Am 18.1.2023 um 11:48 schrieb Tolé Fahrer:

Wurde ich nicht so interprétieren, der war TUB eingentlich der Vorgänger  von dem Type H(bis 1947)würde abeIm Volksmund namte man den HY ... Tolé

...tôlé

Am 10.11.2022 um 10:08 schrieb Hy1600:

ja, das sollte gehen, die Getriebe sind alle gleich von der Bauform. Beim 11cv geht Perfo und D-Motor, also beim Hy auch, da geht auch DS-Motorblock rein. Wichtig ist immer die entsprechende Schwungscheibe, da damit die abweichende Länge der Kurbelwelle ausgeglichen wird. Letztes Jahr beim 11cv gemacht.

Perfo: alt, Pleuel mit eingegossenen Lagerschalen, Hauptlager evtl. mit Ausgleichsblechen unter den Lagerschalen

D-Motor: Umstellung auf andere Hauptlager und Pleuellager auf Lagerschalen neuerer Generation

D(S)-Motor: D-Motor mit Abgang für die 1-Kolbenpumpe

ab 65 DS mit fünf Hauptlagern

 

Bei den HY-Getrieben kannst du problemlos mit den Abgängen von doppelten Kardangelenken auf Tripoden umrüsten, schon gemacht.

Hallo hy1600

Du schreibst D(S) Motorblock geht auch in den hy rein.

Wie geht das mit der Kurbelwelle, die ja 5fach gelagert ist. Die Hy Welle treibt ja vorne die Wapu und Lima an?

Gerne Bilder

Grüße Ingo 

git nur für die 3-fach gelagerte Kurbelwelle, da ist der Guss gleich