche Chrombuchstaben, die man bei ATU und Co. kaufen kann  

vor einer Stunde schrieb René Mansveld:

Keine Ahnung woher das stammt, ist nicht das Xantia V6 Emblem.

Gruß
René

Ne hat der vorbesitzer irgendwo ausm Baumarkt das muss noch ab. 😎

 

vor 49 Minuten schrieb TurboC.T.:

Das sind solche Chrombuchstaben, die man bei ATU und Co. kaufen kann  

Genau besonderes schön ist das net muss weg 😁 ein Exclusive zeichen habe ich fehlt noch eins. Wen jemand was da hat Pn an mich. 👌🏻

Dachte mir schon, dass du das entfernen wirst. 
Falls man ein V6-Logo möchte, bietet sich das vom Xantia V6 an. Da passt wenigstens das Schriftbild.

Exclusive-Logo habe ich leider nur ein unverkäufliches, das neben meinen XM-Modellen in der Vitrine liegt. Sorry  

Ich habe letztes Jahr V6.24-Embleme vom Y3 Kettenmonster auf die Kotflügel gepappt. Bei mir waren ja die (hässlichen) Pallas-Schriftzüge drauf. 

Am 20.4.2021 um 09:26 schrieb René Mansveld:

Es war die Rücklaufleitung vom Druckregler.
Die war auf dem Getriebe per Kabelbinder am Masseanschluss befestigt, kein Wunder dass die irgendwann durchscheuert.
Da das Gummi noch flexibel ist, hab ich ein Stück Alurohr zwischengesetzt, das scheuert nicht durch

Tja, der Motor hat erst nur gestottert, dann wollte er nicht mehr anspringen (Zündung im Auspuff usw.).
Also Verteiler aufgemacht, gefühlt 1mm Belag entfernt, und jetzt läuft er wieder wie neu.

Meine Y3 hat von Musketier nur die Heckschürze und den Auspuff.
Wer weitere Teile (dunkelgrau) bieten kann, kann sich gerne melden
Am meisten interessieren mich Dachspoiler und Frontschürze.

Gruß
René

Hi, das war die Aktion vor 11Jahren:

Grüße

Entschuldigung für das Thread kidnappen 😉

Bearbeitet (22. April 20215 J. von tschungl)

vor 1 Stunde schrieb tschungl:

Hi, das war die Aktion vor 11Jahren:

 

Ich habe das da jetzt mal kommentiert...

Gruß
René

So liste der Teile die ich erneuern werde und Arbeiten die erledigt werden müssen. Vorsichtshalber sage ich mal sie ist noch nicht vollständig. 😂

 

LHM Plus

Koppelstangen 

Motor öl+ Filter

Luftfilter 

Motorlager 

Zahnriemen komplett +Wasserpumpe 

Hitze Schutzblech Auspuff NOS

Antenne

Getriebe öl

Wachs+Fluid 

Fußmatten beschhh

Cd Wechsler und Radio zurück Rüsten 

Kühlwasser 

Domlager

Anti sink+ hydractive und druckspeicher 

Zündkerzen 

Ansaugbrücke Dichtung 

Thermostat 

Dichtringe 

Nockenwellen Kästen abdichten 

Kupplung valeo 

TÜV neu machen 

Aufbereitung innen und außen 

So vorläufig ist die Liste soweit, mal schauen was da noch dazu kommt. 😁

vor 3 Stunden schrieb petar24:

So liste der  😂

So vorläufig ist die Liste soweit, mal schauen was da noch dazu kommt. 😁

Bestimmt noch ne ganze Menge 😉

vor 4 Stunden schrieb petar24:

So vorläufig ist die Liste soweit, mal schauen was da noch dazu kommt. 😁

Kühlmmittelsensor, Lambdasonde, Ansauglufttemperatursensor... Das sind so die Kleinigkeiten, die gerne mal vernachlässigt werden

Ich werde es nie verstehen warum man profilaktisch funktionierende Komponenten pauschal durch (zumindest teilweise) fragwürdige Neuteile ersetzen möchte.

Das wird kein neues Auto dadurch und mit etwas Pech hält der neue Kram weniger lange als es die alte original verbaute Ware noch getan hätte.

Bearbeitet (23. April 20215 J. von Manson)

vor 7 Stunden schrieb Manson:

Ich werde es nie verstehen warum man profilaktisch funktionierende Komponenten pauschal durch (zumindest teilweise) fragwürdige Neuteile ersetzen möchte.

Das wird kein neues Auto dadurch und mit etwas Pech hält der neue Kram weniger lange als es die alte original verbaute Ware noch getan hätte.

Klarer Fall. Du schimpfst über den es9j4. Ich bin mittlerweile wieder sehr angetan. Er läuft ruhig, macht überhaupt keine Sorgen und Verbrauch beim Xantia ca. 800km mit 65l. Zwischendurch über 220kmh lt Navi. Ich glaube es ist gut die ganzen Sachen zu tauschen. 

vor 9 Stunden schrieb TorstenX1:

Kühlmmittelsensor, Lambdasonde, Ansauglufttemperatursensor... Das sind so die Kleinigkeiten, die gerne mal vernachlässigt werden

Ja habe in nur mit Anhänger gebracht, noch nicht gefahren werde alles eins nach dem anderen erneuern. 👍🏻

Jetzt sind noch umlenkrolle +keilriemen dazu gekommen. 

Wundert mich nicht. Gleich alles neu machen inkl. Spannfeder usw. Kurbelwellenriemenscheibe angucken nicht vergessen. Dampfblasenabscheider angucken, ebenso Wärmetauscher Heizung, Motorkühler wenn du ohnehin am Kühlsystem arbeitest.

Fahrzeug vor dem Zerlegen wenn möglich ein Stückchen Probefahren. Mit Lexia/ELIT Sensorwerte prüfen.

+Dioden für Elektrosteuerventile Hydractive
+Kühlerventilatoren (günstig neu bei NRF)
+Nebelscheinwerfer angucken, sämtliche Relais vorne
+Klimakühler+Trockner
+Wasserkasten saubermachen
+Scheibenwischermechanik v+h zerlegen und neu fetten/abdichten
+Blechtraverse hinter Stoßstange
+wenigstens vorne Fensterheberseile und Mechanik schmieren, Kontaktspray in Türanschlussstecker und gucken dass Gummitülle sitzt und nicht zerrissen

Mir fällt noch viel mehr ein. 

Bau am besten vorn die ganze Front weg und auch die hintere Stoßstange

Viel Spaß mit der Kiste. Am ES9 schrauben ist ein Spaziergang. Bei mir erst Ölwanne gemacht, muss man nichtmal den Motor anheben. Damfblasenabscheider getauscht, geht supi ohne irgendwas wegzubauen. Rippenriemen, Zahnriemen, Wasserpumpe - überall kommt man super hin. Nur die Sensoren Kühlmittel braun+blau (Kühler+Anzeige) sind etwas versteckt.

Bearbeitet (24. April 20215 J. von schwinge)

3 hours ago, zitronabx said:

Klarer Fall. Du schimpfst über den es9j4. Ich bin mittlerweile wieder sehr angetan. Er läuft ruhig, macht überhaupt keine Sorgen und Verbrauch beim Xantia ca. 800km mit 65l. Zwischendurch über 220kmh lt Navi. Ich glaube es ist gut die ganzen Sachen zu tauschen. 

Gerade an dem wurde zumindest an der Motorsteuerung bereits alles getauscht

Na mal schaun, ich vermute eine defekte Zündkerze. Die nächsten Tage befasse ich mich wieder mal mit der Kiste

vor 3 Stunden schrieb schwinge:

Wundert mich nicht. Gleich alles neu machen inkl. Spannfeder usw. Kurbelwellenriemenscheibe angucken nicht vergessen. Dampfblasenabscheider angucken, ebenso Wärmetauscher Heizung, Motorkühler wenn du ohnehin am Kühlsystem arbeitest.

Fahrzeug vor dem Zerlegen wenn möglich ein Stückchen Probefahren. Mit Lexia/ELIT Sensorwerte prüfen.

+Dioden für Elektrosteuerventile Hydractive
+Kühlerventilatoren (günstig neu bei NRF)
+Nebelscheinwerfer angucken, sämtliche Relais vorne
+Klimakühler+Trockner
+Wasserkasten saubermachen
+Scheibenwischermechanik v+h zerlegen und neu fetten/abdichten
+Blechtraverse hinter Stoßstange
+wenigstens vorne Fensterheberseile und Mechanik schmieren, Kontaktspray in Türanschlussstecker und gucken dass Gummitülle sitzt und nicht zerrissen

Mir fällt noch viel mehr ein. 

Bau am besten vorn die ganze Front weg und auch die hintere Stoßstange

Viel Spaß mit der Kiste. Am ES9 schrauben ist ein Spaziergang. Bei mir erst Ölwanne gemacht, muss man nichtmal den Motor anheben. Damfblasenabscheider getauscht, geht supi ohne irgendwas wegzubauen. Rippenriemen, Zahnriemen, Wasserpumpe - überall kommt man super hin. Nur die Sensoren Kühlmittel braun+blau (Kühler+Anzeige) sind etwas versteckt.

Oh leck was du mir noch an Arbeit vorschlägst. 😂😁😅

Eins nach dem anderen Motor ist draussen vieles Bestellt, Rahmen sind angerostet muss also auch entrostet werden. 

So hier noch paar Bilder vom Ausbau. 

Lecker knusprig 😁

11 Jahre Rasen sind halt gnadenlos. 

 

Bearbeitet (24. April 20215 J. von petar24)

Das bissel Rost obendrauf ist besser als von 11 Jahren Salz von innen nach außen und überallwoandershingerostet.

Jetzt wo der Antrieb draußen ist, kannst auch gleich noch die Achse rausholen... 

Bearbeitet (24. April 20215 J. von schwinge)

Schlachten 😄😀😀

Am 24.4.2021 um 19:10 schrieb schwinge:

Das bissel Rost obendrauf ist besser als von 11 Jahren Salz von innen nach außen und überallwoandershingerostet.

Ja kein Witz bin eigentlich ziemlich überrascht das der noch so aussieht. 

Auf jedenfall alle Kugeln neu und gucken was hinten noch ansteht. 

Das NOS Hitzeblech kommt auch drauf. 

Ausspuff mache ich von den anderen grünen drauf der ist wie neu.

Bearbeitet (15. Juli 20215 J. von petar24)

Dürfte woll noch die erste kupplung sein.. 

 

Bearbeitet (25. April 20215 J. von petar24)